當(dāng)前，MPV市場已成為中國車市最活躍的細(xì)分市場之一。近五年以來，MPV市場每年遞增幅度保持在了了9%以上，不但市場增速遠(yuǎn)超乘用車整體市場的增幅。這一迅猛的勢頭不但讓眾多企業(yè)擴(kuò)大了MPV車型的生產(chǎn)規(guī)模和市場投放力度，同時(shí)，作為諸多MPV企業(yè)所重視的政務(wù)采購領(lǐng)域內(nèi)的競爭，早已劍拔弩張。
 
    作為MPV車型的主要細(xì)分市場，政務(wù)采購不但帶給了企業(yè)更多的利潤，同時(shí)也成為了這MPV生產(chǎn)制造領(lǐng)域的評(píng)價(jià)標(biāo)桿；隨著政務(wù)采購的規(guī)范化，在公眾能了解到政務(wù)采購的進(jìn)程的同時(shí)，也能直觀看到政務(wù)領(lǐng)域各款產(chǎn)品的成績和表現(xiàn)。
 
    2012年政務(wù)采購領(lǐng)域內(nèi)的幾大龍頭分別推出了代表其MPV領(lǐng)域內(nèi)的最高水平產(chǎn)品，本文將從政務(wù)采購境況的角度，讓讀者對高端MPV車型的領(lǐng)域有個(gè)直觀清晰的了解。
 
    江淮瑞風(fēng)II
 
    江淮瑞風(fēng)品牌早已為大眾所熟知，但是許多人可能會(huì)忽視的是2012年黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車采購目錄中，國產(chǎn)MPV品牌江淮瑞風(fēng)16款產(chǎn)品都位列其中。2011-2012年度，瑞風(fēng)品牌向國家邊防總局500輛訂單交車儀式也可以看做政務(wù)機(jī)構(gòu)對于江淮瑞風(fēng)品質(zhì)的認(rèn)可。

    2012年江淮瑞風(fēng)家族高端品牌的力作，瑞風(fēng)II的出場即吸引了各界目光，大氣出眾的外形配合寬大的的車身;使得江淮瑞風(fēng)在公務(wù)承載性能上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于其他對手，同時(shí)，出于對于駕駛自動(dòng)化和智能化的重視，在全車搭載了完備的智能輔助系統(tǒng)，諸如在可視度下降時(shí)自動(dòng)啟動(dòng)的前燈及雨霧天氣自啟動(dòng)的雨刮。

    瑞風(fēng)II車型在內(nèi)飾的全面提升，充分體現(xiàn)出江淮汽車對于高端商務(wù)政務(wù)駕乘的研究心得。以最新款瑞風(fēng)II自動(dòng)擋車型為例，采用了可中排獨(dú)立播放的的三屏DVD，并配置了6喇叭車載揚(yáng)聲系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了信息公放及娛樂功能的共享；藍(lán)牙及車載電話的配置不僅更符合其移動(dòng)辦公平臺(tái)的定位；同時(shí)具備電加熱功能的真皮座椅，滿足了對品質(zhì)和舒適度的雙重需求。

    在動(dòng)力性能上，瑞風(fēng)II針對用戶的差異性，推出了手動(dòng)擋及自動(dòng)擋兩款車型，最新兩款自動(dòng)擋車型在不改變原有2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上，更換了5檔位自動(dòng)變速箱；其扭矩達(dá)260牛/米，所采用的AT液力變速箱不但適于配合大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)帶來了換擋平順的特性。作為擁有130kw動(dòng)力輸出的車型，瑞風(fēng)II自動(dòng)擋的排量僅為2.0L，在實(shí)現(xiàn)有效動(dòng)力輸出的同時(shí)經(jīng)濟(jì)性也得到了保障。
 
    別克新GL8
 
    別克GL8曾如日中天。早在別克GL8國產(chǎn)之初，就把政府用戶和企業(yè)等公商務(wù)用戶作為主要目標(biāo)客戶，以"陸上公務(wù)艙"為宣傳點(diǎn)，集中贊助了一些高端會(huì)議，最終打開市場，成為早期國內(nèi)中高端MPV的代言車型。但業(yè)內(nèi)人士分析，這主要是別克GL8上市之初，營銷規(guī)模相比類似的中高端MPV車型更大，所以讓別克G L8鉆了市場的空子。GL8在國內(nèi)上市8年以來。隨著同級(jí)車型不斷問世，其面臨的競爭也越來越激烈。

    新GL8車身尺寸達(dá)到了5213nnX1847mmX1750mm，空間表現(xiàn)很出色。車內(nèi)空間的利用也很合理。端側(cè)突出線條、流光舷窗以及直瀑式格柵在別克新款車型上都能有所見到，這是近來別克車型的家族式臉譜設(shè)計(jì)。新款GL8相對老款要時(shí)尚不少，雙腰線變得簡單、明快。

    其一體式座艙設(shè)計(jì)在新款GL8上同樣有所展現(xiàn)，上深下淺的它在木紋和銀色飾顯得較為高檔。特別是豪華商務(wù)車，新GL8的舒適配置自然不用說，Mazda8有的真皮方向盤、電動(dòng)座椅等一樣不少，安全配置也很豐富，在ABS、EBD的基礎(chǔ)上還安裝了剎車輔助、TCS牽引力控制和ESP車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，保證了行駛的安全性和可靠性。

