第三生產(chǎn)線今年年末動工，為更多新車型引進(jìn)奠定產(chǎn)能基礎(chǔ)

　　全新中級車概念車Concept C驚艷亮相，2013年量產(chǎn)

　　全領(lǐng)域跨界車歌詩圖2012款隆重登場，提供全新價值

　　“理念”品牌推出新派生車型，雙品牌建設(shè)齊頭并進(jìn)

　　 CR-Z、Fit Hybrid 今年夏季上市銷售，正式進(jìn)入新能源時代

　　2012年4月23日，第十二屆北京國際車展迎來媒體日。位于W1展館的廣汽本田、Honda、東風(fēng)Honda聯(lián)合展臺，以“動起來!”為主題，攜多款重磅、全球首發(fā)車型，動感亮相。

　　本屆北京國際車展，廣汽本田強(qiáng)勢出擊。2012款雅閣(Accord)、2012款鋒范(CITY)、4月12日新上市的2012款歌詩圖(Crosstour)以及4月17日推出的2012款理念S1，在車展上集合亮相，格外惹眼。值得一提的是，本次廣汽本田展區(qū)還有一個全球首發(fā)車型，那就是廣汽本田即將于明年推出的全新中級車的概念車Concept C。

　　本次車展，廣汽本田進(jìn)一步披露了其第三生產(chǎn)線的信息：座落于增城工廠，計劃于2014年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)初期的年產(chǎn)能為12萬輛，未來將擴(kuò)大到24萬輛。據(jù)介紹，廣汽本田將把新生產(chǎn)線打造為環(huán)保、節(jié)能、高效的標(biāo)桿生產(chǎn)線。此外，廣汽本田發(fā)動機(jī)工廠將和第三生產(chǎn)線的建設(shè)同步進(jìn)行。

　　廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭在接受采訪時表示，中國已成為全球最大的汽車市場。對于Honda來說，中國已成為其最重要的汽車市場。廣汽本田將向更多的顧客持續(xù)提供高品質(zhì)、優(yōu)性能的產(chǎn)品，贏得顧客最大限度的滿意，實現(xiàn)企業(yè)的健全持續(xù)發(fā)展。在2013~2015年，以全新中級車的導(dǎo)入為起點，廣汽本田將集中投放新車型，以實現(xiàn)產(chǎn)品線的迅速擴(kuò)充和產(chǎn)品競爭力的急劇提升。

　　合資自主是本屆車展的一大熱點。對此，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴表示，理念品牌經(jīng)過一年的運(yùn)營，用消費者的認(rèn)可，為中國合資自主品牌的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。理念的一小步，就是廣本的一大步。隨著2012款理念S1的上市，廣汽本田將理念品牌打造成一流汽車品牌的夢想又進(jìn)了一步。接下來，廣汽本田將繼續(xù)探索合資自主之路，立足本土，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。2012年是廣汽本田深耕細(xì)作、積攢能量、蓄勢待發(fā)的一年。隨著產(chǎn)能建設(shè)規(guī)劃持續(xù)升級、雙品牌戰(zhàn)略漸入佳境、新能源產(chǎn)品計劃全面啟動，2012年廣汽本田將開始迎來公司事業(yè)的二次騰飛。

　　第三生產(chǎn)線建設(shè)年末啟動 廣汽本田發(fā)展將上新臺階

　　廣汽本田自成立以來，堅持以市場為導(dǎo)向，始終圍繞顧客的滿意度高質(zhì)量發(fā)展。其“少投入、快產(chǎn)出、滾動發(fā)展”的模式，被業(yè)界譽(yù)為“廣本模式”。

