(2011年11月8日，上海)讓各界密切關(guān)注、屏息以待的第七代凱美瑞，11月8日晚在上海外灘盛裝亮相，以堪稱“革命性”的科技創(chuàng)新打破公眾對于“中高級車”的價(jià)值定勢，一舉創(chuàng)立中高級車價(jià)值新基準(zhǔn)。

　　此番凱美瑞全新?lián)Q代，廣汽豐田開創(chuàng)性地推出旗艦、運(yùn)動(dòng)和混合動(dòng)力三大車系，構(gòu)成新的“凱美瑞家族”。三大系列分別被命名為“凱美瑞”、“凱美瑞·駿瑞”、“凱美瑞·尊瑞”。其中凱美瑞、凱美瑞·駿瑞均分別配備了2.5L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，凱美瑞·尊瑞則搭載了豐田全新一代混合動(dòng)力系統(tǒng)，動(dòng)力輸出達(dá)到3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)水平。作為旗艦車型，凱美瑞繼續(xù)主打主流高端商務(wù)市場，凱美瑞•駿瑞為新興年輕時(shí)尚人群度身打造，而凱美瑞·尊瑞則鎖定于更高端的豪華車市場，為睿智理性的各界精英提供領(lǐng)袖級座駕。如此龐大的“凱美瑞家族”陣容，不僅在廣汽豐田的發(fā)展史上是前所未有的，在業(yè)界也屬空前。廣汽豐田總經(jīng)理小椋邦彥表示，第七代凱美瑞的市場目標(biāo)將鎖定于中高級車第一名。

　　第七代凱美瑞以“New ERA Sedan(新時(shí)代轎車)”為開發(fā)目標(biāo)，在凱美瑞“高QDR”(高品質(zhì)、高耐用性、高可靠性)的基因和全面領(lǐng)先的性能指標(biāo)之上，打造出令消費(fèi)者怦然心動(dòng)的尊貴駕乘感受，將“Emotional”(感性) 和“Rational”(理性)完美融合于一體。豐田汽車公司產(chǎn)品企劃本部主查榊原康裕表示，第七代凱美瑞的最大亮點(diǎn)是科技上的全面創(chuàng)新和突破，它不僅將上一代凱美瑞令人折服的均衡優(yōu)勢推至極致，而且將中高級車的技術(shù)水準(zhǔn)提升到了一個(gè)全新高度。

　　革命性動(dòng)力科技 成就頂級動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性

　　第七代凱美瑞配備了“5AR-FE雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)”和“6速手自一體變速器”全新動(dòng)力總成，豐田全球領(lǐng)先的“雙VVT-i可變氣門正時(shí)系統(tǒng)”和“ACIS智能諧波增壓進(jìn)氣系統(tǒng)”等多項(xiàng)先進(jìn)科技，使新的2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率達(dá)到135kW，較上一代凱美瑞2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)123kW的最大輸出功率提升10%，油耗卻降低了24%，綜合工況下百公里油耗由10.3L降至同級別最低的7.8L，90km/h等速油耗由6.9L降至5.7L，達(dá)到了2.0L以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)最低的油耗標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)了中高級車動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性革命性的突破，被專家譽(yù)為“革命的一代”，為競爭者望塵莫及。

　　6重安全 中高級車無與倫比的安全保障

　　據(jù)榊原先生稱，安全性能超越同級車，是第七代凱美瑞的第一開發(fā)目標(biāo)。因此，第七代凱美瑞提供了“預(yù)見風(fēng)險(xiǎn)、規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)、吸收能量、分散撞擊能量、全方位的保護(hù)、緊急救援”等6重安全保障體系,并率先移植了此前只有在豪華轎車上才裝備的、技術(shù)水準(zhǔn)領(lǐng)先的BSM盲區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、PCS預(yù)碰撞系統(tǒng)、ACC主動(dòng)巡航系統(tǒng)和AL-TPWS自動(dòng)定位胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等主動(dòng)安全系統(tǒng)。

　　第七代凱美瑞采用了全新設(shè)計(jì)的制動(dòng)系統(tǒng)，其制動(dòng)性能與著名C級豪華轎車難分伯仲。全新一代的制動(dòng)系統(tǒng)，采用了最新研發(fā)的電子控制器(ECB)、可變比率制動(dòng)踏板、伺服比例更高的助推器，以及低膨脹剎車軟管。前后制動(dòng)盤、制動(dòng)鉗和剎車片的尺寸、形狀和材質(zhì)也進(jìn)行了全面優(yōu)化。這使得新制動(dòng)反應(yīng)更快，踏板行程更短，制動(dòng)力更大，性能更穩(wěn)定，制動(dòng)安心感顯著增強(qiáng)。

