繼廣州、上海成功舉行后，2012年8月9日上午，廣汽豐田“全新第七代凱美瑞科技無限之旅——科技引擎啟動(dòng)未來”移師第三站南昌。在人流涌動(dòng)的江西省體育館，全新第七代凱美瑞各大零部件以各種高科技手法被設(shè)計(jì)師解構(gòu)之后，有序地陳列于觀眾面前，為觀眾帶來了極具沖擊力的視覺體驗(yàn);而在動(dòng)態(tài)試駕區(qū)，觀眾則可以通過動(dòng)態(tài)試駕，全方位感受全新第七代凱美瑞的卓越性能與領(lǐng)先科技。

　　“科技引擎啟動(dòng)未來”全新第七代凱美瑞科技無限之旅是廣汽豐田自推出全新第七代凱美瑞之后開展的創(chuàng)新式互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)。這個(gè)活動(dòng)拉近了汽車設(shè)計(jì)師與消費(fèi)者之間的距離，呈現(xiàn)于消費(fèi)者眼前的，不再是如同天書般的技術(shù)參數(shù)，而是簡(jiǎn)單透徹且趣味十足的圖片、視頻甚至是游戲，讓冰冷的科技變得平易近人、通俗易懂。在這里，你不僅能讀出汽車的升級(jí)歷程，還能觸摸未來的汽車技術(shù)。據(jù)了解，繼南昌站之后，廣汽豐田還將繼續(xù)于9月在成都舉行該系列體驗(yàn)活動(dòng)。

　　今年三月份豐田(中國)發(fā)布“云動(dòng)計(jì)劃”。根據(jù)計(jì)劃，豐田將圍繞“環(huán)保技術(shù)、福祉車、商品、服務(wù)、事業(yè)、社會(huì)貢獻(xiàn)活動(dòng)”六個(gè)關(guān)鍵詞加速在中國的事業(yè)步伐。其中環(huán)保技術(shù)方面，將以混合動(dòng)力技術(shù)(HEV技術(shù))為代表的豐田節(jié)能新能源技術(shù)戰(zhàn)略作為重中之重。廣汽豐田旗下凱美瑞·尊瑞在全國范圍內(nèi)的發(fā)布及陸續(xù)上市，成為了“云動(dòng)計(jì)劃”推進(jìn)過程中具有里程碑意義的一項(xiàng)舉措。

　　與此同時(shí)，由廣汽豐田主辦，《中國國家地理》及佳能品牌打造的“未來科技鏡覽歷史”中國世界遺產(chǎn)探訪之旅也已在上海成功啟程。在上海站活動(dòng)中，眾多參與者既充分感受到了駕駛凱美瑞·尊瑞穿行于世界遺產(chǎn)風(fēng)光之中的愉悅與暢快，也深刻體驗(yàn)到凱美瑞·尊瑞與所到的歷史人文風(fēng)光所共同詮釋的“靜·智慧”魅力。接下來的一個(gè)多月中，隨著凱美瑞科技體驗(yàn)營相繼開展，這一發(fā)現(xiàn)之旅也將更加精彩紛呈，值得期待。廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：“無論是在中國，還是在全球，有三十多年發(fā)展歷史的凱美瑞一直引領(lǐng)著中高級(jí)車的發(fā)展。今天全新第七代凱美瑞科技無限之旅活動(dòng)，就是希望以互動(dòng)體驗(yàn)的方式，讓消費(fèi)者能夠親身感受全新第七代凱美瑞的巔峰科技魅力，同時(shí)也領(lǐng)略未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向。”

　　六大特色展區(qū) 直觀感受領(lǐng)先科技

　　走進(jìn)靜態(tài)展區(qū)，“品牌館”、“動(dòng)力體驗(yàn)區(qū)”、“安全體驗(yàn)區(qū)”、“豪華配置體驗(yàn)區(qū)”、“HEV混合動(dòng)力區(qū)”、“客調(diào)區(qū)”六大特色展區(qū)依次呈現(xiàn)在人們眼前，在這六大展區(qū)中穿梭，你會(huì)感覺如同置身于時(shí)空隧道之中——流連于歷史，認(rèn)識(shí)凱美瑞30多年的歷史征程;駐足于當(dāng)下，深度了解全新第七代凱美瑞的先進(jìn)科技;穿越進(jìn)未來，體驗(yàn)未來汽車科技的發(fā)展。

