中華H230以華晨汽車“高品質(zhì)技術(shù)聯(lián)盟”為依托，集意大利喬治·亞羅公司、德國(guó)HELLA公司、德國(guó)西門子公司等國(guó)際一流供應(yīng)商智慧于一身，并在駕駛性能上深度繼承和借鑒BMW集團(tuán)一貫堅(jiān)持的操控型技術(shù)路線，是一款“德國(guó)技術(shù)傳承，國(guó)際合作典范”的高品質(zhì)緊湊型精品家轎。在生產(chǎn)工藝、品質(zhì)把控等方面，它還由原BMW集團(tuán)產(chǎn)品流程質(zhì)量總監(jiān)、現(xiàn)任華晨汽車集團(tuán)控股有限公司首席質(zhì)量官的弗朗茲•高爾曼先生領(lǐng)銜，嚴(yán)格按照BMW集團(tuán)制造標(biāo)準(zhǔn)體系、品質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)打造，樹立了同級(jí)別產(chǎn)品的品質(zhì)新標(biāo)桿。
 
    得益于華晨汽車整合世界智慧帶來的技術(shù)、資源優(yōu)勢(shì)，中華H230擁有時(shí)尚造型、舒適空間、卓越操控、節(jié)能環(huán)保、睿智安全五大產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，不僅完美演繹了時(shí)尚動(dòng)感的青春魅力，更為城市“奮斗族”帶來了品質(zhì)生活的全新選擇。它將用自身的卓越產(chǎn)品魅力，成為城市“奮斗族”盡享進(jìn)取生活的完美助力！
 
    喬治亞羅巔峰之作   締造全新時(shí)尚造型
 
    初見中華H230，很多人都會(huì)被它獨(dú)特、前沿的造型設(shè)計(jì)所吸引。這款由華晨汽車與喬治•亞羅攜手打造的巔峰設(shè)計(jì)之作，在完美傳承中華家族DNA的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了大膽創(chuàng)新，更加符合時(shí)下年輕人的審美偏好。它的整車內(nèi)外設(shè)計(jì)以簡(jiǎn)潔的流線型為主，著力營(yíng)造出清爽、簡(jiǎn)約的視覺效果，并通過車身流線呈現(xiàn)出陽(yáng)光、活力的汽車語言?？梢钥闯?，中華H230的設(shè)計(jì)風(fēng)格既保留了中華家族一貫的大家之風(fēng)，又在傳承中實(shí)現(xiàn)了對(duì)最新設(shè)計(jì)潮流的融合。
 
    在細(xì)節(jié)方面，中華H230的最大驚喜便是其標(biāo)志性前臉造型的改變。盡管它依然采用了貫通式回形“中”字型進(jìn)氣格柵，卻一改“上寬下窄、上下平行”的整體思路，而是以微笑式的進(jìn)氣格柵展現(xiàn)出一張更讓人感到輕松、快樂的前臉。而且，中華H230也是中華家族中首款沒有采用寬型鍍鉻裝飾條的車型，這一小小細(xì)節(jié)的改變，同樣也是為了更加貼近年輕群體不拘一格、輕松、隨意的視覺偏好。它還首次在大燈內(nèi)置中華LOGO，在進(jìn)一步深化其家族化血統(tǒng)的同時(shí)，更顯精致時(shí)尚氣質(zhì)。
 
    除此之外，這款針對(duì)年輕用戶度身打造的時(shí)尚精靈還采用了雙腰線車身設(shè)計(jì)，使整車外形更加飽滿靈動(dòng)。而置身雙腰線之下的雙五幅輪轂，在運(yùn)動(dòng)中又營(yíng)造出極具沖擊力的硬式動(dòng)感激情。再加之極為炫酷、突出自我風(fēng)格的運(yùn)動(dòng)化時(shí)尚內(nèi)飾，讓整車在視覺上迅速形成了極強(qiáng)的速度感。矚目中，艷羨在此凝注；行止間，心潮為之澎湃。與同級(jí)車相比，中華H230將成為城市奮斗一族張揚(yáng)真我風(fēng)采、展示不凡品位的最佳選擇。
 
    綠色“芯”科技  成就高效節(jié)能
 
    如果說時(shí)尚造型設(shè)計(jì)讓很多人對(duì)中華H230“一見傾心”，那么高效節(jié)能的動(dòng)力表現(xiàn)則讓所有車主對(duì)它“再見傾情”。中華H230搭載的BM15L發(fā)動(dòng)機(jī)，系華晨汽車自主研發(fā)的最新小排量引擎。該發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)77/5800(Kw/rpm)，最大扭矩為143/4000（Nm/rpm)。配備全新6AMT變速器，中華H230的0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間為12.62s，最高時(shí)速為188.8Km/h，足以滿足日常駕駛需求。
 
