“千萬里我追尋著你 可是你卻并不在意 你不像是在我夢里 在夢里你是我的唯一…… ”，每次聽到這首歌，獅跑車主許先生就會很激動，因為在他的幾年用車生活中，獅跑已經(jīng)不僅僅是車型的名詞，而是完完全全成為一個不可缺少的伙伴。盡管目前新SUV車型層出不窮，但隨著2012款獅跑的上市，許先生的關注目光仍然聚焦在這款常青樹車型上， 因為對于一個用戶來說，好用夠用實惠也許才是最重要的。

    許先生不過是獅跑龐大用戶群體的一員，但他的用車經(jīng)驗與感受也許能夠代表不少消費者的心聲。作為城市SUV，盡管已經(jīng)上市多年，但獅跑的外形并不落后時代，特別是2012款獅跑全系車型采用了虎嘯式進氣格柵之后，其新造型的變化賦予了這款車更加充滿霸氣的前臉。無論你從哪個角度審視，獅跑都是一副標準的城市SUV造型。既有國人喜歡的圓潤線條，又不失為硬朗的風格。無論是年輕男女，還是穩(wěn)重群體，都能有很好的搭配協(xié)調(diào)。
 
    作為一個代步車，大部分是家庭用途，就如同許先生一樣，要時常搭載一家3口或雙方父母外出，所以對這個空間是重視的。獅跑長寬高分別為4350/1840/1730mm，軸距為2630mm。從目前來看，和本田CR-V、奇駿、豐田RAV4、途觀等等熱門車型相差不大。
 
    后排乘坐3個成年人完全沒有問題，頭部和腿部都十分寬敞。其后座可以4/6折疊或全部放平，全車的座椅組合方式達到6種，當?shù)诙抛畏牌剑?a target="_blank" class="cmsLink">行李廂容積達到了1886 升，許先生坦言，獅跑甚至可以放下一輛山地自行車，這在郊游和長途自駕時發(fā)揮了不少積極的作用。

    作為一款SUV，動力省油經(jīng)濟皮實是一個基礎，在CVVT技術支持下，獅跑2.0L全鋁發(fā)動機可以釋放105kW最大功率與184N.m峰值扭矩，無論是和同級同排量其他SUV相比，都不會有明顯差距。匹配的5速手動變速箱擋位清晰，換擋手感對于一款SUV車型來說，的確是非常讓人滿意。4速手自一體變速箱技術不算先進，但只要不是大腳油門，其實平順性還是不錯的，這方面，用了3年自動擋獅跑的許先生有深刻體會。

    獅跑同時擁有四輪獨立懸掛，離地間隙185mm，不但通過性錯，同時操控性十分出色，以許先生體驗來說，完全和一款轎車操控感不分上下。但坐姿比轎車高多了，視野跟廣泛之下，操控更有信心。
 
    即便是野外也無需擔心，獅跑還有四驅(qū)可以選擇。獅跑電控四驅(qū)傳動系統(tǒng)是電控多片離合差速器，它本質(zhì)上是一個機械的結構。多片離合器接觸面很多，葉片互相交叉，當控制信號出現(xiàn)時，交叉葉片相互抱緊，從而達到近乎剛性的傳動。沒有控制信號出現(xiàn)時，葉片彼此分離，車輛處于前驅(qū)狀態(tài)，該系統(tǒng)可根據(jù)車輛打滑狀況將動力在前后輪之間以理論值100：0至50：50輸出。

    由于是電子控制，這種系統(tǒng)也要比CR-V那種粘性聯(lián)軸節(jié)反應速度快得多。獅跑的系統(tǒng)還具備了手動電子模擬鎖止，理論上將動力輸出鎖定在前后50：50，對車輛的越野能力有一定的增強；在車速超過40KM/H時，自動解除四驅(qū)鎖止，恢復前驅(qū)狀態(tài)。對于這類四驅(qū)形式，操作簡便轉換簡單是其最大優(yōu)點。
 
    許先生正是購買的四驅(qū)車型，無論是冰天雪地還是野外的泥濘，獅跑的四驅(qū)仍然可以幫助其順利脫困，雖然獅跑并不是硬派越野，但四驅(qū)能力相比CR-V或RAV4還要強上不少。

    對于一款汽車，保修和售后同樣是重要的，獅跑保修是3年或5萬公里，這只是整車的保修，一般來說，通常用戶在3年內(nèi)基本的后顧之憂可以解除，而發(fā)動機、變速箱更有5年或10萬公里超長保修。通過對許多用戶調(diào)查，他們基本都東風悅達起亞的售后服務滿意。加上其銷售網(wǎng)點遍布全國，因此無論到了哪里，都可以免除對保養(yǎng)或售后的擔憂。
 
    以許先生為例，又一次他去東北辦事，在一個郊外車底碰撞了石頭，導致發(fā)動機機油滲漏，無法動彈。冰天雪地的，他嘗試著給保險公司電話，都沒有獲得及時援救。最后抱著試試的心情，撥打了東風悅達起亞全國售后電話，不到1小時，救援隊伍就趕到了。
 
    不但維修師傅毫無抱怨，幫許先生牽引車輛去最近售后維修站，同時還給他帶來了熱水和泡面。也許這只是一件小事，但從中給不少消費者看到了廠家對自己產(chǎn)品的承諾。而這不僅僅是一個個案。通過媒體或論壇我們可以發(fā)現(xiàn)，大部分用戶對東風悅達起亞的售后是滿意的，這也符合J.D.Power權威調(diào)查結論。
 
    其實還遠遠不止這些，獅跑成熟的發(fā)動機以及上市多年帶來的豐富配件供應，已經(jīng)讓其比那些所謂新款SUV車型更具備好修好養(yǎng)的特質(zhì)。即便你身在偏遠的農(nóng)村或經(jīng)濟不發(fā)達的西部地區(qū)，也不用太擔心找不到獅跑的各類配件。這是獅跑作為成熟產(chǎn)品最大的優(yōu)勢所在，也許最初你會認為獅跑看起來不夠前衛(wèi)科技，可一旦用車時間長了，我們才會發(fā)現(xiàn)品質(zhì)可靠與維修保養(yǎng)便利才是用車的王道。

    最后，我們可以對獅跑做這樣一個評價，他不是最漂亮的，但絕對有著SUV的特有氣質(zhì)。它也不是最寬敞的，但上市這么多年從來也沒有落后對手。也許它的動力和底盤也不是最先進的，但絕對滿足國內(nèi)消費者對于可靠和經(jīng)濟的雙重訴求。加上遍布全國的售后維服務網(wǎng)點以及超長保修期帶給我們的安心，獅跑應該是一款實惠且讓人放心的稱職伙伴。獅跑，一路有你，真好！