　　在全新第七代凱美瑞上市時(shí)，廠家稱其百公里油耗不到7.8L，油耗低于所有中高級(jí)車。這一驚人的數(shù)據(jù)究竟是如何獲得的?這個(gè)謎底就在“動(dòng)力體驗(yàn)區(qū)”揭開。走進(jìn)“動(dòng)力體驗(yàn)區(qū)”，映入眼簾的是“凱美瑞”的發(fā)動(dòng)機(jī)切割模型展示，這臺(tái)“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī)”，配上“6速手自一體變速器”及豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使得2.5L的最大輸出功率達(dá)135kW，增長了10%，最大扭矩達(dá)235Nm，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達(dá)到同級(jí)別最低的7.8L，降低了24%，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性能和燃油經(jīng)濟(jì)性能二者的最佳表現(xiàn)。現(xiàn)場(chǎng)講解員進(jìn)行的“風(fēng)動(dòng)實(shí)驗(yàn)”，直觀展現(xiàn)了全新第七代凱美瑞低風(fēng)阻系數(shù)所帶來的極速性能，哪怕是行駛在外跑道，速度也遠(yuǎn)勝于同級(jí)別汽車。

　　凱美瑞所標(biāo)配的豐田獨(dú)步全球的GOA車身則在“安全體驗(yàn)區(qū)”展示。借助LED燈帶，設(shè)計(jì)師巧妙地將碰撞時(shí)車身5066焊點(diǎn)及內(nèi)部力度用LED燈表現(xiàn)出來，并以明暗區(qū)分能量變化。通過能量的傳遞，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)該車身的一大技術(shù)亮點(diǎn)：高效吸收動(dòng)能。當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時(shí)，前車身的柔性結(jié)構(gòu)能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，最大程度減小座艙內(nèi)部空間的變形，從而保護(hù)駕乘者的安全。

　　同時(shí)，配備高達(dá)10氣囊的凱美瑞車體也在該區(qū)展示。GOA的全方位保護(hù)，加上配合安全帶使用的10個(gè)安全氣囊的防衛(wèi)，我們自然就明白為何全新第七代凱美瑞能在剛剛公布的C-NCAP碰撞測(cè)試中，斬獲了最高級(jí)別五星+的優(yōu)秀成績。

　　進(jìn)入“豪華配置區(qū)”，我們見到的不再只是汽車，而是汽車所帶來的豪華舒適生活。在這里，我們首先看到的是BSM盲點(diǎn)系統(tǒng)的體驗(yàn)區(qū)。從現(xiàn)場(chǎng)示范來看，在車速高于40km/h時(shí)BSM盲點(diǎn)系統(tǒng)會(huì)啟用當(dāng)今最先進(jìn)的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測(cè)”方式，當(dāng)有車輛進(jìn)入到后視鏡盲區(qū)時(shí)，BSM盲點(diǎn)系統(tǒng)能夠馬上檢測(cè)到，并通過后視鏡的警示燈對(duì)駕駛者進(jìn)行提示，提高安全保障系數(shù)。此外，在這里你還能聽到在五層玻璃的隔音下，JBL為我們帶來醇美的音樂，看到Nanoe負(fù)離子循環(huán)系統(tǒng)如何為我們凈化身邊污濁的空氣。

　　代表未來新能源汽車發(fā)展方向的油電混合雙擎動(dòng)力車型——凱美瑞•尊瑞也在體驗(yàn)營與觀眾親密接觸。對(duì)于大多數(shù)人而言，油電雙擎混合動(dòng)力是一個(gè)“只知其然，不知其所以然”的技術(shù)名詞，但是，在“混合動(dòng)力館里”，凱美瑞•尊瑞的切割車被清晰地呈現(xiàn)在觀眾眼前。據(jù)了解，這個(gè)車體玄機(jī)多多，它通過采用更高剛性的鋼材、更高品質(zhì)的隔音材料，靜謐性可是比汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版豪華車更勝一籌!

　　而凱美瑞•尊瑞的工作原理則通過車體旁邊的雙人自行車“真人秀”進(jìn)行生動(dòng)詮釋。兩位騎雙人自行車的少年分別扮演“油電混合雙擎動(dòng)力”——發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，通過語言和肢體動(dòng)作演示“雙核”的運(yùn)作原理——兩人既能同時(shí)行駛，又能獨(dú)立運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)了省力的目的，而這也鮮明地表現(xiàn)出混合動(dòng)力節(jié)省能源的特點(diǎn)。通過電機(jī)與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的合力運(yùn)作，凱美瑞•尊瑞的綜合功率達(dá)到151千瓦，而其綜合工況油耗更是低至5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等功力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%。

　　精彩動(dòng)態(tài)試駕 全面體驗(yàn)卓越性能

　　百聞不如一見，百見不如一試!在六大體驗(yàn)區(qū)里，我們已經(jīng)領(lǐng)略到全新第七代凱美瑞的科技魅力。事實(shí)是否如此，還需要我們一試。在動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)中，廠家提供了全新第七代凱美瑞、凱美瑞•尊瑞、凱美瑞•駿瑞三大車型，通過路面試駕體驗(yàn)，讓消費(fèi)者親身感受凱美瑞先進(jìn)配置帶來的駕乘感受。