　　中國已成為全球最大的汽車市場。對于Honda來說，中國已成為其最重要的汽車市場。面對未來中國汽車市場的不斷深化升級和顧客日益多樣的需求，廣汽本田制定了“快速、低價、低碳地提供超越顧客期待的商品，到2020年成為環(huán)保先驅(qū)企業(yè)”的中期愿景。廣汽本田總經(jīng)理神子柴壽昭表示，為了向更多的中國消費者提供高品質(zhì)的商品，贏得顧客最大限度的滿意，同時為了實現(xiàn)企業(yè)的健全持續(xù)發(fā)展，今后廣汽本田將繼續(xù)豐富產(chǎn)品線、提升銷售臺數(shù)，到2015年，生產(chǎn)和銷售計劃將比2011年實現(xiàn)翻番。從2013年開始，廣汽本田將集中投放新車型，以實現(xiàn)企業(yè)的二次騰飛。隨著產(chǎn)品陣容的擴(kuò)大以及銷售力度的增強(qiáng)，目前48萬輛的產(chǎn)能將不能滿足需要，因此廣汽本田決定擴(kuò)能，建設(shè)第三生產(chǎn)線。

　　據(jù)介紹，廣汽本田第三生產(chǎn)線將于今年年末動工，計劃于2014年建成投產(chǎn)，投產(chǎn)初期的年產(chǎn)能為12萬輛，未來將擴(kuò)大到24萬輛。第三生產(chǎn)線將成為環(huán)保、節(jié)能、高效的生產(chǎn)線，樹立未來標(biāo)桿。第三生產(chǎn)線投產(chǎn)的同時，新的發(fā)動機(jī)工廠也將建成投產(chǎn)。

　　第三生產(chǎn)線和新發(fā)動機(jī)工廠都座落于廣汽本田增城工廠，總產(chǎn)能擴(kuò)大到24萬輛時的總投資額約為35.6億元人民幣。

　　第三生產(chǎn)線建設(shè)以及發(fā)動機(jī)項目的啟動，將進(jìn)一步擴(kuò)大廣汽本田的生產(chǎn)能力，為“Honda”、“理念”雙品牌的運(yùn)營以及后續(xù)新車型的投產(chǎn)奠定堅實基礎(chǔ)，推動企業(yè)體質(zhì)的全面提升。

　　全新中級車明年面世 Concept C概念車全球首發(fā)

　　廣汽本田將導(dǎo)入全新中級車的消息，以及該款中級車的概念車Concept C的全球首發(fā)，無疑是本次車展眾多媒體密切關(guān)注的焦點。據(jù)Honda社長伊東孝紳介紹，廣汽本田2013年即將導(dǎo)入的這款中級車，用Honda獨有的技術(shù)和概念、專為中國顧客開發(fā)，志在為中國汽車市場提供嶄新價值。

　　概念車Concept C的“C”，有“China、Cool、Challenge”三個含義。本次車展，該款概念車的外觀設(shè)計師風(fēng)間智史也親臨現(xiàn)場，為大家介紹了概念車的設(shè)計理念。風(fēng)間智史告訴記者，這款概念車以“龍”為設(shè)計理念，大氣且富有個性的動感車身讓人眼前一亮，同時實現(xiàn)超大的室內(nèi)空間。Honda社長伊東孝紳表示，Concept C以中國人為主體進(jìn)行商品企劃，由中國與日本的開發(fā)團(tuán)隊共同合作開發(fā)。設(shè)計人員深入地探討了什么是中國顧客所期待的商品，并用Honda的最新技術(shù)加以實現(xiàn)。相信以Concept C為基礎(chǔ)的量產(chǎn)車型將成為中國中級車市場的一款極具競爭力的車型。

　　專家分析，雖然2012年中國車市全面進(jìn)入理性增長階段，增長速度放緩，但是由于中級車市場基數(shù)龐大，占據(jù)整個乘用車市場的半壁江山，再加上該細(xì)分市場的消費需求不斷呈現(xiàn)多元化，市場格局也日益細(xì)分化，因而存在較大的市場增長空間。

　　廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理姚一鳴認(rèn)為，中國的中級車市場容量還很大，不是幾款車就能滿足的，鋒范(CITY)能夠在短短時間里成功打入中級車市就是一個很好的證明。作為Honda專為中國開發(fā)的車型，將于明年推出的廣汽本田全新中級車，將更加貼近中國消費者的喜好與需求，它將與鋒范成為“黃金組合”，共同爭取更大的中級車市場份額。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)隆重登場 提供全新價值

