2012年5月21日上午，廣汽豐田“全新第七代凱美瑞科技無限之旅——科技引擎啟動未來”在廣州正式拉開序幕。在充滿科幻色彩的展館中，全新第七代凱美瑞各大零部件以各種高科技手法被設(shè)計師解構(gòu)之后，有序地陳列于觀眾面前，為觀眾帶來了極具沖擊力的視覺體驗;而在場館之外的另一區(qū)域，觀眾則可以現(xiàn)場試駕車輛，全方位感受全新第七代凱美瑞的卓越性能與領(lǐng)先科技。

　　“科技引擎啟動未來”全新第七代凱美瑞科技無限之旅是廣汽豐田自推出全新第七代凱美瑞之后開展的創(chuàng)新式互動體驗活動。這個活動拉近了汽車設(shè)計師與消費者之間的距離，呈現(xiàn)于消費者眼前的，不再是如同天書般的技術(shù)參數(shù)，而是簡單透徹且趣味十足的圖片、視頻甚至是游戲，讓冰冷的科技變得平易近人、通俗易懂。在這里，你不僅能讀出汽車的升級歷程，還能觸摸未來的汽車技術(shù)。據(jù)了解，繼廣州首站之后，廣汽豐田還將于6月至8月，陸續(xù)在上海、南昌、北京三大城市分別展開以“設(shè)計科技”、“環(huán)保科技”、“動力科技”為主題的體驗活動。

　　廣汽豐田汽車有限公司執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：“無論是在中國，還是在全球，有三十年發(fā)展歷史的凱美瑞一直引領(lǐng)著中高級車的發(fā)展。今天全新第七代凱美瑞科技無限之旅活動，就是希望以互動體驗的方式，讓消費者能夠親身感受全新第七代凱美瑞的巔峰科技魅力，同時也領(lǐng)略未來汽車技術(shù)的發(fā)展方向。”

　　六大特色展區(qū) 直觀感受領(lǐng)先科技

　　進(jìn)入展館大門，“品牌館”、“動力體驗區(qū)”、“安全體驗區(qū)”、“豪華配置體驗區(qū)”、“HEV混合動力區(qū)”、“客調(diào)區(qū)”六大館依次呈現(xiàn)在人們眼前，在這六大館中穿梭，你會感覺如同置身于時空隧道之中——流連于歷史，認(rèn)識凱美瑞30年的歷史征程;駐足于當(dāng)下，深度了解全新第七代凱美瑞的先進(jìn)科技;穿越進(jìn)未來，體驗未來汽車科技的發(fā)展。

　　在全新第七代凱美瑞上市時，廠家稱其百公里油耗不到7.8L，傲視所有中高級車。這一驚人的數(shù)據(jù)究竟是如何獲得的?這個謎底就在“動力體驗區(qū)”揭開。走進(jìn)“動力體驗區(qū)”，映入眼簾的是“凱美瑞”的發(fā)動機切割模型展示，這臺“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機”，配上“6速手自一體變速器”及豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項先進(jìn)科技，使得2.5L的最大輸出功率達(dá)135kW，增長了10%，最大扭矩達(dá)235Nm，增長了5%，綜合工況下百公里油耗達(dá)到同級別最低的7.8L，降低了24%，實現(xiàn)了動力性能和燃油經(jīng)濟性能二者的最佳表現(xiàn)。

　　凱美瑞所標(biāo)配的豐田獨步全球的GOA車身則在“安全體驗區(qū)”展示。借助LED燈帶，設(shè)計師巧妙地將碰撞時車身5066焊點及內(nèi)部力度用LED燈表現(xiàn)出來，并以明暗區(qū)分能量變化。通過能量的傳遞，你就會發(fā)現(xiàn)該車身的一大技術(shù)亮點：高效吸收動能。當(dāng)車輛發(fā)生撞擊時，前車身的柔性結(jié)構(gòu)能有效吸收并分散碰撞能量，將其分散至車身各部位結(jié)構(gòu)中，最大程度減小座艙內(nèi)部空間的變形，從而保護(hù)駕乘者的安全。

　　同時，配備高達(dá)10氣囊的凱美瑞車體也在該區(qū)展示。GOA的全方位保護(hù)，加上10氣囊的防衛(wèi)，我們自然就明白為何全新第七代凱美瑞能在剛剛公布的C-NCAP碰撞測試中，斬獲了最高級別五星+的優(yōu)秀成績。

　　進(jìn)入“豪華配置區(qū)”，我們見到的不再只是汽車，而是汽車所帶來的豪華舒適生活。在這里，我們首先看到的是BSM盲點系統(tǒng)的體驗區(qū)。這個系統(tǒng)可是大有來頭，在車速高于40km/h時BSM盲點系統(tǒng)會啟用當(dāng)今最先進(jìn)的“毫米雷達(dá)波盲區(qū)檢測”方式，能夠檢測到進(jìn)入后視鏡盲區(qū)的車輛，并通過后視鏡的警示燈進(jìn)行提示，以防止車輛變線時發(fā)生碰撞。此外，在這里你還能聽到在五層玻璃的隔音下，JBL為我們帶來醇美的音樂，看到NANOE負(fù)離子循環(huán)系統(tǒng)如何為我們凈化身邊污濁的空氣。

　　代表未來新能源汽車發(fā)展方向的油電雙擎混合動力車型——凱美瑞•尊瑞也在體驗營與觀眾親密接觸。對于大多數(shù)人而言，油電雙擎混合動力是一個“只知其然，不知其所以然”的技術(shù)名詞，但是，在“混合動力館里”，凱美瑞•尊瑞的切割車被清晰地呈現(xiàn)在觀眾眼前。據(jù)了解，這個車體玄機多多，它通過采用更高剛性的鋼材、更高品質(zhì)的隔音材料，靜謐性可是比汽車版豪華車更勝一籌!

