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　　三菱汽車(chē)重振的主導(dǎo)權(quán)在4月份戴姆勒·克萊斯勒撒手不管之后完全回到了三菱集團(tuán)手中。據(jù)說(shuō)，三菱以前的母公司———三菱重工的意向在人事變動(dòng)中發(fā)揮了很大作用。

　　在一向重視資歷的三菱，現(xiàn)年50歲的相川算是年齡最小的常務(wù)。作為開(kāi)發(fā)負(fù)責(zé)人，他擁有成功銷(xiāo)售2001年上市的輕型汽車(chē)“eKWagon”的業(yè)績(jī)。在戴姆勒掌權(quán)期間，這是惟一一款真正與其他公司產(chǎn)品交鋒過(guò)的汽車(chē)。

　　“將門(mén)之后”臨危受命

　　除了這款暢銷(xiāo)車(chē)之外，相川還贏得了銷(xiāo)售商的信任。長(zhǎng)期以來(lái)，三菱汽車(chē)的開(kāi)發(fā)部門(mén)占據(jù)強(qiáng)勢(shì)，推出新車(chē)時(shí)不聽(tīng)銷(xiāo)售商的意見(jiàn)。三菱的這種輕視銷(xiāo)售商的做法和此次的質(zhì)量問(wèn)題密切相關(guān)，同時(shí)也引起了銷(xiāo)售商的不滿(mǎn)。而在新車(chē)上市后仍然聯(lián)系銷(xiāo)售商收集用戶(hù)意見(jiàn)的相川的做法與眾不同。

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