　　3月28日下線、并于4月12日上市的高端全領(lǐng)域跨界車型——2012款歌詩圖(Crosstour)無疑是廣汽本田展區(qū)的明星之一。

　　近年來，中國汽車的消費市場和消費觀念正在發(fā)生轉(zhuǎn)變，消費者逐漸從“買車代步”的功能需求向更加注重附加價值的“體驗型消費”發(fā)展。越來越多增換購人群希望跳出傳統(tǒng)轎車的類型束縛，尋找一種更為完美的車輛形態(tài)。

　　2010年10月，廣汽本田率先在中國導(dǎo)入了代表當(dāng)今汽車設(shè)計最新思維和潮流的跨界車——歌詩圖(Crosstour)，樹立起國內(nèi)跨界車的潮流標(biāo)桿。自上市以來，歌詩圖(Crosstour)憑借其領(lǐng)先的外形設(shè)計、卓越的產(chǎn)品品質(zhì)和高端的尊貴服務(wù)，贏得了公眾和業(yè)內(nèi)人士的廣泛好評。

　　2012款歌詩圖(Crosstour)定位為“全領(lǐng)域跨界車”，延續(xù)了歌詩圖(Crosstour)品牌既有的血脈——創(chuàng)造性地將轎跑車的新穎時尚外觀、敏捷精準(zhǔn)操控、駕乘舒適性與SUV的高通過性和空間組合便利性完美融合，兼顧了休閑與商務(wù)，適合城市也適合郊外旅行。讓用戶享受超越界限的自由之旅，體驗“如歌、如詩、如畫”的駕乘生活。歌詩圖(Crosstour)開創(chuàng)的全領(lǐng)域跨界風(fēng)潮，勢必為中國用戶樹立高規(guī)格的駕享基準(zhǔn)。

　　針對廣汽本田品牌車主，廣汽本田推出了“歌詩圖2.4L驚喜價置換”方案，顧客可以更輕松地領(lǐng)略到跨界車型的魅力。憑借獨特的跨界魅力，以及低至25.98萬元的價格， 2012款歌詩圖(Crosstour)自4月12日上市以來，迅速贏得了市場的青睞，截止4月19日，2.4L全國訂單數(shù)已經(jīng)超過5000臺，超越了既定目標(biāo)。廣汽本田將全力以赴保障生產(chǎn)，以高品質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)回饋廣大消費者的信賴。

　　雙品牌戰(zhàn)略效果顯著 理念S1推出新派生

　　廣汽本田展臺的又一亮點是合資自主品牌——理念(EVERUS)。

　　作為合資企業(yè)發(fā)展自主品牌的破題者和先行者，廣汽本田于2011年4月17日推出首款“由中國人開發(fā)，為中國人制造”的合資自主量產(chǎn)車型理念S1，憑借“技術(shù)同步、品質(zhì)同源、服務(wù)同網(wǎng)”三同優(yōu)勢，理念S1取得了成功，銷量穩(wěn)步上升，月均銷量近3000臺。

　　在理念S1上市后，廣汽本田一直在追蹤顧客的用車感受，根據(jù)市場的反饋，以最快速度對產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)。在上市一周年之際，理念S1于4月17日推出2012款，通過商品性的增加使競爭力獲得進(jìn)一步提升。2012款理念S1新增了排氣管鍍鉻飾件，使外觀檔次得到進(jìn)一步提升，更新增后揚(yáng)聲器、儲物箱蓋板、中央出風(fēng)口左右調(diào)節(jié)功能等配置，也使駕乘感受更加舒適、實用，并在原有派生基礎(chǔ)上加推1.5MT版本，使得理念品牌的產(chǎn)品線日益豐富。

