經(jīng)銷商從汽車金融公司、銀行等母級機構那里得到批發(fā)性庫存貸款后再核算出貸給最終用戶的零售性消費貸款利率，這一中間過程是“灰色”區(qū)域，美國紐約州的一項立法建議欲“照亮”這一“灰色”地帶，使購車者明明白白貸款購車
在國際市場信貸購買車已成為主流，美國的汽車金融服務體系更為發(fā)達，80%-85%的消費者通過汽車消費信貸方式購車。汽車金融服務業(yè)已日漸成為成熟市場中產(chǎn)生利潤最大的領域，其中零售性消費貸款由于占整個汽車融資的3/4以上且利潤又遠大于批發(fā)性貸款，引得分吃蛋糕者眾多。
而消費者在選中一款愛車后，如果準備用消費信貸方式購車，在簽署貸款協(xié)議時不可能知曉經(jīng)銷商從中究竟獲利幾多。經(jīng)銷商從汽車金融公司、銀行等母級機構那里得到批發(fā)性庫存貸款后再核算出貸給最終用戶的零售性消費貸款利率，這一中間過程是“灰色”區(qū)域，消費者無從得知也無法得知。而最近，美國紐約州的一項立法建議欲“照亮”這一“灰色”地帶，使購車者明明白白貸款購車。
一紙最棘手建議
日前，紐約州司法部長埃里奧特·斯皮策表示，將針對汽車貸款合同擬訂要求汽車經(jīng)銷商公布其從中獲取的中間利潤的計劃方案，并盡可能地將該計劃上升為法律。斯皮策的這項計劃被稱為全美最棘手的立法建議。
據(jù)知情人士透露，這項建議內(nèi)容中的一記重磅炸彈是要求汽車經(jīng)銷商不僅向消費者提供汽車貸款的實際利率，而且還須讓貸車者明白經(jīng)銷商在這項交易中的獲利額度。
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