東風(fēng)Honda以進(jìn)口銷(xiāo)售形式引進(jìn)的混合動(dòng)力車(chē)型INSIGHT在廣州車(chē)展正式亮相，也標(biāo)志著這款代表世界先進(jìn)水平的環(huán)保車(chē)型，正式開(kāi)始其在中國(guó)市場(chǎng)的征程。雖然國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于混合動(dòng)力車(chē)型已經(jīng)并不陌生，但是INSIGHT究竟依靠什么利器贏得市場(chǎng)呢?本文將對(duì)該車(chē)型進(jìn)行技術(shù)剖析，與大家分享INSIGHT超低油耗的秘密。

　　環(huán)保動(dòng)力：IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)

　　所謂混合動(dòng)力，實(shí)際上就是通過(guò)傳統(tǒng)的熱動(dòng)力源(汽油機(jī)或者柴油機(jī))與電動(dòng)力源(電池和電動(dòng)機(jī))合作工作，為車(chē)輛提供行駛動(dòng)力的一種創(chuàng)新的動(dòng)力模式，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)可以根據(jù)行駛的需要進(jìn)行切換介入，從而保證最佳的燃油經(jīng)濟(jì)性與最低的廢氣排放。

　　作為新能源車(chē)中最成熟的技術(shù)之一，混合動(dòng)力車(chē)型是中國(guó)乃至全球汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，目前全球累計(jì)銷(xiāo)量已超過(guò)500萬(wàn)輛。而INSIGHT更是Honda混合動(dòng)力車(chē)型能夠創(chuàng)下100萬(wàn)輛全球銷(xiāo)量的最大功臣，更是堪稱(chēng)混合動(dòng)力的典范之作。

　　INSIGHT的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)是以1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力，IMA電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力，搭配CVT 7速手自一體變速器，能根據(jù)不同的行駛狀況進(jìn)行動(dòng)力輸出的分配。其中1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率65kW/5800rpm，最大扭矩121N m/4500rpm，IMA電動(dòng)機(jī)最大功率10kW/1500rpm，最大扭矩78kW/1000rpm。在日常行駛過(guò)程中，依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力為主，電機(jī)作為輔助動(dòng)力，再利用先進(jìn)的i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)、高效率的IMA電池電機(jī)與智慧的IPU智能動(dòng)力單元進(jìn)行完美的結(jié)合：起步緩加速狀態(tài)時(shí)，僅依靠發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng);爬坡時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出強(qiáng)勁動(dòng)力，電動(dòng)機(jī)輔助輸出動(dòng)力;低速巡航時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入休息狀態(tài)，僅由電機(jī)工作，此時(shí)耗油量與二氧化碳排放量幾乎為零;減速行駛時(shí)，依然由電機(jī)獨(dú)自承擔(dān)工作，同時(shí)巧妙地回收減速能耗為IMA電池充電，以供下次使用;停車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)均處于運(yùn)轉(zhuǎn)停止?fàn)顟B(tài)。

　　不難看出，INSIGHT之所以能夠在保證動(dòng)力充沛的前提下，創(chuàng)造最佳的燃油效率和最低廢氣排放，完全是仰賴(lài)于兩套動(dòng)力系統(tǒng)的完美組合。需要強(qiáng)勁動(dòng)力時(shí)，可以同時(shí)工作提供強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，低速時(shí)，則依靠電動(dòng)機(jī)提供最環(huán)保和經(jīng)濟(jì)的驅(qū)動(dòng)力，而這一切都是在先進(jìn)的智能控制下完成，對(duì)于駕駛者來(lái)說(shuō)，可以盡情的享受強(qiáng)勁的行駛動(dòng)力和優(yōu)越的環(huán)保駕趣。

     節(jié)能利器：Eco Assist節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)

　　INSIGHT除了擁有出色的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)之外，還配備了Honda獨(dú)有的節(jié)能利器——Eco Assist節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)集“Guidance Function節(jié)能駕駛引導(dǎo)反饋系統(tǒng)”、“ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)”、“Scoring Function節(jié)能駕駛輔助計(jì)分系統(tǒng)”于一身，可以讓駕駛者對(duì)行駛中的油耗一目了然，更可以實(shí)現(xiàn)油耗的隨心控制，并以環(huán)保評(píng)分功能，幫助駕駛者掌握更加省油的駕駛習(xí)慣，真正實(shí)現(xiàn)低油耗的駕駛樂(lè)趣。

　　統(tǒng)計(jì)表明在占80%以上的道路條件下，一輛普通轎車(chē)僅利用了動(dòng)力潛能的40%，在市區(qū)還會(huì)跌至25%，而使用混合動(dòng)力車(chē)型，汽車(chē)的熱效率可提高10%以上，廢氣排放可改善30%以上。尤其在混合動(dòng)力技術(shù)日趨成熟的今天，節(jié)能的效果更加突出，這樣也就能夠理解為什么INSIGHT能夠取得百公里綜合工況油耗僅4.4L/km的優(yōu)異成績(jī)了。

　　東風(fēng)Honda總經(jīng)理水野泰秀先生在接受記者采訪時(shí)，也表示：“隨著中國(guó)一二線城市限牌政策的實(shí)施，傳統(tǒng)能源車(chē)受到抑制，作為新能源車(chē)的混合動(dòng)力車(chē)可借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)空間，為未來(lái)在中國(guó)大范圍推廣打下堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)。”