80多年前，世界上第一部真正的越野車誕生，在完成了它的軍事重任之后，越野車開始“分化”，一部分繼續(xù)它的軍事用途;另一部分，則逐步走向民間，這就是SUV的前身。

　　今天，SUV正逐漸成為市場的新寵，銷量也隨之水漲船高。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會議統(tǒng)計(jì)，2012年6月份SUV銷量同比2011年6月增長了58.35%，達(dá)到了18.03萬輛。

　　SUV走俏市場的原因在于，經(jīng)過數(shù)代的演化，SUV越來越能夠滿足消費(fèi)者的用車需求：一是它保留了越野車的通過性的同時還具備了轎車的舒適性;二是在提高公路行駛性能的同時，兼顧了應(yīng)對復(fù)雜路況時的優(yōu)勢。

　　嚴(yán)格來說，福特汽車在SUV乃至越野車的發(fā)展歷程中功不可沒。根據(jù)資料記載，第一輛越野車(SUV前身)，就是包含福特汽車設(shè)計(jì)元素在內(nèi)的結(jié)晶體。

　　時過境遷，福特汽車在SUV領(lǐng)域的努力一直沒有停止。2011年全年，在美SUV銷量為616,063輛，較2010年的515,240輛同比增長19.6%。而進(jìn)入2012年，各月份SVU銷量前十的榜單中，幾乎都會出現(xiàn)三個名字Escape(翼虎)、Edge(銳界)、Explorer(探險(xiǎn)者)。而在今年6月，Escape更是以28500輛的單月數(shù)據(jù)，霸占北美SUV市場頭把交椅。

　　福特汽車(中國)有限公司董事長兼首席執(zhí)行官蕭達(dá)偉在2012北京車展上的一句話，或可作為福特汽車在SUV領(lǐng)域的現(xiàn)狀的描述：“我們的產(chǎn)品設(shè)計(jì)始終走在消費(fèi)者的期望之前。福特SUV產(chǎn)品已經(jīng)從傳統(tǒng)的強(qiáng)調(diào)實(shí)用、多功能和肌肉感的車型轉(zhuǎn)變?yōu)楦又悄?、靈活、富有激情和燃油經(jīng)濟(jì)性更好的車型，同時也保留了SUV最核心的多功能性和實(shí)用性。” 更重要的是，福特SUV車型在燃油經(jīng)濟(jì)性、智能設(shè)計(jì)等方面越來越親民，越來越有誠意。

　　那么，變化究竟在哪里?

　　獨(dú)有智能技術(shù)應(yīng)用

　　在去年11月份全新一代福特Escape上市儀式上，福特汽車全球產(chǎn)品研發(fā)集團(tuán)副總裁德里克·庫扎克稱呼這款車為“更智能的SUV”。

　　其原因就是這款中文名字為“翼虎”的車型，搭載了一系列的智能技術(shù)，如“運(yùn)動感應(yīng)技術(shù)”。該技術(shù)來源于電子游戲機(jī)的靈感，只要車主擁有這款車的鑰匙，在后保險(xiǎn)杠中央的傳感器附近小幅擺動腿部，車尾門就可以實(shí)現(xiàn)自動解鎖并升起。

　　福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統(tǒng)與 MyFord Touch車載多媒體互動系統(tǒng)也是福特汽車在SUV車型上的重要應(yīng)用，它使車主可以采用多種方式，來控制和管理車輛信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)諸如電話、娛樂、導(dǎo)航等控制;而兩側(cè)的來車預(yù)警BLIS盲點(diǎn)信息系統(tǒng)，則讓車主在泊車時多了一份安全：當(dāng)偵測到周圍有車輛或移動物體進(jìn)入駕駛者盲區(qū)時，BLIS系統(tǒng)會發(fā)出聲音提醒車主，避免位移造成的危險(xiǎn)。

　　不僅如此，全新的智能四驅(qū)功能可以以比眨眼還快20 倍的速度完成對行駛路況和駕駛狀態(tài)的分析，引導(dǎo)車輛從容應(yīng)對各種路況。

　　而這些種種，都是福特汽車獨(dú)有的SUV智能技術(shù)的應(yīng)用與體現(xiàn)。

　　(左上：福特翼搏 右上：福特翼虎 左下：福特銳界 右下：福特探險(xiǎn)者)

　　更環(huán)保 更經(jīng)濟(jì)

　　福特汽車的四款SUV車型中，全新福特翼搏、全新福特翼虎、福特銳界和福特探險(xiǎn)者所搭載的發(fā)動機(jī)，均采用了更為環(huán)保的技術(shù)，動力更強(qiáng)勁、油耗更經(jīng)濟(jì)。