　　2007年廣汽本田研發(fā)公司成立，廣汽本田首次提出發(fā)展“雙品牌”。隨著理念S1的上市，廣汽本田的雙品牌戰(zhàn)略正式啟航。理念品牌逐漸為中國消費者所接受，不僅證明了廣汽本田的雙品牌戰(zhàn)略已取得初步成功，更驗證了廣汽本田致力于本土化的策略的成功。理念S1經(jīng)過一年的運(yùn)營，用消費者的認(rèn)可，為中國合資自主品牌的發(fā)展積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　理念的一小步，就是廣本的一大步。2012款理念S1的推出，使理念品牌更加貼近中國消費者的實際需求，這不僅是廣汽本田對顧客的回饋，更彰顯了廣汽本田傾力打造合資自主品牌的決心。

　　未來，廣汽本田將繼續(xù)探索合資自主之路，立足本土，實現(xiàn)高質(zhì)量的發(fā)展。2012年，廣汽本田將按照理念的品牌規(guī)劃，加快推進(jìn)后續(xù)車型研發(fā)，朝著將理念(EVERUS)品牌打造成一流汽車品牌的夢想繼續(xù)努力!

　　混合動力車今年夏季進(jìn)口銷售 新能源時代來臨

　　自汽車誕生以來，“安全、環(huán)保、節(jié)能”一直是汽車發(fā)展的三大主題。隨著地球環(huán)境問題的日益嚴(yán)重，環(huán)保汽車也更受歡迎。

　　廣汽本田一直以來追求低碳、環(huán)保，在環(huán)保領(lǐng)域不懈努力。除了不斷提升現(xiàn)有汽車產(chǎn)品的環(huán)保節(jié)油性能，面向未來，也將新能源車計劃納入企業(yè)戰(zhàn)略。在本次北京車展上，廣汽本田宣布，代表Honda最新技術(shù)的小型混合動力車CR-Z、FIT Hybrid將于今年夏季以進(jìn)口方式正式在廣汽本田特約店銷售，標(biāo)志著廣汽本田正式進(jìn)入新能源車時代。

　　搭載小型輕量IMA系統(tǒng)的混合動力車型CR-Z，最大的賣點是既實現(xiàn)環(huán)保，又保證了動力和操控，令駕駛者兼能獲得駕駛樂趣和低油耗。它采用了1.5L i-VTEC發(fā)動機(jī)，配合IMA混合動力系統(tǒng)，具有25km/L的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性，是新時代混合動力運(yùn)動車型的典范，2010年春季在日本國內(nèi)推出后就一舉奪得“2010-2011日本年度車”大獎。

　　而FIT Hybrid通過IMA混合動力系統(tǒng)與1,3L i-VTEC發(fā)動機(jī)的組合，實現(xiàn)了30km/L的優(yōu)異燃油經(jīng)濟(jì)性;另外它還搭載節(jié)能駕駛輔助系統(tǒng)(Eco Assist)，有效的幫助駕駛者降低實際油耗，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。憑借優(yōu)異的環(huán)保性能和便利性，以及成本與性能的高度平衡，F(xiàn)IT Hybrid獲得了“2010-2011日本汽車殿堂年度車型”大獎。

　　此外，2011年11月啟動的Honda電動車廣州驗證實驗?zāi)壳罢诎凑沼媱澩七M(jìn);廣汽本田也將根據(jù)驗證實驗的結(jié)果，按計劃推進(jìn)電動車的量產(chǎn)事宜。

　　熱銷車型悉數(shù)亮相 以精品贏得市場

　　作為廣汽本田的四款經(jīng)典精品車型，雅閣(Accord)、鋒范(CITY)、奧德賽(ODYSSEY)、飛度(FIT)當(dāng)然是車展不可缺席的主角。

