據(jù)報(bào)道,6月29日三菱汽車的股東大會(huì)結(jié)束,三菱汽車全面更新了經(jīng)營(yíng)班子。同時(shí)增資5000多億日元(約合人民幣384億元)、以渡過(guò)目前的財(cái)務(wù)危機(jī)。
但現(xiàn)在的問(wèn)題是:如何應(yīng)對(duì)目前銷售方面似乎沒(méi)有盡頭的衰退。如果一直這樣的話,別說(shuō)最初計(jì)劃的年銷量30萬(wàn)輛,恐怕連“下調(diào)風(fēng)險(xiǎn)”的下限———22萬(wàn)輛的目標(biāo)也難以實(shí)現(xiàn)。
三菱二手車漸無(wú)人問(wèn)津
三菱品牌形象日趨惡化。三菱用戶也因此而備受其害。
全球最大的二手車交易公司GulliverInternational表示,二手車價(jià)格的基礎(chǔ)———轉(zhuǎn)售價(jià)的降價(jià)幅度方面,三菱車大于其他公司的汽車。簡(jiǎn)單地說(shuō),就是資產(chǎn)價(jià)值下跌。
在二手車銷售商舉辦的拍賣會(huì)上,無(wú)人問(wèn)津的三菱車越來(lái)越多,二手車銷售公司愁眉不展地表示:“當(dāng)然,這些二手車都不得不積壓在倉(cāng)庫(kù)里!
人事變動(dòng)有三菱重工意向
三菱汽車能夠起死回生,關(guān)鍵就在于明年以后上市的新車能否得到消費(fèi)者的認(rèn)可。對(duì)此應(yīng)該注意的是三菱內(nèi)部人事變動(dòng),執(zhí)行董事相川哲郎被升為常務(wù)執(zhí)行董事,任命為商品開(kāi)發(fā)本部部長(zhǎng)。
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