隨著冬季到來(lái)，雨雪天氣頻繁出現(xiàn)，濕滑的路面會(huì)給行駛的車輛造成很大的威脅。在這樣的天氣和路況下，SUV憑借車身較大、輪胎寬、動(dòng)力強(qiáng)等特性，在操控性和安全保障上自然要比普通家轎略勝一籌；而自動(dòng)擋車型在省油性和舒適性方面更有優(yōu)勢(shì)，也可以讓駕駛員避免因換擋分散精力，從而更專注于雨雪天氣的路面情況，因此雨雪天氣駕車出行，自動(dòng)擋SUV車型更能得到人們的垂青就不足為怪了。下面幾款自動(dòng)擋SUV車型都頗具性價(jià)比，無(wú)論你選擇哪一款，都能輕松應(yīng)對(duì)雨雪天氣的路況。

    推薦一：全球鷹GX7 6AT

    指導(dǎo)價(jià)：11.99-12.99萬(wàn)元
 
    全球鷹GX7 6AT是吉利汽車成功收購(gòu)澳大利亞DSI變速器公司之后，首次應(yīng)用6AT變速箱的SUV車型，在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得的超五星安全評(píng)價(jià)， 也讓GX7實(shí)現(xiàn)了卓越的舒適性和出色的安全性的統(tǒng)一。
 
    外觀上，全球鷹GX7碩大的方形中網(wǎng)鍍鉻格柵以及中央鑲嵌的全球鷹LOGO看起來(lái)簡(jiǎn)潔大方，在視覺(jué)效果上給人以穩(wěn)重的感覺(jué)，非常符合男性消費(fèi)者的口味。

    空間方面設(shè)計(jì)處理上,GX7也非常人性化，細(xì)節(jié)方面，尾門和內(nèi)部空間的靈活變動(dòng)設(shè)計(jì)讓人倍感體貼；GX7的乘坐空間也比較舒適，車門的開(kāi)啟角度也很大，非常方便乘客進(jìn)出；580升的行李廂空間完全滿足日常需求，將后排座位放倒后，拓展的容積至少能達(dá)到1500升。對(duì)于GX7來(lái)說(shuō)，無(wú)論購(gòu)物還是出游裝東西并不是難辦的事兒。
 
    在安全配置上，GX7是有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)。該車采用GTSM吉利全方位安全管理體系，率先采用7個(gè)安全氣囊配置，為駕乘人員提供全方位的安全防護(hù)。值得一提的是，防鞭打座椅設(shè)計(jì)也首次出現(xiàn)在該級(jí)別車型中。這樣的配置也讓GX7在雨雪天氣的濕滑路面上行駛多了一重安全保障。
 
    全球鷹GX7搭載的是的五幅式運(yùn)動(dòng)型輪轂，顯得很有質(zhì)感；裝配的瑪吉斯輪胎，規(guī)格為225/65 R17 102H， 這種輪胎尺寸也重充分顯示出了自主品牌汽車厚道的一面，加上172mm的離地間隙，保證了GX7在復(fù)雜的路況也具有良好的通過(guò)性。硬件設(shè)備的完善， GX7在惡劣天氣下的雨雪路面上也能應(yīng)付自如。

    全球鷹GX7搭載的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)這一時(shí)下主流技術(shù)，最大功率119kW/5700rpm，最大扭矩為220N·m/4000-4200rpm，與6AT手自一體變速器構(gòu)成了完美的組合，也讓自主品牌汽車在SUV領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了蛻變。
 
    在同級(jí)車中，GX7無(wú)論是動(dòng)力性還是經(jīng)濟(jì)性都更勝一籌，不到13萬(wàn)的價(jià)格更讓它在市場(chǎng)獨(dú)當(dāng)一面，成為SUV車市中極具性價(jià)比的新選擇。

    推薦二：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

    指導(dǎo)價(jià)：20.78-26.98萬(wàn)元
 
    奇駿作為日產(chǎn)旗下的一款SUV車型，以硬朗的外觀和不錯(cuò)的越野能力贏得不少支持者。在國(guó)內(nèi)售價(jià)20萬(wàn)元左右的合資SUV車型中，本田CR-V、現(xiàn)代ix35、起亞智跑等車型基本上都采用了非常時(shí)尚前衛(wèi)動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)，這使得擁有硬朗霸氣造型的奇駿占據(jù)了相對(duì)特別的一塊領(lǐng)地，也正是因?yàn)檫@個(gè)硬朗的造型設(shè)計(jì)，奇駿為不少有此類需求的消費(fèi)者提供了選擇。

