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理性愛國(guó) 新世嘉等歐系車型成新主流

2012-10-25 18:01:08 作者:yianan

  自釣魚島事件激發(fā)國(guó)人紛紛抵制日貨,且頻頻發(fā)生打砸燒日系車表達(dá)愛國(guó)熱情以來,不少汽車品牌紛紛發(fā)起“理性愛國(guó)”的呼吁。日前,東風(fēng)雪鐵龍世嘉等歐系車型的熱銷,即表明國(guó)內(nèi)消費(fèi)者正以手中的消費(fèi)選擇權(quán)理性表達(dá)對(duì)新軒逸卡羅拉、思域等日系中級(jí)車的抵制。

  日系車下滑50% 新世嘉環(huán)比增長(zhǎng)35%

  目前在釣魚島事件的影響下,日系車企紛紛調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃,豐田本田、日產(chǎn)鈴木、馬自達(dá)等日系車企均進(jìn)行了停產(chǎn)或減產(chǎn)安排;消費(fèi)者對(duì)日系車的選擇也非常擔(dān)驚受怕,唯避之而恐不及,種種情況下,日系車銷量下滑勢(shì)必也在所難免。數(shù)據(jù)顯示,日系車?yán)^8月份在華銷售下滑10%之后,9月份下滑達(dá)到50%。特別是新軒逸、卡羅拉、思域等日系中級(jí)車中的主售車型,更是受到國(guó)內(nèi)數(shù)量最多、規(guī)模最龐大的中級(jí)車消費(fèi)者的冷落,銷量一路下滑,出現(xiàn)了迅速萎縮的跡象。

  日系車銷量下降,使得對(duì)日系車有替代作用的歐系車獲得了銷量的攀升。在中級(jí)車市場(chǎng),新世嘉就獲得了遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于車市整體增長(zhǎng)水平的大幅增長(zhǎng)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)數(shù)據(jù)顯示,新世嘉9月以環(huán)比增長(zhǎng)35%、銷售12137臺(tái)的業(yè)績(jī)。當(dāng)然,除了消費(fèi)者抵制日貨的外在因素之外,新世嘉相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手所具備的冠軍品質(zhì)才是其贏得消費(fèi)者偏愛的根本。

  安全與操控并重 新世嘉以“品質(zhì)”服人

  一位開過日系車的新世嘉車主表示,“相比卡羅拉、思域等日系車,新世嘉的底盤明顯要穩(wěn)得多,而且無論駕駛還是乘坐,都感覺非常舒適、安全。這種舒適不同于新軒逸這些日系車在空間、內(nèi)部裝飾等表面文章的視覺舒適、靜態(tài)舒適,而是一種源自人性關(guān)懷的動(dòng)態(tài)舒適。”誠(chéng)如這位車主所言,新世嘉無論品質(zhì)、性能,還是配置,都強(qiáng)于同級(jí)別的日車,甚至在一些方面更令日系車難以望其項(xiàng)背。以新軒逸大力宣傳車身采用980Mpa鋼材為例,新世嘉采用的鋼材強(qiáng)度高達(dá)1600Mpa,且此種鋼材的使用比重達(dá)70%以上,也就說除了車燈、行人護(hù)板等必須采用塑料材質(zhì)的部件之外,基本上都實(shí)現(xiàn)了超強(qiáng)鋼材的應(yīng)用。

  此外,相比等日系車偏軟的底盤調(diào)校技術(shù),雪鐵龍獨(dú)步全球的底盤調(diào)??梢员WC車輛的乘坐舒適性和良好的操控性能,以及增大車輛行駛安全系數(shù)。這也是雪鐵龍在WRC(世界汽車?yán)﹀\標(biāo))等世界級(jí)賽車比賽中屢屢奪冠,而難見日系車身影的重要原因。新世嘉因傳承WRC賽車基因與冠軍品質(zhì)的底盤調(diào)校技術(shù),也為消費(fèi)者帶來從容自如的動(dòng)態(tài)駕馭體驗(yàn)。

  相比新軒逸、卡羅拉、思域等日系車,更難能可貴的是,新世嘉在注重消費(fèi)者的操控體驗(yàn)的同時(shí),還秉承“all around body”全方位安全防護(hù)理念,不僅以“太空艙”式籠形結(jié)構(gòu)、超高強(qiáng)度鋼材,以及安全帶、安全氣囊、博世高版本ABS+EBD系統(tǒng)等豐富的主被動(dòng)安全配置,為駕乘人員提供全面周到的安全防護(hù)。尤為值得一提的是,新世嘉還從預(yù)防、輔助以及保護(hù)三個(gè)層面全方位保護(hù)車外行人的安全。由此可見,相比日系車普遍追求空間、內(nèi)飾的表面功夫,新世嘉在滿足消費(fèi)者的駕乘需求上做到了全面兼顧。

  “汽車的發(fā)源地是歐洲,東風(fēng)雪鐵龍是一個(gè)能提供高價(jià)值產(chǎn)品和服務(wù)的法系品牌,但它在國(guó)內(nèi)被低估了。隨著市場(chǎng)的考驗(yàn),國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)法系車有了重新認(rèn)識(shí)。”業(yè)內(nèi)人士表示,“日系車大幅下滑無疑給了法系車一個(gè)展示自身產(chǎn)品的機(jī)會(huì),東風(fēng)雪鐵龍新世嘉以過硬的品質(zhì)、驕人的銷售業(yè)績(jī)成為歐系新主流,即是明顯的例證。”

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