15—20萬(wàn)元，車市的這一價(jià)格區(qū)間從來(lái)沒(méi)有像現(xiàn)在這樣混亂過(guò)。這一價(jià)格區(qū)間集中著英朗GT、速騰、明銳等多款高端中級(jí)車，也集中著馬自達(dá)6、雅閣、凱美瑞等中高級(jí)車的低配車型。隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)中級(jí)車市場(chǎng)范疇的不斷擴(kuò)大，在巨大的市場(chǎng)份額吸引下，甚至很多中高級(jí)車也通過(guò)減少配置和降低價(jià)格，試圖分中級(jí)車市場(chǎng)一杯羹。這塊國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)上增速最快、份額最大的中級(jí)車市場(chǎng)的消費(fèi)者,現(xiàn)在越來(lái)越關(guān)注產(chǎn)品的空間、性能、操控、配置、安全等多方面因素，產(chǎn)品必須要具備更先進(jìn)的科技和更強(qiáng)大的產(chǎn)品力，才能獲得消費(fèi)者的青睞。“亂花漸欲迷人眼”，今天就讓筆者為各位解開(kāi)這穿花繞眼的謎團(tuán)，真正找到屬于自己的“完美”愛(ài)車。

    內(nèi)外兼修才是王道！
 
    外觀，往往是選車的第一標(biāo)準(zhǔn)，而這也是最因人而異、無(wú)法用數(shù)字來(lái)量化的方面?？v觀高端中級(jí)車市場(chǎng)，大氣優(yōu)雅如英朗GT，運(yùn)動(dòng)如新?？怂?/a>，簡(jiǎn)潔如新速騰，各有各的特點(diǎn)。從15-20萬(wàn)區(qū)間的消費(fèi)者的角度來(lái)看，高端中級(jí)車相比中高級(jí)車在外觀設(shè)計(jì)的時(shí)尚感和身份感，與他們這些當(dāng)代主流時(shí)代精英更為貼近，因此也最易引起他們的共鳴和對(duì)外觀的認(rèn)同。
 
    有了順眼的外觀，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也不能拖后腿。相比中高級(jí)車傳統(tǒng)的、毫無(wú)特色的黑內(nèi)飾、米色內(nèi)飾設(shè)計(jì)，高端中級(jí)車內(nèi)飾設(shè)計(jì)則顯得特點(diǎn)突出、不拘一格。如英朗GT的內(nèi)飾傳承了別克君越的360度環(huán)抱一體式風(fēng)格，兼顧了舒適與優(yōu)雅，直瀑式27度U型中控面板完美符合人體工程學(xué)設(shè)計(jì)。夜幕降臨，置身車內(nèi)，ICE Blue都市氣氛光緩緩點(diǎn)亮，則又是另一番韻味。英朗GT不僅有米色、褐色的暖色調(diào)設(shè)計(jì)，同時(shí)1.6T新銳運(yùn)動(dòng)版還專享紋理強(qiáng)烈的手工縫制紅黑運(yùn)動(dòng)織物內(nèi)飾。這樣的雙色內(nèi)飾，在其他高端中級(jí)車上也有應(yīng)用，如新速騰就有米黑雙色內(nèi)飾可供選擇。
 
    空間越大越好？合適自己最好！
 
    很多消費(fèi)者最初認(rèn)為，如果用同樣的價(jià)格能買到像雅閣、凱美瑞等中高級(jí)車，那么中級(jí)車自然不在考慮范圍內(nèi)了。其實(shí)細(xì)細(xì)比較，就會(huì)發(fā)現(xiàn)15-20萬(wàn)元間的中高級(jí)車大多數(shù)是低配的入門車型，簡(jiǎn)稱“乞丐版”，即使再“大”，也是個(gè)“乞丐”。
 