　　精彩紛呈的動(dòng)態(tài)試駕，讓眾多體驗(yàn)者驚喜連連。在試駕中，參與者體驗(yàn)直線加速測(cè)試，在150米范圍內(nèi)，實(shí)現(xiàn)0至80km/h的加速，之后再剎車至停車。體驗(yàn)者深踩油門后，配備“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動(dòng)機(jī)”的凱美瑞迸發(fā)出強(qiáng)勁的動(dòng)力，速度迅速飆升，而在6速手自一體變速器的配合下，凱美瑞得以平順換檔，快速實(shí)現(xiàn)加速與停車。

　　為了體驗(yàn)凱美瑞90度轉(zhuǎn)彎性能，體驗(yàn)者需要從高速行駛減速至40Km/h，然后迅速打方向，回正后加速前進(jìn)。這展現(xiàn)的不只是駕駛者的操控能力，更彰顯出凱美瑞的EPS電子助力系統(tǒng)如何靈活地動(dòng)作，為車主帶來最佳轉(zhuǎn)向操縱感。此外，由于全新第七代凱美瑞前懸掛的堅(jiān)固性提升近 20%，減震器的減震功能也得到優(yōu)化，因此體驗(yàn)者在大約50km/h的行駛中仍能自如快速以S型路線前行。

　　在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，最受歡迎的莫過于凱美瑞•尊瑞的試駕。盡管新能源車是未來的發(fā)展方向，但只依靠新能源驅(qū)動(dòng)的汽車的駕駛體驗(yàn)如何?這一疑問在“EV模式體驗(yàn)中”得到解答。在該體驗(yàn)中，凱美瑞•尊瑞的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)被關(guān)閉，只靠電力驅(qū)動(dòng)行駛，讓試駕者體驗(yàn)到電動(dòng)駕駛模式對(duì)駕駛習(xí)慣的影響。值得一提的是，試駕電動(dòng)模式的體驗(yàn)者，其實(shí)就是在為我們的環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量——因?yàn)閯P美瑞•尊瑞EV電動(dòng)模式驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)了零排放，與同級(jí)別汽油車型相比，其二氧化碳排放量更是減少了近32%。

　　尤其值得一提的是，凱美瑞•尊瑞還配有的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)和ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)。體驗(yàn)者在普通的路面小試了一把，通過BSM 盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)特有的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測(cè)”方式，可自動(dòng)檢測(cè)到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過警示燈提示，以避免車輛變線時(shí)發(fā)生碰撞。而在ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)體驗(yàn)中，體驗(yàn)者會(huì)從45km/h加速到70km/h，并在250米行駛距離內(nèi)平穩(wěn)減速，此時(shí)試駕車輛的ACC系統(tǒng)會(huì)啟動(dòng)代替司機(jī)控制車速，營造出一種更輕松的駕駛氣氛。

　　經(jīng)過一系列的互動(dòng)體驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)的參觀者紛紛表示，通過親眼所見、親身所試，發(fā)現(xiàn)全新第七代凱美瑞的領(lǐng)先產(chǎn)品力確實(shí)名不虛傳。尤其是凱美瑞·尊瑞上市以后，不少消費(fèi)者大呼其價(jià)格“親民”，混合動(dòng)力車型給人的印象不再高高在上，如今通過對(duì)凱美瑞·尊瑞的親身體驗(yàn)，更是加深了對(duì)混合動(dòng)力車型的了解，也更有信心。

　　據(jù)了解，在此次試駕活動(dòng)中，如果有參與者余興未了，還可以通過聯(lián)系當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商，另約時(shí)間進(jìn)行試駕，體驗(yàn)全新第七代凱美瑞的駕駛樂趣。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次活動(dòng)無論是展出的車型全新第七代凱美瑞，還是活動(dòng)本身互動(dòng)體驗(yàn)的創(chuàng)新方式，都彰顯出廣汽豐田在汽車尖端科技方面標(biāo)桿的形象。隨著活動(dòng)的推廣，相信全新第七代凱美瑞作為“科技的一代”的品牌形象會(huì)自然地深入消費(fèi)者的內(nèi)心。

　　南昌站之后，“全新第七代凱美瑞科技無限之旅——科技引擎 啟動(dòng)未來”第三站活動(dòng)將于9月份移師成都，繼續(xù)點(diǎn)燃車主們對(duì)全新第七代凱美瑞科技體驗(yàn)的熱情。