　　而凱美瑞•尊瑞的工作原理則通過車體旁邊的雙人自行車得到生動詮釋。電機與汽油發(fā)動機驅(qū)動汽車，尤如兩個人在騎一輛雙人自行車，兩人既能同時行駛，又能獨立運作，實現(xiàn)了省力的目的，而這也鮮明地表現(xiàn)出混合動力節(jié)省能源的特點。通過電與油的合力運作，凱美瑞•尊瑞的綜合功率達(dá)到151千瓦，而其綜合工況油耗更是低至5.3L，比同排量汽油車型節(jié)省燃油32%，比同排量、同等功力輸出的豪華車節(jié)省燃油約40%-50%。

　　14項精彩試駕 全面體驗卓越性能

　　百聞不如一見，百見不如一試!在六大體驗館里，我們已經(jīng)領(lǐng)略到全新第七代凱美瑞的科技魅力。事實是否如此，還需要我們一試。在場館之外，廠家就提供凱美瑞•尊瑞、凱美瑞、凱美瑞駿瑞三大車型，設(shè)置濕滑路面啟動、90度轉(zhuǎn)彎、S型繞樁、緊急避讓、全動力模式體驗、BSM盲點體驗、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)體驗等14項豐富多彩的試駕項目，讓消費者親身感受凱美瑞的先進(jìn)配置帶來的駕乘感受。

　　在一些傳統(tǒng)的試駕項目中，體驗者驚喜連連。在直線加速環(huán)節(jié)中，試駕者需要在150米的范圍內(nèi)，實現(xiàn)0至80km/h的加速，之后再剎車至停車。體驗者深踩油門后，配備“5AR-FE雙VVT-i高效能發(fā)動機”的凱美瑞迸發(fā)出強勁的動力，速度迅速飆升，而在6速手自一體變速器的配合下，凱美瑞得以平順換檔，快速實現(xiàn)加速與停車。

　　在90度轉(zhuǎn)彎這一環(huán)節(jié)，體驗者需要從高速行駛減速至40Km/h，然后迅速打方向，回正后加速前進(jìn)。這展現(xiàn)的不只是駕駛者的操控能力，更彰顯出凱美瑞的EPS電子助力系統(tǒng)如何靈活地動作，為車主帶來最佳轉(zhuǎn)向操縱感。在S型繞樁環(huán)節(jié)，由于全新第七代凱美瑞前懸掛的堅固性提升近 20%，減震器的減震功能也得到優(yōu)化，因此體驗者在大約50km/h的行駛中仍能自如快速繞過雪糕筒。

　　在活動現(xiàn)場，最受歡迎的莫過于凱美瑞•尊瑞的試駕。盡管新能源車是未來的發(fā)展方向，但只依靠新能源驅(qū)動的汽車的駕駛體驗如何?這一疑問在“EV模式體驗中”得到解答。在該體驗中，凱美瑞•尊瑞的汽車發(fā)動機被關(guān)閉，只靠電力驅(qū)動行駛，讓試駕者體驗到電動駕駛模式對駕駛習(xí)慣的影響。值得一提的是，試駕電動模式的體驗者，其實就是在為我們的環(huán)境貢獻(xiàn)一份力量——因為凱美瑞•尊瑞EV電動模式驅(qū)動實現(xiàn)了零排放，與同級別汽油車型相比，其二氧化碳排放量更是減少了近32%。

　　同時，參與者還能體驗到凱美瑞•尊瑞獨有的BSM盲點監(jiān)控系統(tǒng)和ACC主動巡航系統(tǒng)。車輛在0-100km/h實現(xiàn)加速，加速過程中，工作車會以一個安全速度從左側(cè)超車，此時，試駕車輛的盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)自動打開并預(yù)警。而在ACC主動巡航系統(tǒng)體驗中，車主會從45km/h加速到70km/h，工作車在試駕路面領(lǐng)航試駕車輛，并在250米行駛距離內(nèi)平穩(wěn)減速，此時試駕車輛的ACC系統(tǒng)會啟動代替司機控制車速，營造出一種更輕松的駕駛氣氛。

　　經(jīng)過一系列的互動體驗，現(xiàn)場的參觀者紛紛表示，之前對廠家宣傳的產(chǎn)品優(yōu)勢還將信將疑，通過親眼所見、親身所試，全新第七代凱美瑞的領(lǐng)先產(chǎn)品力確實名不虛傳。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此次活動無論是展出的車型全新第七代凱美瑞，還是活動本身互動體驗的創(chuàng)新方式，都彰顯出廣汽豐田在汽車尖端科技方面標(biāo)桿的形象。隨著活動的推廣，相信全新第七代凱美瑞作為“科技的一代”的品牌形象會自然地深入消費者的內(nèi)心。