上汽旗艦榮威950自今年4月11日正式上市以來(lái)獲得掌聲一片，算是目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)上自主品牌陣營(yíng)中的明星級(jí)車(chē)型。作為上汽集團(tuán)全新推出的一款高端行政座駕，榮威950的具體表現(xiàn)究竟如何呢？

    精銳商務(wù) 大氣呈現(xiàn)

榮威950外觀(guān)渾然天成，跨及尺寸主打中高級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)。

    榮威950厚重的車(chē)身造型一眼看上去就給人以渾然天成的大氣之感，這全拜它4996*1857*1502毫米的車(chē)身尺寸所賜，同時(shí)也明確了它主打中高級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)的定位。榮威950的中網(wǎng)采用了榮威傳統(tǒng)的鍍鉻多邊形造型，這個(gè)造型在榮威的大部分車(chē)型上都被采用，而榮威950的中網(wǎng)造型并沒(méi)有榮威W5那樣的夸張，因此整體氣勢(shì)收斂了很多，配合著車(chē)頭的不規(guī)則菱形大燈和其他設(shè)計(jì)元素顯得十分協(xié)調(diào)。
 
    從側(cè)面來(lái)看，榮威950剛勁有力的車(chē)身腰線(xiàn)也讓其顯得車(chē)輛更加修長(zhǎng)。尾部則看上去非常緊湊，簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)語(yǔ)言是它尾部的最大特點(diǎn)，中間六邊形的牌照架設(shè)計(jì)和采用LED的尾燈燈組是它尾部為數(shù)不多的設(shè)計(jì)處理。

    做工精細(xì) 舒適性佳

    榮威950中控臺(tái)采用環(huán)繞式設(shè)計(jì)，做工規(guī)整細(xì)致。

    打開(kāi)車(chē)門(mén)，榮威950的內(nèi)飾表現(xiàn)也相當(dāng)不俗。中控臺(tái)采用了環(huán)繞式設(shè)計(jì)，內(nèi)飾整體做工都比較規(guī)整細(xì)致，從顯示屏到多媒體控制區(qū)再到變速箱和中央扶手，均可見(jiàn)其品質(zhì)，如果蓋住車(chē)標(biāo)，所有人都不會(huì)認(rèn)為它和主流的合資品牌中級(jí)車(chē)在做工上還有任何差距。包括接縫，以及車(chē)線(xiàn)位置，做工都非常扎實(shí)。
 
    中控臺(tái)的用料基本上是以軟性材料為主，應(yīng)該是仿皮質(zhì)紋理和手感的橡膠類(lèi)材質(zhì)，并且在接縫處有車(chē)線(xiàn)縫合。實(shí)木部分則感覺(jué)比較厚實(shí)。

榮威950的前后排均采用打孔設(shè)計(jì)的皮質(zhì)座椅。

    作為一款定位在B+級(jí)市場(chǎng)的車(chē)型，榮威950在舒適性上進(jìn)行了進(jìn)一步的強(qiáng)化。前后排均采用打孔設(shè)計(jì)的皮質(zhì)座椅，質(zhì)地十分柔軟，在同級(jí)別車(chē)型中算是上等水平，整體的乘坐感受甚至不會(huì)輸給家中的沙發(fā)。此外，其前排座椅上還配備了座椅加熱和電動(dòng)按摩功能，后排座椅則同時(shí)配備了座椅加熱和座椅通風(fēng)功能。
 
    除了舒適性的配置外，乘坐空間方面的表現(xiàn)也是車(chē)輛舒適性一個(gè)很重要的環(huán)節(jié)。在試駕體驗(yàn)中，身高為180厘米的乘坐者乘坐在前排空間后，車(chē)輛的頭部空間尚有四指的距離，這樣的前排頭部表現(xiàn)基本達(dá)到了良好的成績(jī)。而當(dāng)其乘坐到后排座椅上后，榮威950的行政級(jí)氣息便表現(xiàn)了出來(lái)，頭部同樣為四指的同步空間表現(xiàn)，而那與前排座椅靠背達(dá)到兩個(gè)拳頭甚至還要多的腿部空間則完全向你說(shuō)明著它后排的腿部舒適度。
 
    動(dòng)力充足 兼具完美操控性

榮威950的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩為296牛米。

    榮威950配備了3.0L、2,4L、2.0L三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中3.0L和2,4L是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，我們?cè)囻{時(shí)開(kāi)的那臺(tái)是搭載3.0升V6缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型，其最大功率達(dá)到190千瓦，峰值扭矩為296牛米，配合上其使用的六速手自一體變速箱，讓這款1.8噸的車(chē)輛有著明顯的激進(jìn)感。
 
    六缸發(fā)動(dòng)機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力輸出在中后段轉(zhuǎn)速區(qū)間為車(chē)輛提供了更好的動(dòng)力儲(chǔ)備，而六速手自一體變速箱十分平緩的換擋過(guò)度也讓其得到了更加迅速的換擋時(shí)間。那臺(tái)S6六速手自一體變速箱換擋時(shí)機(jī)基本保持在2200轉(zhuǎn)/分左右，而如果你深踩油門(mén)的話(huà)，換擋時(shí)機(jī)會(huì)明顯后移，直至5500轉(zhuǎn)/分至6000轉(zhuǎn)/分區(qū)間。
 
    另外，榮威950的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也表現(xiàn)得十分沉穩(wěn)，電子助力轉(zhuǎn)向的使用讓車(chē)輛在高速時(shí)的轉(zhuǎn)向助力逐漸增大，從而保持車(chē)輛高速時(shí)的穩(wěn)定性。這套轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在力度方面給人的感覺(jué)更沉一些，但這種沉穩(wěn)只在車(chē)輛高速時(shí)有所表現(xiàn)，低速駕駛時(shí)依舊帶來(lái)的是輕便的感覺(jué)。
 
    總的來(lái)說(shuō)，從車(chē)輛的自身上來(lái)看，擁有著犀利前臉和修長(zhǎng)車(chē)身線(xiàn)條的榮威950從某種程度上來(lái)講完全是商務(wù)車(chē)型的代表，它的整體風(fēng)格非常符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的要求，加上優(yōu)越的乘坐舒適性，絕對(duì)對(duì)得起它18.89萬(wàn)至31.89萬(wàn)元的定價(jià)。處于目前轎車(chē)市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)較為激烈的中高級(jí)商務(wù)車(chē)市場(chǎng)，榮威950也面臨著眾多的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，不過(guò)作為上汽乘用車(chē)車(chē)型中最高水平的代表，它的前景還是非常被看好的，讓我們一起拭目以待吧。