在整體出現(xiàn)下滑的市場環(huán)境中，吉利汽車[微博]等部分自主品牌企業(yè)依然逆市上漲。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，1~10月吉利汽車銷售36.1萬輛，位居自主品牌首位，居乘用車企業(yè)第七位。

    這一逆市增長的業(yè)績，得益于吉利汽車進(jìn)行的戰(zhàn)略調(diào)整。其中，在營銷渠道上，今年5月吉利進(jìn)行了 “縱隊變橫隊”的渠道梳理。對此，吉利汽車銷售公司總經(jīng)理劉金良向 《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“收效已經(jīng)顯現(xiàn)”。

    在研發(fā)環(huán)節(jié)，吉利開始通過技術(shù)提升打造安全這一品牌DNA的嘗試。“在品牌建設(shè)上，自主品牌始終是缺位的，現(xiàn)在我們開始了品牌力建設(shè)的嘗試。”日前，吉利集團(tuán)副總裁、吉利研究院院長趙福全向記者坦言。

    未來主推SUV車型

    在今年銷量看漲的情況下，吉利明年的產(chǎn)品布局已經(jīng)展開，將重點擴(kuò)展SUV市場。

    根據(jù)規(guī)劃，吉利明年的新車型包括英倫品牌SC5、SX7，其中SX7是在成都工廠生產(chǎn)的英倫品牌車型。此外，明年吉利將推出一款帝豪品牌的商務(wù)MPV車型EV8。

    “今年才推出一款SUV，實際上我們覺得有點晚了，SUV市場現(xiàn)在成長很快。”劉金良向記者坦言，SUV屬于個性化強(qiáng)的乘用車，這幾年的快速增長是一個趨勢，未來還會繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長的趨勢。目前，吉利在大、中、小型SUV車型上都進(jìn)行了產(chǎn)品儲備，將擇機(jī)推向市場。

    此外，在渠道方面，5月吉利進(jìn)行了營銷組織架構(gòu)方面的調(diào)整，原來的3個品牌事業(yè)部全球鷹、英倫、帝豪分別管理全國市場，現(xiàn)調(diào)整為北、中、南三個區(qū)域。同時，吉利把三個品牌的市場集中在銷售公司總部來進(jìn)行管理，三個區(qū)域的營銷市場部負(fù)責(zé)全國大區(qū)的營銷事務(wù)，到今年7月完成變革。劉金良說，調(diào)整以后取得了非常好的成績。

    明年，在國內(nèi)市場吉利汽車將在微幅擴(kuò)充現(xiàn)有產(chǎn)品線的同時，補(bǔ)齊SUV這一細(xì)分市場的短板；同時，繼續(xù)擴(kuò)大海外市場，維持今年以來的高速增長態(tài)勢。

    今年，吉利汽車在海外市場取得大幅增長，同比增幅250%。吉利汽車公關(guān)總監(jiān)楊學(xué)良向記者介紹，吉利汽車今年計劃出口8萬輛；到10月份，累計完成出口8.1萬輛，今年出口有望突破10萬輛。

    隨著自主品牌市場的逐漸恢復(fù)，劉金良坦言，中國汽車市場特別是自主品牌的最困難時期已經(jīng)過去，預(yù)計明年車市將有15%~20%的增長。

    安全性能助力品牌轉(zhuǎn)型

    在產(chǎn)品得到市場認(rèn)可之后，吉利開始自主車企在品牌力打造上的首次嘗試。趙福全表示，自主車型以前沒有品牌的概念，吉利汽車通過市場積淀，開始在品牌基因方面進(jìn)行打造。

    自主品牌從出現(xiàn)至今，“價廉物不美”的形象深入人心，更難以提品牌概念，吉利汽車意識到這一問題后，以“安全”為突破口，希望將安全性打造成品牌DNA。

    吉利收購沃爾沃之后，沃爾沃的安全對于吉利的品牌提升起到了推動作用。

    劉金良向記者介紹，今年3月9日，吉利和沃爾沃簽訂了框架性的合作協(xié)議，就意味著沃爾沃的一些汽車安全技術(shù)、動力總成技術(shù)、新能源技術(shù)、整車平臺技術(shù)，會陸續(xù)運用于吉利汽車上。