在美國,350萬輛庫存的汽車正悄悄地躺在經(jīng)銷商的倉庫里,而不是在大商場的停車處或是底特律的工廠里,更不在其他任何地方。
主要來自通用和福特兩大廠商、數(shù)以百萬計的轎車和卡車存量問題已經(jīng)到了嚴(yán)重地步,通用和福特甚至可以關(guān)閉他們的分工廠,今年之內(nèi)不再生產(chǎn)新車,僅僅銷售這些存量車就行了。
而即使是其中最知名車型的存量,都足以賣到總統(tǒng)大選之后。
為消化庫存進(jìn)行促銷
當(dāng)然,通用和福特并沒有關(guān)閉他們的工廠的任何計劃。但是在7月和8月,他們無疑面臨著要盡快消化這些存量的巨大壓力,否則他們就只能真的被迫關(guān)閉工廠,來減緩存量車的消化壓力。
而一旦走到這一步,汽車廠商將付出非常昂貴的代價,因為降低產(chǎn)能通常會影響到汽車廠商的利潤。同時受影響的還有他們的零部件供應(yīng)商,因為即使現(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入了2004年下半年,零部件供應(yīng)商們?nèi)匀徊磺宄噺S家在2004年剩下的時間內(nèi)是否會忠實于他們原來的生產(chǎn)計劃。
大量的存量汽車對汽車廠商而言從來不是福音。
這使他們面臨降低產(chǎn)能或者是降價促銷的兩難選擇。
但這對消費者來說卻是件好事,因為通用和大多數(shù)汽車廠商都為此提供了更多的促銷手段。通用目前正在實施一個對其大多數(shù)款卡車車型均有效的5000美元現(xiàn)金回扣。
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