前四期我們重點(diǎn)講訴了嘉年華的歷史和市場表現(xiàn)，這個(gè)自1976年誕生的小車在近代汽車發(fā)展史上是不折不扣的小型車元老級(jí)經(jīng)典車型，憑借出眾的外形和性能，嘉年華在小型車市場獲得了強(qiáng)勢(shì)的市場地位和品牌號(hào)召力，創(chuàng)造了風(fēng)靡全球36年的傳奇經(jīng)歷。而在中國市場到目前為止，福特嘉年華共有兩代車型投放，老一代嘉年華和新嘉年華憑借出眾的產(chǎn)品力都引領(lǐng)了細(xì)分市場的發(fā)展，贏得了掌聲，深受中國消費(fèi)者喜愛。

　　嘉年華在中國發(fā)展的歷史可以追溯到2003年，這一年正是中國汽車市場的井噴的第二年，當(dāng)年的車型遠(yuǎn)不如今天繁多，車型造型和性能都比較落后，尤其是加速和操控性能被市場忽視。2003年元月18日，長安福特嘉年華作為福特在國內(nèi)投產(chǎn)的首款轎車正式下線，這款三廂嘉年華是福特以第五代嘉年華Fiesta Mk5底盤為基礎(chǔ)。老款嘉年華在國內(nèi)市場有著突出的性能優(yōu)勢(shì)，其加速性能和操控性能在同級(jí)市場都具有了強(qiáng)勢(shì)的性能地位。它的動(dòng)力表現(xiàn)極為出眾，其手動(dòng)擋車型百公里加速官方數(shù)據(jù)為11.3秒，媒體實(shí)測的數(shù)據(jù)更是低至10秒上下，這在當(dāng)時(shí)足以秒殺大都數(shù)更高級(jí)別的車型。此外的它的底盤表現(xiàn)扎實(shí)，操控性能出眾，是當(dāng)時(shí)為數(shù)極少富有駕控樂趣的車型，出眾的性能表現(xiàn)使其備受媒體贊譽(yù)，好評(píng)如潮。

　　2009年3月長安福特正式同步引進(jìn)最新款的第七代嘉年華，其從設(shè)計(jì)之初就重點(diǎn)考慮了中國市場的需求，同步開發(fā)了三廂版車型。這一代長安福特嘉年華在造型設(shè)計(jì)上，產(chǎn)品品質(zhì)、操控性能、安全性能以及人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)上都有著突出的競爭力，擁有“動(dòng)感設(shè)計(jì)”、“魅力內(nèi)飾”、“靈動(dòng)駕馭”、“領(lǐng)先安全”和“持久價(jià)值”五大亮點(diǎn)。

　　它的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)稱得上國內(nèi)同級(jí)別市場最漂亮的，憑借其動(dòng)感的外型，大膽的配色改寫了小車市場造型平庸、顏色保守的局面，開創(chuàng)了“潮流精品小車”的理念。新嘉年華的操控性能也堪稱同級(jí)典范，其靈活穩(wěn)定的底盤與手感出色的方向盤，為駕駛者提供了精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和自如的操控，駕駛者既可以駕馭著福特嘉年華穿梭都市享受靈動(dòng)駕馭的樂趣，也能馳騁在高速路上感受馬力全開的速度與激情。而高安全車身帶來的高安全性能也樹立了小車安全標(biāo)準(zhǔn) (迄今為止福特嘉年華已經(jīng)獲得中國CNCAP、歐洲ENCAP、澳大利亞ANCAP三個(gè)五星級(jí)認(rèn)證，以及北美高速公路保險(xiǎn)協(xié)會(huì)授予的“頂級(jí)安全車”型稱號(hào)。)嘉年華的配置在同級(jí)別中也相當(dāng)豪華，高配車型匹配自動(dòng)恒溫空調(diào)和電動(dòng)天窗，其在國內(nèi)嘉年華1.5車型的價(jià)格不到9萬元，1.3車型的起步價(jià)格更是不到8萬元，全面凸顯了價(jià)值優(yōu)勢(shì)。

　　正是由于全面性能和高價(jià)值優(yōu)勢(shì)，新福特嘉年華一上市就受到中國年輕一代消費(fèi)者追棒，2009年新嘉年華在華銷量達(dá)到47358臺(tái)，成為2009年小型車市最暢銷的車型之一。并斬獲了40余項(xiàng)國內(nèi)媒體權(quán)威大獎(jiǎng)，幾乎包攬了小車級(jí)別所有權(quán)威獎(jiǎng)項(xiàng)，成為2009年小車媒體獎(jiǎng)項(xiàng)的最大贏家。2010年新福特嘉年華在國內(nèi)全年銷量達(dá)75,199臺(tái)，同比增長59%。截止到目前為止，新嘉年華在華銷量已經(jīng)超過22.5萬輛?？梢钥闯?，作為一款全球暢銷的經(jīng)典小車，嘉年華的高價(jià)值在中國市場廣被贊譽(yù)，深得廣大中國消費(fèi)者的喜愛。