    除高效動(dòng)力外，BM15L發(fā)動(dòng)機(jī)還在七大方面展現(xiàn)出卓越優(yōu)勢(shì)：第一，輕量化。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用大量樹脂零件，應(yīng)用了中空凸輪軸等一系列簡(jiǎn)單化結(jié)構(gòu)，以減輕整機(jī)重量；第二，模塊化、集成化。BM15L的水泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器等采用模塊化設(shè)計(jì)，其機(jī)油泵、油氣分離器集成在鏈輪室蓋，能夠減小發(fā)動(dòng)機(jī)體積；第三，連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過改變凸輪軸的相位來調(diào)節(jié)氣門開閉時(shí)間，改善燃油經(jīng)濟(jì)性和怠速穩(wěn)定性、提高低速端扭矩、增加高速端功率；第四，正時(shí)系統(tǒng)由鏈條傳動(dòng)。鏈條驅(qū)動(dòng)正時(shí)系統(tǒng)，傳動(dòng)可靠、耐久性好、可以終身免維護(hù)；第五，EMS（Engine Management System）發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)。EMS多點(diǎn)順序噴射，電子節(jié)氣門，使得加速響應(yīng)大大提高；第六，低噪音設(shè)計(jì)。通過材料選擇、提高零部件剛度、優(yōu)化燃燒機(jī)供油系統(tǒng)、多次的NVH計(jì)算及保時(shí)捷Nardo試驗(yàn)等方法減少發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)，最終減小發(fā)動(dòng)機(jī)噪音；第七，出色的可靠性、耐久性設(shè)計(jì)。BM15L發(fā)動(dòng)機(jī)各零部件的性能全面達(dá)到全球最高的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。
 
    值得一提的是，中華H230不只動(dòng)力表現(xiàn)堪稱翹楚，環(huán)保品質(zhì)同樣可圈可點(diǎn)。它不但達(dá)到了最新的國(guó)V排放標(biāo)準(zhǔn)，而且全系標(biāo)配EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向）系統(tǒng)，進(jìn)一步降低整車油耗。據(jù)了解，EPS以蓄電池為能源，以電機(jī)為動(dòng)力元件，可獨(dú)立于發(fā)動(dòng)機(jī)工作，幾乎不直接消耗發(fā)動(dòng)機(jī)燃油，更避免了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的燃油泄漏問題。采用EPS系統(tǒng)的汽車產(chǎn)品，在同等駕駛條件下可降低油耗3%-5%。正如中華H230，百公里綜合油耗僅為6.3L。在國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站7月12日公布的《節(jié)能產(chǎn)品惠民工程節(jié)能汽車推廣目錄（第八批）》中，尚未上市的中華H230率先入選，順利成為國(guó)家節(jié)能推廣示范汽車，享受3000元節(jié)能惠民補(bǔ)貼政策。
 
    人性化理念  打造A0級(jí)最大空間
 
    在空間和舒適性方面，中華H230在同級(jí)車中同樣也是翹楚。盡管它是一款緊湊型家用轎車，但其整車尺寸卻達(dá)到了4390×1703×1482（mm），軸距也長(zhǎng)達(dá)2570mm。由于人機(jī)工程設(shè)計(jì)原理的廣泛應(yīng)用，中華H230前后排的頭部空間及腿部空間均得到了很好的釋放，堪稱“小車大空間”的典范之作。它的前、后排頭部空間分別達(dá)到了977mm和933mm，前、后排肩部空間則分別高達(dá)1365mm和1350mm。至于備受家庭用戶關(guān)注的前、后排最大腿部空間，更是達(dá)到了同級(jí)別領(lǐng)先的1030mm和912mm。
 
    更讓人欣喜的是，中華H230的寬適空間，絲毫沒有影響到車內(nèi)儲(chǔ)物空間的大小。它不僅擁有500升的行李箱空間，還可通過后排4:6可折疊翻轉(zhuǎn)后排座椅，將儲(chǔ)物空間進(jìn)一步延展，真正的實(shí)現(xiàn)“一秒鐘變Wagon”！根據(jù)統(tǒng)計(jì)，中華H230共擁有包括拉手衣掛、儲(chǔ)物袋、證件夾、前后排水杯托、手套箱在內(nèi)的22處人性化儲(chǔ)物空間，讓工作資料、生活物品都可以“自得其所”。相信它人性化設(shè)計(jì)的超大空間結(jié)構(gòu)也必將贏得城市奮斗一族的青睞。
 