　　匠心設(shè)計(jì) 操控性與舒適性新標(biāo)桿

　　在同級車中，第七代凱美瑞率先在底盤安裝8塊擾流板，加快了空氣流速、減少了渦流和尾部橫擺力，增加了車身下壓力，提高了輪胎抓地力。此外，第七代凱美瑞采用了豐田F1賽車積累的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，在車身設(shè)計(jì)上運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理和技術(shù)，使操控性與行駛穩(wěn)定性得到大幅提升。外后視鏡根部的擾流鰭片，將流經(jīng)車體的氣流擾亂，產(chǎn)生負(fù)壓，并在車身兩側(cè)形成“穩(wěn)定力”?；谝陨舷冗M(jìn)技術(shù)，第七代凱美瑞大幅提升了在高速直線行駛時(shí)的穩(wěn)定性。同時(shí)，通過17項(xiàng)的技術(shù)革新，第七代凱美瑞車內(nèi)的靜謐性達(dá)到了雷克薩斯G系列的水準(zhǔn)，是同級車中當(dāng)之無愧的“靜音王”。在空間設(shè)計(jì)上，它最大化采用了豐田人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)理念，以B級的車身規(guī)格，實(shí)現(xiàn)了媲美C級轎車的寬敞感與奢華感。

　　四大均衡 鑄就“全能”“單項(xiàng)”雙冠王

　　均衡一直是凱美瑞讓競爭者難以逾越的核心優(yōu)勢。第七代凱美瑞憑借科技上的突破，在深刻洞察國內(nèi)中高級轎車市場消費(fèi)觀念演變趨勢的基礎(chǔ)上，在安全、操控、平順、舒適等基本性能方面呈現(xiàn)出“全面領(lǐng)先，完美均衡”的特征。這一特征就是第七代凱美瑞的造車哲學(xué)，它把5年前第六代凱美瑞初步創(chuàng)立的均衡觀念發(fā)展到了一個(gè)新高度。具體而言，第七代凱美瑞在四大方面實(shí)現(xiàn)了更高水平的均衡：動(dòng)力與頂級燃油經(jīng)濟(jì)性的均衡、頂級操控性與頂級安全性的均衡、頂級操控性與頂級平順性的均衡、頂級操控性與頂級舒適性的均衡。

　　不少試駕過第七代凱美瑞的專業(yè)人士表示，追求全方位的高科技、高性能和高品質(zhì)，是絕大多數(shù)中高級轎車消費(fèi)者大多數(shù)時(shí)候的需要，本身就是一種均衡需求;在全面領(lǐng)先的基礎(chǔ)上追求更完美的均衡，是考驗(yàn)汽車廠商實(shí)力的主要指標(biāo);如果說第六代凱美瑞是全能冠軍，那么，第七代凱美瑞既是全能冠軍，也是單項(xiàng)冠軍。

　　凱美瑞的每一次換代都為全球中高級車樹立新的標(biāo)桿，引領(lǐng)中高級車市的發(fā)展潮流。這一方面源自豐田“顧客第一”、“持續(xù)改善”的經(jīng)營哲學(xué)，另一方面，源于豐田各種前瞻技術(shù)在凱美瑞上不遺余力地導(dǎo)入。此次換代堪稱凱美瑞有史以來變化最大、技術(shù)含量最高的一次，從產(chǎn)品陣容到科技含量，乃至裝備水平，可謂“脫胎換骨”。相信第七代凱美瑞必將在中高級車市新一輪的競爭中拔得頭籌，深刻影響市場格局。

　　廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞表示：“第七代凱美瑞以創(chuàng)新的科技實(shí)現(xiàn)了單項(xiàng)指標(biāo)及綜合性能的全面領(lǐng)先和最高均衡，打造出革命的一代，實(shí)現(xiàn)了對上一代的全面超越;以一個(gè)品牌、三大車系，實(shí)現(xiàn)了對中高級車市場的全面覆蓋，為不同風(fēng)格喜好的消費(fèi)者提供了不同的產(chǎn)品選擇，將再次為中國乃至全球中高級車樹立全新的價(jià)值基準(zhǔn)。”