本田思域是全球知名的家用轎車，它的外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)向來(lái)出眾，可靠的品質(zhì)，出色的駕駛性能和節(jié)油性能一直是思域名滿天下的利器。如果市場(chǎng)上只有一款這樣的車型，想必誰(shuí)也不會(huì)糾結(jié)，喜歡就買了。但在國(guó)內(nèi)，恰恰有兩款出自思域平臺(tái)的車型：東風(fēng)Honda思銘與新思域，它們采購(gòu)?fù)础⑸a(chǎn)同線、銷售同網(wǎng)、服務(wù)同質(zhì)。兩者售價(jià)大不同，思銘1.8L車型售價(jià)11.18萬(wàn)～11.98萬(wàn)，新思域1.8L車型售價(jià)13.18萬(wàn)~16.78萬(wàn)。如此大的差價(jià)它們到底有什么不同?兩款車型怎么選?對(duì)比試駕為我們揭開(kāi)了謎團(tuán)。

　　外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)就不多說(shuō)了，大家看圖或者去店里親身體驗(yàn)就知道有多大吸引力了，在這里我們主要談?wù)勸{駛感受。

　　由于思銘和新思域?yàn)橥脚_(tái)的兄弟車型，所以在相關(guān)參數(shù)方面思銘和新思域均采用前麥弗遜式后雙橫臂式四輪獨(dú)立懸掛的高規(guī)格設(shè)計(jì)，均搭載本田全球經(jīng)典的動(dòng)力組合“1.8L i-VTEC可變氣門正時(shí)與升程發(fā)動(dòng)機(jī)+ 5速平行軸式自動(dòng)變速箱”，調(diào)校只有細(xì)微差別，兩者最大扭矩均為174牛·米，最大功率思銘為103千瓦，新思域?yàn)?04千瓦。了解家用轎車市場(chǎng)的行家都清楚，思銘和新思域的動(dòng)力總成和底盤，明顯處于家轎市場(chǎng)最先進(jìn)行列。

　　試駕思銘1.8L自動(dòng)擋

　　思銘1.8L自動(dòng)擋車型，開(kāi)起來(lái)依舊是本田思域的味道，踩下油門，動(dòng)力源源不斷的輸出，加速輕盈順暢，變速器檔位齒比設(shè)計(jì)極為合理，換擋反應(yīng)快捷，動(dòng)力銜接非常好，線性輸出，駕駛起來(lái)平穩(wěn)從容。方向盤的轉(zhuǎn)向輕盈，依舊保持本田一向路感清晰的特點(diǎn)，懸掛響應(yīng)積極，支撐較為到位但并不是硬邦邦的感覺(jué)，你能明顯感覺(jué)到車輛調(diào)校對(duì)舒適性的照顧。整個(gè)試駕過(guò)程，百公里綜合油耗維持在7升出頭，表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。此次試駕的思銘1.8L自動(dòng)擋(思銘共有手動(dòng)和自動(dòng)兩款車型，配置一樣)配置相對(duì)簡(jiǎn)潔樸素，織物座椅、手動(dòng)空調(diào)等，強(qiáng)調(diào)實(shí)惠實(shí)用，我想這也是其售價(jià)只有11.18萬(wàn)～11.98萬(wàn)元的原因所在。

　　試駕新思域1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版

　　新思域1.8L無(wú)論動(dòng)力總成還是底盤結(jié)構(gòu)都與思銘1.8L一樣，不過(guò)調(diào)校上更精進(jìn)，配置也更豪華。懸掛的韌性更好，開(kāi)起來(lái)底盤的穩(wěn)定性和精準(zhǔn)性更佳，而且車內(nèi)更為安靜，整體素質(zhì)相對(duì)要更高一點(diǎn)。新思域駕駛的感覺(jué)比較奇妙，讓人興奮，其科技智能化水準(zhǔn)相當(dāng)高，其全息座艙的內(nèi)飾，所有的行車信息高度整合呈現(xiàn)，所有的操控觸手可及，泛藍(lán)光的數(shù)字化多層儀表臺(tái)和智能化多功能信息顯示屏帶來(lái)的視覺(jué)沖擊，讓人有種駕駛飛機(jī)的感覺(jué)。尤其是智能化多功能信息顯示屏，通過(guò)方向盤上的切換按鍵，就可以對(duì)顯示行駛信息、多媒體內(nèi)容信息、功能提示、燃油信息或是家人照片等進(jìn)行選擇，同時(shí)掛入倒車擋位時(shí)還能自動(dòng)轉(zhuǎn)為倒車影像顯示屏。

　　另外中控臺(tái)最左側(cè)的ECON鍵也很有意思，全稱為智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下這個(gè)ECON鍵，顯示屏上的綠色樹(shù)葉標(biāo)識(shí)會(huì)亮起，提醒駕駛者車輛已經(jīng)進(jìn)入了低碳環(huán)保的駕駛模式，車速表上也會(huì)以綠、藍(lán)、紅三種顏色實(shí)時(shí)顯示當(dāng)前行駛狀態(tài)的油耗量，提醒駕駛者注意節(jié)油。開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)也不一樣，如檔位升擋加快、提速變得平穩(wěn)，深踩油門踏板時(shí)，ECON系統(tǒng)會(huì)切入油門的控制，自動(dòng)減緩加油的幅度，雖然加速表現(xiàn)部分被壓制，但換取的是實(shí)實(shí)在在的省油。你能感覺(jué)到ECU、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器等都按照最低燃油消耗的智能模式運(yùn)行，而且空調(diào)也處于節(jié)能狀態(tài)，通過(guò)降低風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)的電壓，智能調(diào)整制冷工況，使空調(diào)進(jìn)入節(jié)能模式，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)，有了ECON的幫忙，新思域的整體油耗相比思銘更低，這款新思域1.8L自動(dòng)擋車型的百公里綜合油耗僅為6.8升。

　　試駕的這款1.8L 自動(dòng)豪華導(dǎo)航版，全車采用真皮座椅，而且駕駛座提供8向電動(dòng)調(diào)節(jié)，試駕的時(shí)候可以輕松方便的找到舒適的坐姿。配備電動(dòng)天窗，GPS導(dǎo)航，氙氣大燈、全自動(dòng)空調(diào)，定速巡航、車載藍(lán)牙、泊車視頻影像、VSA車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等豐富配置，用起來(lái)更方便更舒心。當(dāng)然面對(duì)這樣智能奢華的配置，相比思銘你也要多付出些銀子，但對(duì)比新思域同價(jià)位的車型，能夠擁有這樣的高性能和豐富配置是極為少見(jiàn)的，新思域顯然也是超值的。

　　小結(jié)：東風(fēng)Honda思銘和新思域作為思域平臺(tái)的產(chǎn)品完全繼承了思域優(yōu)良傳統(tǒng)：富有駕駛樂(lè)趣又省油。如果說(shuō)新思域?yàn)橄M(fèi)者提供了高品質(zhì)智能人性化的服務(wù)，那么思銘則通過(guò)匹配實(shí)用樸實(shí)的配置降低售價(jià)，滿足了更多人精品家轎的夢(mèng)想。