    此外，為進(jìn)一步提升車內(nèi)駕乘人員的乘坐舒適性，中華H230還采用了NVH降噪技術(shù)，并在門板、地毯等主要傳聲處大量運(yùn)用了原生棉材質(zhì)。而原生棉材質(zhì)填充的最大好處便是隔音性、環(huán)保性均顯著高于其他材質(zhì)。在日常（車速80-100Km/h）駕駛情況下，經(jīng)過深度降噪處理的中華H230車內(nèi)噪音可低于同級(jí)別產(chǎn)品5%以上，而方向盤、換擋手柄的振動(dòng)更可降低50-100%！車內(nèi)噪音、車身振動(dòng)幅度的雙降低，讓整車的舒適性、隔音性均得到了顯著提升。
 
    小車大靈活  暢享全時(shí)卓越駕控
 
    EPS還為中華H230的操控帶來了有效提升，并且能夠隨著車速的變化實(shí)現(xiàn)不同的助力特性。低速時(shí)，為使駕駛員能夠輕松進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)向，保證駕駛員操作的靈活性，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供較大的助力；中等車速時(shí)，為使駕駛員充分感知路面狀態(tài)及路況信息，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供部分轉(zhuǎn)向助力，增強(qiáng)駕駛員的“手感”；高速時(shí)，以安全性為主，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供較小或不提供助力，以消除轉(zhuǎn)向“發(fā)飄”的感覺，增強(qiáng)操縱穩(wěn)定性。
 
    而且，中華H230的EPS系統(tǒng)還采用了國(guó)際領(lǐng)先的非接觸式力矩傳感器，由國(guó)際一流零配件供應(yīng)商德國(guó)HELLA公司提供。該傳感器通過控制單元先進(jìn)的控制技術(shù)，使電動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的控制精度更高、響應(yīng)更迅速、耐久性能更出色。目前，同級(jí)別車的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)多為接觸式傳感器，轉(zhuǎn)向手感差，靈敏度低，易磨損，而中華H230則解決了這些性能問題，使整車安全、穩(wěn)健、路感好，讓駕駛者真正的體會(huì)駕駛樂趣。
 
    除EPS這一科技配置的全面使用外，中華H230所裝備的BM15L發(fā)動(dòng)機(jī)、6 AMT變速器，進(jìn)一步將操控樂趣及激情動(dòng)力完美展現(xiàn)。它的100-0（km/h）制動(dòng)距離僅為44.4米，表現(xiàn)在同級(jí)別中處于領(lǐng)先水平。另外，在S彎道測(cè)試中，中華H230的平均橫擺角速度峰值r、平均轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)角峰值θ，兩項(xiàng)分值同樣均高于同級(jí)別車型，其整車操控的穩(wěn)定性可見一斑。
 
    貼心伴左右  護(hù)航全程睿智安全
 
    整車按照C-NCAP五星標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的中華H230，在安全保障上的表現(xiàn)也非常優(yōu)秀。它不僅采用新一代吸能式高強(qiáng)度鋼化車身，更在駕駛艙框架應(yīng)用了抗拉強(qiáng)度超過1400MPa的熱成型鋼板。常規(guī)情況下，當(dāng)高強(qiáng)鋼的強(qiáng)度超過1000Mpa，便已能夠作為潛艇外殼使用。換言之，中華H230車身關(guān)鍵部位的抗拉強(qiáng)度，已經(jīng)超過潛艇要求。而車身則廣泛采用激光焊接工藝，造就高度堅(jiān)固的車艙結(jié)構(gòu)，為駕乘者提供鋼筋鐵骨般堅(jiān)韌守護(hù)。
 
    如果說高剛性車身是車輛駕駛安全的“定心丸”，那么全面的安全配置，則為車輛提供了全方位周到關(guān)懷。在中華H230的車內(nèi)，不僅配備了同級(jí)別產(chǎn)品中少有的“側(cè)氣囊+側(cè)氣簾”的安全組合方式，更輔以限力裝置安全帶、ABS+EBD系統(tǒng)、高效制動(dòng)系統(tǒng)等，大大提高了整車的主被動(dòng)安全性。至于25Km/h自動(dòng)落鎖、高位剎車燈、未關(guān)車燈報(bào)警儀表、燃油報(bào)警等主流安全配置，更是早已成為它的標(biāo)準(zhǔn)配置。在這樣的全面保障之下，中華H230將真正做到貼心關(guān)愛緊隨左右、睿智安全護(hù)航全程！
 
    作為華晨汽車“上下延伸”產(chǎn)品戰(zhàn)略指導(dǎo)下的全新力作，中華H230完成了對(duì)品牌經(jīng)典的傳承和創(chuàng)新，對(duì)自我品質(zhì)的忠實(shí)與超越，它將時(shí)尚動(dòng)感魅力演繹的淋漓盡致，更向消費(fèi)者完美詮釋了至臻品質(zhì)生活的全新內(nèi)涵。我們相信，中華H230的問世不僅將進(jìn)一步完善中華品牌的明星產(chǎn)品矩陣，更將大大提升中華品牌在乘用車市場(chǎng)中的整體競(jìng)爭(zhēng)力。