　　以Escape(翼虎)為例，市場所推出的兩款車型中都采用了EcoBoost發(fā)動機(jī)，它集合了多項(xiàng)EcoBoost核心技術(shù)，包括燃油直噴、渦輪增壓及雙獨(dú)立可變氣門正時系統(tǒng)，有效降低了車主的用車成本。

　　另一個配置是特別調(diào)校的SelectShift 六速自動變速箱，它采用了全新的扭矩轉(zhuǎn)換器，增加操控感的同時，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

　　當(dāng)然，更流暢的外觀設(shè)計(jì)，也是福特SUV在環(huán)保節(jié)能領(lǐng)域努力的展現(xiàn)。以Escape(翼虎)為例，全新的車身外觀設(shè)計(jì)可將整車在空氣動力學(xué)方面的表現(xiàn)提升近10%。而經(jīng)過優(yōu)化的智能進(jìn)氣格柵，又為提高燃油的經(jīng)濟(jì)性助了一把力。

　　安全隨處都在

　　車主對于SUV安全性能的要求越來越高，這與人們對于SUV車輛的期望以及使用環(huán)境和頻率，都有著緊密相關(guān)。

　　高強(qiáng)度的車身是行車安全最有效保障，全新福特翼搏、全新福特翼虎、福特銳界和福特探險(xiǎn)者等SUV車型，均采用高強(qiáng)度和超高強(qiáng)度鋼來打造車身。

　　以探險(xiǎn)者為例，它采用了一體式的車身，整個結(jié)構(gòu)十分堅(jiān)固，從前保險(xiǎn)杠到高強(qiáng)度鋼制側(cè)門管式防撞桿，福特探險(xiǎn)者堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)可以為駕乘人員提供最強(qiáng)有力的保護(hù)。

　　探險(xiǎn)者有一個創(chuàng)舉，它是首款采用了后排氣囊式安全帶的車型，對沖擊力的分散能力是普通安全帶的五倍，大大增加對乘坐者胸部、頭頸部的保護(hù)。

　　除此之外，福特在SUV車型上配備了多款安全氣囊。包括普通的駕駛員和前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊、前排及后座側(cè)氣簾等，部分車型還增配了駕駛員膝部的安全氣囊，以形成對駕駛者的全方位保護(hù)。

　　另一個獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)，帶防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng)的AdvanceTrac技術(shù)，它利用偏航傳感器以及車輛的ABS系統(tǒng)在突發(fā)狀況中令車輛能夠受控，堪稱獨(dú)步業(yè)內(nèi)的電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。

　　質(zhì)量催生榮譽(yù)

　　福特汽車有著半個世紀(jì)的SUV設(shè)計(jì)生產(chǎn)和銷售經(jīng)驗(yàn)，稱之為全球領(lǐng)先的SUV生產(chǎn)商并不為過，對于SUV車型的品質(zhì)要求，福特汽車甚為苛刻。

　　除了上述的智能應(yīng)用及安全配置之外，福特SUV在內(nèi)飾和外觀上，都以其嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的品質(zhì)引領(lǐng)著這個領(lǐng)域。比如探險(xiǎn)者，它的內(nèi)飾采用了世界級的精良工藝，縫隙被優(yōu)化到了極佳，行車噪音被控制到了很小，大大提升了駕駛的舒適度。而銳界的設(shè)計(jì)比較新穎，從玻璃板式的中控臺上找不到任何常規(guī)的按鈕，這種設(shè)計(jì)風(fēng)格，使得福特銳界未來感十足，充分彰顯了其優(yōu)秀品質(zhì)。

　　歷經(jīng)多年的磨礪，力求精益求精的福特SUV斬獲了多個榮譽(yù)，如在美國高速公路安全保險(xiǎn)協(xié)會進(jìn)行的碰撞測試中，福特銳界在正面和側(cè)面撞擊測試中均獲得最高分，并摘得當(dāng)年 “最佳安全性能”獎;探險(xiǎn)者也曾連續(xù)13年獲得北美SUV最佳銷量榜首等等。

　　近日，福特汽車亞非區(qū)總裁韓瑞麒宣布將在2015年使福特在華產(chǎn)能達(dá)到120萬輛，這其中，SUV車型被寄予厚望，數(shù)款SUV車型即將引入國產(chǎn)，福特汽車要將福特SUV所特有的高品質(zhì)、智能、環(huán)保、安全理念，毫無保留地帶到中國市場來。