　　廣汽本田旗艦產(chǎn)品第八代雅閣多年來始終保持著強(qiáng)大的競爭力，2011年再次奪得競爭最為激烈的中高級車市的銷量冠軍王牌。這也是第八代雅閣自2008年上市以來，連續(xù)四年端坐中高級車市冠軍王座，創(chuàng)造了中國車市的新紀(jì)錄。而廣汽本田精心打造的首款中級車鋒范，自2008年上市以來，猶如一支利箭射向中級車市，迅速成為中級車“萬輛俱樂部”的?？?。剛剛過去的2011年，鋒范勁銷12萬輛，繼續(xù)雄居中級車市場領(lǐng)先地位。為了回饋顧客對廣汽本田產(chǎn)品的喜愛，廣汽本田在2月8日推出了2012款雅閣和2012款鋒范，通過配置的提升，不斷提高產(chǎn)品性價比。

　　同時，為紀(jì)念飛度(FIT)進(jìn)入中國八周年，自3月1日起廣汽本田將飛度的市場指導(dǎo)價下調(diào)1萬元，進(jìn)一步提升了飛度(FIT)的性價比和市場競爭力。專為都市生活而生的飛度(FIT)轎車，自誕生起就備受都市年輕群體厚愛。飛度(FIT)的品牌理念、商品價值、時尚風(fēng)格全方位契合他(她)們的內(nèi)心需求，因此成為都市年輕群體不可或缺的時尚“標(biāo)簽”與生活伙伴。如今，遍布全國各地的飛度車主、粉絲，已形成了一個龐大的飛度(FIT)族群。此次飛度的調(diào)價，為追求品質(zhì)生活的都市精英們獻(xiàn)上更多喜悅，使時尚、品質(zhì)、有車生活更加觸手可及，受到飛度粉絲們的歡迎。

　　面向未來，廣汽本田將不斷地提升產(chǎn)品的競爭力，為更多消費者帶來愉悅的汽車生活體驗。

　　企業(yè)體質(zhì)不斷強(qiáng)化 全面提升體系競爭力

　　一直以來，廣汽本田堅持追求“有質(zhì)量的增長”。就像人體需要不斷補(bǔ)充營養(yǎng)，企業(yè)也需要不斷改進(jìn)以完善企業(yè)體制、需要不斷提升以強(qiáng)化企業(yè)體質(zhì)。因此，廣汽本田在這幾年進(jìn)行了研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體制的改革和強(qiáng)化，以期全面提升企業(yè)的體系競爭力。

　　在國際權(quán)威機(jī)構(gòu)J.D.Power亞太公司發(fā)布的2011年中國新車質(zhì)量調(diào)研(IQS)報告中，廣汽本田飛度(FIT)和雅閣(Accord)分別占據(jù)了各細(xì)分市場的第一名和第二名，奧德賽(ODYSSEY)和鋒范(CITY)也名列前茅。同時，在J.D.Power亞太公司2011年中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(CSI)中，廣汽本田以超出行業(yè)平均分63分的優(yōu)異成績一舉奪得第一名，896分的成績更是創(chuàng)造了這項調(diào)查11年來的最高記錄。值得一提的是，廣汽本田連續(xù)三年位居中國售后服務(wù)滿意度指數(shù)研究(CSI)前兩名，在業(yè)內(nèi)也是一項難以企及的新紀(jì)錄。

　　不僅如此，廣汽本田還圍繞企業(yè)品牌建設(shè)，積極在安全、環(huán)保、公益等領(lǐng)域履行企業(yè)社會責(zé)任，持續(xù)開展顧客安全駕駛培訓(xùn)、植樹綠化以及扶貧濟(jì)困，努力成為社會期待存在的企業(yè)。

　　北京車展被譽(yù)為2012年中國車市的“風(fēng)向標(biāo)”，廣汽本田在北京車展上發(fā)布的一系列重磅信息不僅展示了廣汽本田這幾年精耕細(xì)作的成果，更顯示了廣汽本田一直以來不斷創(chuàng)新、開創(chuàng)未來的蓬勃活力。更成熟的雙品牌戰(zhàn)略，更為豐富的產(chǎn)品，更高水準(zhǔn)的品質(zhì)和服務(wù)，更高效的研發(fā)、采購、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)體系，這些必將助力廣汽本田實現(xiàn)再度騰飛!