2012年7月23日   隨著揚州和長治站比賽圓滿落幕，2012別克S彎挑戰(zhàn)賽上半程分站賽順利結(jié)束，56位分站賽優(yōu)勝者將于8月集結(jié)珠海參加上半年度S彎南北對抗賽，爭奪冠軍中的冠軍。在這場巔峰對決中，選手們不僅將在團(tuán)隊賽上并肩作戰(zhàn)，全力為本隊贏取積分，而且在單項賽中也將展開巔峰對決，各顯其能，挑戰(zhàn)賽道最快紀(jì)錄。“亦敵亦友”的特點讓南北對抗賽的精彩程度堪稱“華山論劍”，無論是團(tuán)隊高手還是單挑達(dá)人，勝者都可直赴美國邦杜蘭特，接受專業(yè)純正的深度駕駛訓(xùn)練。

    168進(jìn)1  激烈程度完勝“海選”
 
    別克S彎挑戰(zhàn)賽已進(jìn)入了第四個年頭，雖然分站賽活動剛過一半，但分站賽數(shù)量、參賽選手和觀眾人數(shù)等多個規(guī)模均已創(chuàng)下新的同期紀(jì)錄。自3月23日肇慶揭幕戰(zhàn)鳴槍以來，賽事活動陸續(xù)轉(zhuǎn)戰(zhàn)全國28個重點城市，共有9000多名選手進(jìn)行了角逐挑戰(zhàn)，并吸引了數(shù)萬名的觀眾現(xiàn)場助陣，零距離享受別克轎跑車上演的極速饕餮。最終，56名選手脫穎而出，晉級比例達(dá)到史無前例的1/168，難度比綜藝節(jié)目的“海選”更勝一籌，這些頂尖選手的入圍將讓南北對抗賽的競技水平提升至全新高度。
 
    史無前例  冠軍集結(jié)南北對抗
 
    2012別克S彎最大看點非南北對抗賽莫屬，上半程全部分站冠軍將齊聚一堂，進(jìn)行異常“慘烈”的“白刃戰(zhàn)”。除駕駛水平之外，選手心理素質(zhì)、團(tuán)隊?wèi)?zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，以及比賽時的臨場發(fā)揮都將直接左右冠軍的歸屬。據(jù)悉，整個比賽將采用創(chuàng)新形式，即“團(tuán)隊+單項”的綜合競賽機制，包括君威GS團(tuán)隊賽、英朗XT團(tuán)隊賽、君威直線王競速賽、英朗XT彎道王競技賽以及君威GS全能王場地賽，所有選手按照地域分為南北兩隊，以團(tuán)隊積分和個人成績進(jìn)行判定。最終，積分高的一方以及單項成績最優(yōu)的個人將成為南北對抗賽的勝利者，除了鮮花和掌聲，更可獲得赴美深造的寶貴機會。
 
    超多創(chuàng)新  競賽內(nèi)容全面升級 
 
    在今年的S彎活動中，由于賽車配置、賽道設(shè)置以及賽制形式等多個方面全面升級，贏得了賽車發(fā)燒友和普通消費者的極高關(guān)注。首次參戰(zhàn)的“智驅(qū)豹”君威GS憑借獨步同級的FlexRide自適應(yīng)駕駛系統(tǒng)，成為選手們最給力的伙伴，淋漓展現(xiàn)“會思考的底盤”所帶來的精準(zhǔn)駕控感受。而英朗XT在Superboost超推進(jìn)技術(shù)的支持下，讓參賽選手們大呼過癮，奉上一幕幕精彩絕倫的彎道好戲。在賽道方面，源于DTM德國房車大師賽的360環(huán)形智驅(qū)賽道成為賽場焦點，選手全程5次雙車正面相遇并有12次驚險過彎，而大直道和大彎道的設(shè)計對車輛底盤和穩(wěn)定性提出更高要求。另外，V-BOX和虛擬控制系統(tǒng)被首次引入，觀眾不僅可以在觀賽區(qū)屏幕上“零距離”感受激烈賽況，還可以盡情體驗“虛擬”S彎比賽的別樣風(fēng)情。
 
    挑戰(zhàn)更強  北美特訓(xùn)等你參加
 
    對于那些在南北對抗賽中脫穎而出的S彎高手，今年主辦方依然為他們提供了前往美國進(jìn)行深度培訓(xùn)的機會。位于亞利桑那州鳳凰城的邦杜蘭特賽車學(xué)校在業(yè)內(nèi)極富盛名，這所由前F1法拉利車隊車手鮑勃·邦杜蘭特于1968年建立的學(xué)校擁有專業(yè)的訓(xùn)練設(shè)施和教練團(tuán)隊。包括好萊塢和體壇巨星在內(nèi)的眾多大牌學(xué)員正是從這所通用汽車官方認(rèn)證的駕駛學(xué)校畢業(yè)，而你通過新穎多樣的訓(xùn)練內(nèi)容和科目，駕駛水平也必將大幅提升。
 
    在上半賽季的南北對抗賽之后，2012別克S彎活動下半程比賽將于8月18日在沈陽、銀川、深圳等28個城市繼續(xù)進(jìn)行，賽車愛好者可在活動官方網(wǎng)站http://s.buick.com.cn以及各舉辦城市的別克4S店報名參加，下半程分站賽共56個冠軍寶座正虛位以待。