    在空間方面，雖然中高級(jí)車在尺寸上優(yōu)勢(shì)明顯，但有些高端中級(jí)車在車身尺寸上已經(jīng)有了B級(jí)化的趨勢(shì)。如別克英朗GT車身軸距已達(dá)到2685mm的B級(jí)車水準(zhǔn)，比馬自達(dá)六還長(zhǎng)了10mm，4671mm的車長(zhǎng)更是接近B級(jí)車。剛上市的新速騰也加長(zhǎng)了100mm，車長(zhǎng)達(dá)到4644mm?？臻g方面，筆者認(rèn)為能輕松的容下四口之家出行，滿足日常使用即可。找個(gè)1米8的，還是2米的？關(guān)鍵還是要合適！
 
    動(dòng)力無(wú)勁？操控?zé)o趣？找一部強(qiáng)勁又好開(kāi)的車！
 
    動(dòng)力方面則是高端中級(jí)車更具優(yōu)勢(shì)。以別克英朗GT為例，配備了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱，最大功率135kW，升功率高達(dá)84.4 kW/L，配合Superboost超推進(jìn)功能，可實(shí)現(xiàn)266Nm的最大扭矩輸出，9秒內(nèi)即可破百，即便中高級(jí)車也少有產(chǎn)品能達(dá)到這個(gè)水平。而新款的?？怂挂才鋫淞?.0L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)這樣的新技術(shù)。反觀中高級(jí)車的入門款，不僅發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)陳舊，變速箱仍然使用4速或5速自動(dòng)變速箱。而且，動(dòng)力總成先進(jìn)程度的差異，也導(dǎo)致了油耗水平的差距。在油價(jià)破8的年代，這筆賬也是難以忽略的。
 
    是騾子是馬，拉出來(lái)遛遛。有了強(qiáng)勁的動(dòng)力配置，操控性能自然展露無(wú)疑。值得一提的是英朗GT的后輪配備了歐寶專利的增強(qiáng)型復(fù)合扭桿梁+瓦特連桿懸掛，前輪麥弗遜獨(dú)立懸掛，加之EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向令彎道駕駛更加安全精準(zhǔn)。在操控性能上，大尺寸的中高級(jí)車甘拜下風(fēng)。
 
    配置豐、安全佳，不是不可能！
 
    在配置方面，高端中級(jí)車則是以壓倒性的優(yōu)勢(shì)勝出。例如自動(dòng)感應(yīng)大燈、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、一鍵式啟動(dòng)、智能多媒體導(dǎo)航等舒適配置基本都能在高端中級(jí)車上找到。英朗GT還有獨(dú)門法寶Onstar安吉星全時(shí)在線助理系統(tǒng)，這套擁有強(qiáng)大后臺(tái)服務(wù)的全球著名車載系統(tǒng)以往更多地是出現(xiàn)在豪華車型上，可以通過(guò)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無(wú)線通信技術(shù)實(shí)現(xiàn)一鍵連接，為駕駛者提供多達(dá)14項(xiàng)服務(wù)，其中包括碰撞自動(dòng)求助、車門遠(yuǎn)程應(yīng)急開(kāi)啟、全程音控領(lǐng)航等。
 
    有這么多的舒適配置，安全配置當(dāng)然也不能缺少。在這點(diǎn)上，高端中級(jí)車更是不遑多讓。前排雙安全氣囊已成為流行標(biāo)配，前排側(cè)安全氣囊這些以往只在中高級(jí)車上看到的配置，現(xiàn)在已在中級(jí)車普及。而車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)ESC也漸漸成為高端中級(jí)車的主動(dòng)安全配置的主流。這方面英朗GT更是一應(yīng)俱全，包含有ABS+EBD+EDC+CBC以及ESC+TCS+BAS等電子輔助駕駛系統(tǒng)。有了這么多安全配置和電子輔助系統(tǒng)，安全自然更有保障。
 
    編者按：從外觀到內(nèi)飾、從動(dòng)力到性能、從配置到安全，高端中級(jí)車都以拒絕向中高級(jí)車妥協(xié)的態(tài)度彰顯其在15-20萬(wàn)價(jià)格區(qū)間中的卓爾不群，并為中級(jí)車高端消費(fèi)者提供了稱心如意的“完美”選擇。在這樣的一個(gè)特定市場(chǎng)，或者擴(kuò)展到整個(gè)汽車市場(chǎng)，尋找到最適合自己的“完美”車型，相信通過(guò)這番比較，也不會(huì)是件難事了。