品價比，是當(dāng)前汽車消費中新的流行語，通俗來講，就是品質(zhì)價格比，由性價比升級而來，更強(qiáng)調(diào)整車駕乘體驗，而不是聚焦在某單一性能上。新近上市的景逸SUV，便以高的品價比贏得了消費者青睞。

　　景逸SUV定位于“城市代步SUV”，售價8.09-9.89萬元，兼具SUV的越野性與日常代步的舒適性、節(jié)油性等特點，是風(fēng)行汽車為城市普通家庭量身打造的一款SUV，力爭滿足他們市內(nèi)代步、市外出游的雙重用車需求，成為他們第一臺家用車的新選擇。事實證明，風(fēng)行汽車的努力取得了成功，其四輪獨立懸掛系統(tǒng)與ESP系統(tǒng)的采用，更被消費者認(rèn)為是超越同級車型的品質(zhì)亮點。

　　景逸SUV，堪稱風(fēng)行汽車從性價比路線向品價比路線轉(zhuǎn)型的代表之作。“我們一向關(guān)注整車品質(zhì)的提升，更強(qiáng)調(diào)用戶的體驗。這種品質(zhì)升級，絕不是加一項配置、減一項配置那么簡單，是需要長期積累，并不斷創(chuàng)新的。我們希望，景逸SUV能延續(xù)景逸系列的良好傳統(tǒng)，創(chuàng)造新的輝煌。”風(fēng)行汽車銷售公司總經(jīng)理姚利文說。

　　正如姚利文所言，景逸SUV采用的四輪獨立懸掛系統(tǒng)與ESP系統(tǒng)，不是配置上的簡單加減，而是整車品質(zhì)的全新升級和對用戶舒適體驗和安全的充分照顧。

　　懸掛系統(tǒng)是一個較難達(dá)到完美要求的汽車總成。因為，懸掛系統(tǒng)既要滿足汽車的舒適性要求，又要滿足其操縱穩(wěn)定性的要求，而這兩方面恰恰是尖銳對立的，需要通過整車調(diào)校，找到一個最優(yōu)的平衡點。

　　景逸SUV采用麥弗遜式前懸掛與多連桿帶橫向穩(wěn)定桿的獨立后懸掛。這種四輪全獨立的懸掛系統(tǒng)，充分實現(xiàn)了操控穩(wěn)定性與駕乘舒適性的統(tǒng)一，是當(dāng)前中高級轎車上一種普及的汽車底盤技術(shù)，風(fēng)行汽車將其應(yīng)用到景逸SUV上，起售價僅8.09萬元，足見其對升級整車品質(zhì)的良苦用心。

　　更值一提的是，風(fēng)行汽車還為景逸SUV主銷車型標(biāo)配了博世8.0版ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，這是當(dāng)前國際通用的最有效的主動安全裝置，主要功能是防止側(cè)滑側(cè)傾，尤其是在濕滑路面上。這一做法，在售價10萬元以內(nèi)的SUV中尚屬首例，使景逸SUV的主動安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出同級。

　　美國高速公路交通安全局(NHTSA)通過對比研究發(fā)現(xiàn)，裝配ESP能有效降低35%的駕駛事故，致死的交通事故能降低30%。相對于SUV來說，效果更加顯著，ESP能使這種車型道路交通事故降低67%，致命交通事故降低63%。但是，加裝ESP系統(tǒng)，不像加個行李架那樣簡單。風(fēng)行汽車請來博世的專業(yè)工程師，為景逸SUV實施了嚴(yán)格的ESP標(biāo)定。最終，配合四輪獨立懸掛系統(tǒng)，景逸SUV實現(xiàn)了高品價比。

　　除了全獨立懸掛系統(tǒng)、ESP這些品質(zhì)亮點，景逸SUV的節(jié)油性同樣為人稱道。景逸SUV采用帶MIVEC技術(shù)的1.6L三菱4A92發(fā)動機(jī)，綜合油耗低至百公里6.6L。這一油耗不足傳統(tǒng)SUV的70%，達(dá)到了國家節(jié)能惠民補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)。“可以肯定的是，在當(dāng)前的高油價時代，低油耗是又一項幫助景逸SUV贏得市場的利器。”姚利文說。