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　　韓國消息：韓國現(xiàn)代汽車， 因員工罷工的原因，今天恐將遭逢 7小時(shí)的生產(chǎn)停擺。據(jù)悉罷工是為了爭取更優(yōu)渥的薪資與福利。

　　現(xiàn)代汽車的員工工會表示，下午的罷工預(yù)計(jì)維持 3小時(shí)、晚班罷工則為 4小時(shí)，但沒有說明今晨的勞資協(xié)商結(jié)果是否可能令罷工取消或延后。這一波的罷工，早在上周即陸續(xù)發(fā)動(dòng)。

　　此次抗?fàn)幍陌l(fā)生時(shí)機(jī)也耐人尋味。一方面韓國家庭面對的消費(fèi)貸款債務(wù)壓力持續(xù)升高，二方面政府緊縮放款嚴(yán)重影響了各家汽車廠商的業(yè)績。今年 1-5月，韓國汽車廠商的新車銷售僅達(dá)450633輛，減少 28%。

　　參與罷工者的表示，要提供包括平均幅度127171韓元的加薪(約當(dāng) 10.5%的調(diào)增)，以及公司提列 3成獲利作為員工績效獎(jiǎng)金預(yù)算等。

　　資方初步釋出的善意，包括 91000韓元的加薪，相當(dāng)與兩個(gè)月薪資的績效獎(jiǎng)金，以及下半年公司產(chǎn)量達(dá)成預(yù)期的禮金，還宣稱員工全數(shù)停止罷工、返回工作崗位，另有額外獎(jiǎng)勵(lì)，但仍然堅(jiān)持拒絕工會所提方案。

　　另一方面，現(xiàn)代汽車的分支起亞汽車，已經(jīng)與之競爭的雙龍汽車、大宇汽車，近期都展開間歇性的罷工，員工所提的要求標(biāo)準(zhǔn)不一，但都是為了爭取加薪，更令業(yè)績均有下滑的各家汽車廠商的壓力倍感沉重。

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