國(guó)人購(gòu)車都偏愛(ài)選擇外表時(shí)尚，空間寬敞的類型，卻往往忽視安全性能。高價(jià)格固然有高安全性，但這并不是一個(gè)等式，也不可以反之求證。經(jīng)過(guò)國(guó)內(nèi)唯一的NCAP權(quán)威—C-NCAP機(jī)構(gòu)評(píng)定5星級(jí)的車型，安全性也并不相同。吉利帝豪EC7就是一個(gè)很好的例子。

    五星安全認(rèn)證
 
    剛進(jìn)入2011年，吉利帝豪EC7就在中國(guó)汽車行業(yè)里最權(quán)威、知名度最高的汽車碰撞安全測(cè)試C-NCAP中，以46.8高分獲得五星評(píng)價(jià)，這是至今為止我國(guó)自主品牌在C-NCAP碰撞測(cè)試中獲得的最高得分。
 
    在本輪碰撞中，吉利帝豪EC7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)獲得13.61分（滿分16分），可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)獲得14.41分（滿分16分），正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)中分別獲得15.8分（滿分16分）。此外，吉利帝豪EC7還憑借安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣囊及氣簾，以及ISO-FIX兒童座椅等裝置獲得3分的加分，碰撞總成績(jī)?yōu)?6.8分。

    完美的安全系統(tǒng)
 
    吉利帝豪EC7榮獲C-NCAP五星和E-NCAP四星，依靠的是背后堅(jiān)實(shí)的GTSM安全體系與歐洲標(biāo)準(zhǔn)的共同支撐。
 
    吉利帝豪EC7的安全設(shè)計(jì)采用了吉利GTSM理念，嚴(yán)格按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，從研發(fā)、生產(chǎn)到銷售的整個(gè)過(guò)程都經(jīng)嚴(yán)格的安全管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不僅如此，在整個(gè)研發(fā)生產(chǎn)過(guò)程中，從防護(hù)駕乘者的主被動(dòng)安全到兼顧對(duì)行人的保護(hù)，甚至車艙內(nèi)的環(huán)抱式安全，所有的一切都以C-NCAP最高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造。此外，EC7配備四個(gè)安全氣囊和兩個(gè)安全側(cè)氣簾，博世8.1版本ABS+EBD的系統(tǒng)，更有YH 蜂巢式的高強(qiáng)吸能車身，緩沖碰撞帶來(lái)的撞擊力量。

    名牌傍身 過(guò)硬品質(zhì)
 
    吉利帝豪EC7系一身名牌傍身：德國(guó)西門子電控系統(tǒng)、博世制動(dòng)系統(tǒng)、美國(guó)德?tīng)柛?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)和李爾座椅，瑞典ABB機(jī)器人焊接，日本富士模具和圣戈班玻璃，荷蘭PDE底盤(pán)調(diào)校等。各部分皆出自精品，如此組合起來(lái)，形成了堅(jiān)如磐石的安全品質(zhì)。
 
    衡量一輛車的安全性能，固然要看C-NCAP碰撞測(cè)試的成績(jī)，但也要看車的主動(dòng)被動(dòng)安全配置，以及燈光照明系統(tǒng)、剎車距離甚至后視鏡大小角度等等小部件的品質(zhì)。綜合各方面看了，五星帝豪EC7不虧是家用轎車的典范，樹(shù)立了安全新標(biāo)桿。