| |
 |
日前據(jù)三菱公司內(nèi)部人士透露，全球第五大汽車制造商——戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)計(jì)劃在2006年之前完成對(duì)日本三菱汽車公司的收購(gòu)。戴-克集團(tuán)將在2006年以前把目前持有的37%的三菱股份提高到50%以上。這意味著三菱將被完全納入戴-克旗下。此前曾有消息稱，三菱若不能在短期內(nèi)得到新的資金，將面臨破產(chǎn)的危險(xiǎn)。
按照計(jì)劃，戴-克集團(tuán)在2006年之前，會(huì)在原有37%股份的基礎(chǔ)上，再向三菱汽車公司注入資金，以獲得超過(guò)半數(shù)的股票份額。但是屆時(shí)具體資金會(huì)是多少，目前還不能確定。
此外，戴姆勒-克萊斯勒還將對(duì)三菱汽車做一系列的人事調(diào)整，重組公司結(jié)構(gòu)。作為三菱最大的股東，戴姆勒-克萊斯勒一直主張改組三菱，重新恢復(fù)三菱在世界上的形象。同時(shí)，戴-克集團(tuán)又不失時(shí)機(jī)地將本公司的精兵強(qiáng)將“打入”三菱公司的高級(jí)管理層。有消息說(shuō)，戴姆勒-克萊斯勒的首席執(zhí)行官安德烈亞斯.倫施勒有可能在4月30日的重組聲明發(fā)布后被任命為三菱汽車的首席執(zhí)行官。
戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)在2000年獲得三菱公司控股權(quán)，但此后三菱汽車又陷入了一系列麻煩之中。隱瞞問(wèn)題汽車的丑聞，全球召回250萬(wàn)輛汽車，以及為了吸引美國(guó)購(gòu)車人，向他們提供零首付和零利率貸款的促銷策略，導(dǎo)致三菱汽車美國(guó)金融分支機(jī)構(gòu)遭遇巨額信用危機(jī)，使三菱汽車的銷量一跌再跌。去年，三菱曾試圖提高在美國(guó)市場(chǎng)的銷量，但結(jié)果以銷量同比下滑26%而告終。
目前，由戴-克集團(tuán)旗下Smart汽車部門主管倫施勒為首的小組已開(kāi)始在日本協(xié)助三菱汽車公司進(jìn)行重組，幫助三菱汽車在4月底前規(guī)劃出中期業(yè)務(wù)計(jì)劃。戴-克和其他三家持有三菱汽車大量股權(quán)的公司(三菱重工、三菱公司、東京三菱銀行)，目前正在商討對(duì)這家處于困境中的汽車制造商注入8000億日元(合76億美元)的資金，目的是如期推進(jìn)重組計(jì)劃。調(diào)整計(jì)劃的細(xì)節(jié)將在4月30日的股東特別大會(huì)上公布。
其實(shí)，在2000年戴-克與三菱雙方簽署的合作協(xié)議中已明確寫道：“三年之后，戴姆勒-克萊斯勒集團(tuán)可不受限制地增加對(duì)三菱汽車公司股權(quán)的占有比例�！庇蟹治黾艺f(shuō)，從戴-克集團(tuán)的計(jì)劃中可以看到，其借重組之名進(jìn)一步控制三菱，最終達(dá)到完全合并三菱的全球戰(zhàn)略在一步步地實(shí)現(xiàn)。（千龍新聞網(wǎng)）
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
