三菱汽車近日表示,該公司正在考慮降低美國一家工廠的產(chǎn)能,并增加對中國業(yè)務(wù)的投資。與此同時,戴-克在三菱汽車的股權(quán)比例從37%降至24.66%,使該公司成為三菱汽車第二大股東。此外,三菱汽車上周五還以每股100日元的價格向一家日本風險公司配售了新的普通股。增發(fā)新股是三菱汽車增資計劃的一部分。上面的種種動作顯示,三菱汽車的重組已開始。
據(jù)日本媒體報道,三菱汽車計劃將公司在美國伊利諾伊州工廠的產(chǎn)能削減30%左右,三菱汽車今年前6個月在美國市場的汽車銷量較上年同期下降27%,至101802輛,在美國市場的占有率也從上年同期的1.7%下降到1.2%。自三菱汽車嚴格其汽車貸款發(fā)放的審核標準后,該公司在美國的汽車銷量一直處于下降之中。為吸引購車者,三菱汽車以往的汽車貸款審核條件一直較為寬松。除了削減產(chǎn)能,三菱汽車還可能需要裁員。
截流還要開源,由于中國市場的重要地位日益顯現(xiàn),為了擴大中國業(yè)務(wù),三菱汽車表示可能將增持湖南長豐汽車20%的股份至50%,并考慮通過合作伙伴中華汽車間接持股東南汽車,三菱汽車持有中華汽車15%的股份。三菱汽車5月份公布的重組計劃包括在中國提高自己品牌汽車的生產(chǎn)和銷售。公司希望截至2009年3月財政年度在中國內(nèi)地的銷量增至31萬輛,高于本財政年度22.5萬輛的預(yù)期銷量。三菱汽車目前在中國內(nèi)地以當?shù)睾献骰锇榈钠放其N售部分自己的車型。
作為三菱汽車的前最大股東,戴-克并未參與此次增資計劃。該德國汽車制造商最初曾考慮參與該計劃,但在4月底決定不再向奄奄一息的三菱汽車追加投資。在戴-克作出該決定后,三菱重工業(yè)和其他三菱集團的公司決定自己出面拯救三菱汽車。三菱集團的公司目前總計持有三菱汽車23.11%的股份,其中三菱重工業(yè)持有9.89%,是第三大股東。
截至今年3月份的財政年度中,三菱汽車實現(xiàn)集團凈虧損2154.2億日元,因北美與日本出現(xiàn)虧損以及計入重組成本。
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