    新款奇駿仍堅(jiān)持走硬派SUV路線，前部重新設(shè)計(jì)的鍍鉻中網(wǎng)與保險(xiǎn)杠融為一體，粗壯的格柵與保險(xiǎn)杠交叉成形成經(jīng)典的X造型。大燈的造型變化并不大，最為明顯的就是在其內(nèi)部增加了日間行車燈，以方便在惡劣環(huán)境下讓人更容易分辨出車體。
 
    新奇駿內(nèi)飾整體布局與老款相比并無(wú)明顯的變化，儀表盤經(jīng)過(guò)放大后的刻度容易辨識(shí)，而行車?yán)锍?、油耗?shù)據(jù)、車外溫度以及下次保養(yǎng)里程都可以在黑底白字液晶顯示屏中找到，唯一的缺點(diǎn)只是中文字體太小了。

    2012款新奇駿依舊是老款的動(dòng)力總成，提供2.0L的MR20DE發(fā)動(dòng)機(jī)以及帶有可變正時(shí)控制的2.5LQR25DE發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.5L排量4缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在6000 rpm時(shí)可輸出135千瓦的最大功率，在4400rpm可輸出227 N·m的最大扭矩，輕度越野路況可以完全勝任。
 
    新奇駿全新開(kāi)發(fā)的多連桿式獨(dú)立后懸掛，采用了雙重的環(huán)狀構(gòu)造，比現(xiàn)行提高了30%扭轉(zhuǎn)剛性，提高了車輛在高速直線行駛時(shí)的性能。配合全新調(diào)校的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，和高速阻尼控制減震器，不僅能輕松應(yīng)對(duì)各種路面狀況，更帶來(lái)與高檔轎車同等的乘坐舒適性，這也難怪喜歡城市越野的年輕群體對(duì)這款車情有獨(dú)鐘了。

    推薦三：大眾途觀6AT

    指導(dǎo)價(jià)：21.18- 30.98萬(wàn)元
 
    作為國(guó)內(nèi)首款國(guó)產(chǎn)的德系中型SUV，途觀自上市以來(lái)就一直備受關(guān)注，它之所以熱銷，和它的品牌價(jià)值和認(rèn)知度有很大關(guān)系，途觀對(duì)后排空間的改善，更是滿足了國(guó)內(nèi)眾多消費(fèi)者的日常需求，配置上的優(yōu)勢(shì)也讓它在各種路況都能輕松應(yīng)對(duì)，成為其熱銷的關(guān)鍵。

    途觀的內(nèi)飾延續(xù)大眾傳統(tǒng)設(shè)計(jì)，內(nèi)飾色彩搭配有上深下淺和全黑兩種配色可供選擇，做工和用料在同價(jià)位車型中都算是比較優(yōu)秀的。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔精致，特別是上面的8個(gè)出風(fēng)口比較特別，并且可以分別調(diào)節(jié)風(fēng)向。
 
    配置上，途觀的表現(xiàn)也十分搶眼搶眼。4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，AFS動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)角輔助照明系統(tǒng)，BSW（制動(dòng)盤擦拭除水），制動(dòng)器熱衰減補(bǔ)償，全車鍍鋅12年防銹蝕技術(shù)、整車激光焊接等均算得上亮點(diǎn)。輔以這些操控系統(tǒng)，即使是在濕滑的雨雪路面上，駕駛員也無(wú)須擔(dān)心。

    途觀的軸距達(dá)到2684mm，頭部和腿部空間都很富裕，空間體驗(yàn)用舒適來(lái)形容并不為過(guò)。在空間擴(kuò)展方面，后排座椅可以4/6放倒，放倒后行李艙容積由正常情況下的400L猛增到1530L，實(shí)用性大為提升。
 
    動(dòng)力方面，1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)是途觀的主力，最大功率118kW，峰值扭矩250N.m；變速器的搭配上，途觀并沒(méi)有使用已裝備在多款車型上面的DSG雙離合變速器，而是沿用6擋Tiptronic手自一體變速器，這種搭配更適合高扭矩的SUV車型。
 
    在合資品牌SUV車型中，途觀的銷量一直居高不下，不俗的配置的成熟的動(dòng)力系統(tǒng)功不可沒(méi)，要輕松應(yīng)對(duì)冬天的雨雪路況這也是必不可少的。