    隨著全新GL8兩款車型共市銷售開始，又集中了一些關(guān)注；不過在政務(wù)采購方面，截止2012年，據(jù)政務(wù)公示的信息顯示，別克GL8只集中在一些省級(jí)單位的采購名單中。
 
    奔馳唯雅諾
 
    唯雅諾是基于奔馳Vito商用車打造的一款多功能MPV車型，在公商務(wù)接待領(lǐng)域?qū)儆诤笃鹬?。在政?wù)采購領(lǐng)域，唯雅諾入圍2010年-2011年遼寧省政府采購協(xié)議供貨車型可以看做是其涉及政務(wù)領(lǐng)域的最大行動(dòng)。作為一款來自歐洲設(shè)計(jì)的MPV車型，唯雅諾商務(wù)特性；靈活多變的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)；多功能性都較為出色，相對欠缺的就是優(yōu)質(zhì)的價(jià)格。

    這款車型的前臉與奔馳轎車系列保持一致，但車身還是留有明顯的廂型車特征。車內(nèi)空間寬敞，裝配工藝優(yōu)良，但配置水平還略顯不足。但是在細(xì)節(jié)方面，由于奔馳唯雅諾2253mm的車高，因此當(dāng)打開后備箱后，后車門幾乎與車成直角形狀，對于身高矮小的人士來說有些不便，而且由于雙液壓桿的作用，即使配備了拉手，在實(shí)際下拉的過程中，依然要使很大力氣才能完成。

    奔馳唯雅諾內(nèi)飾布局依舊保持了傳統(tǒng)風(fēng)格，并沒有任何改變，但是座椅中間位置還采用了磨砂皮材質(zhì)，不僅做工出色，而且有較好的防滑性；空間利用率一直是奔馳的優(yōu)勢，唯雅諾不僅繼承了這一優(yōu)勢，而且憑借寬大的內(nèi)部尺寸，可以更加靈活的運(yùn)用。

    目前，唯雅諾已經(jīng)在福建戴姆勒投產(chǎn)，一共分為2.5豪華版和2.5至尊版兩款車型。至尊版車型比豪華版增加了全景天窗和定速巡航系統(tǒng)。國產(chǎn)之后，唯雅諾的價(jià)格優(yōu)勢得到體現(xiàn)，預(yù)期在與同級(jí)車型的競爭中最大的優(yōu)勢就是其品牌影響力。
 
    本田艾力紳
 
    本田旗下曾經(jīng)一度與GL8抗衡的是奧德賽目前基本退出了公務(wù)采購領(lǐng)域，目前更多的是將目標(biāo)放在私人商務(wù)方面；2012年，本田又推了艾力紳進(jìn)行高端市場的爭奪，并且采取和東風(fēng)合資生產(chǎn)的方式在中國上市，寄希望于通過合資生產(chǎn)的價(jià)格優(yōu)勢來奪取市場。

    東風(fēng)艾力紳車身尺寸為4929*1845*1790mm，雖然比之前幾款車型略小，但是整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅。艾力紳的進(jìn)氣格柵和燈組都很大，從某種程度上看它長得和豐田埃爾法還很相似，這讓車頭也顯得十分霸氣。雙側(cè)電動(dòng)滑門帶防夾手自動(dòng)感應(yīng)功能,艾力紳對于品質(zhì)提升的細(xì)節(jié)把控用心還是較為獨(dú)到。

    不同于本田之前之前生產(chǎn)的MPV，艾力紳屬于日系第一款真正意義上多功能的高端MPV。作為也是國產(chǎn)第一款以轎車化底盤打造的高端MPV，艾力紳可以做到像轎車一樣省油；同時(shí)相對轎車寬大的空間，使艾力紳具備了且具有多種組合裝載能力；配置豐富，人性化程度高在空間上，雖然不如前三款車那樣高大，但是舒適性則有所提升；同時(shí)，艾力紳也提供了靈活多變的空間組合方式，豐富的儲(chǔ)物空間也是奧德賽的一大亮點(diǎn)。

    在日本，艾力紳是有前驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)方式的，國內(nèi)組裝的會(huì)是兩驅(qū)版本，215mm的輪胎寬度相對龐大的車身來說并不算好，四驅(qū)版本的225mm寬的輪胎應(yīng)該算是符合標(biāo)準(zhǔn)吧。
 
    可以看到，隨著自主品牌在政務(wù)采購領(lǐng)域和政府的合作力度在逐步加大，以江淮瑞風(fēng)II為主的自主高端MPV車型已經(jīng)取得了高端市場的一席之地；并且在高端品系的市場服務(wù)領(lǐng)域上，西方進(jìn)口品系車型也在積極的進(jìn)行國產(chǎn)化的推進(jìn)，下一步，個(gè)別品牌一家獨(dú)大的局面也在一點(diǎn)一點(diǎn)瓦解。
 
    隨著中國用戶對于MPV的深層次需求的逐步擴(kuò)張，可以看到的是公務(wù)車型采購仍將是MPV市場領(lǐng)域的重點(diǎn)區(qū)域，多款高端車型的同臺(tái)競技，將使中國用戶擁有更為合理和充分的選擇。