萬眾矚目的榮威950，自其亮相以來一直受到多方關(guān)注。對于國人來說，這款上汽旗艦車型承載了更深層的意義。B+級別車市場向來是合資品牌的天下，榮威950的出現(xiàn)無疑增長了我們對國產(chǎn)車的信心。4月11日，這款車的售價(jià)已正式公布，車型覆蓋2.0L、2.4L、3.0L三大主流排量的五款主力車型，售價(jià)分別為：2.0L舒適版 18.89萬元、2.0L典雅版 21.49萬元、2.4L豪華版 23.99萬元、2.4L豪華行政版 26.49萬元、3.0L旗艦版31.99萬元，并從即日起在全國范圍內(nèi)接受消費(fèi)者預(yù)訂。
 
    任何一款新車公布價(jià)格后都會引起各種議論，筆者以為，價(jià)格高低并不是市場一廂情愿地來評判，而是應(yīng)該根據(jù)車型品質(zhì)來看待，畢竟使用價(jià)值最終決定了它的價(jià)格。

 
    榮威950側(cè)面視覺圖

 
    使用價(jià)值一：2837mm軸距打造高端商務(wù)空間
 
    榮威的車一向給人以大氣磅礴的感覺，除了因其車身設(shè)計(jì)導(dǎo)致的視覺效果，其本身的尺寸也確是同級車中的佼佼者，這次推出的榮威950同樣如此，屬于自主品牌高端商務(wù)車市場的佼佼者。這款車雖然以B級車形象面市，但實(shí)際上4996*1857*1502mm的身材卻幾近達(dá)到C級車的標(biāo)準(zhǔn)，特別是1502mm的車身高度足以領(lǐng)先B級車市場。
 
    對于商務(wù)精英人士來說，車內(nèi)的運(yùn)籌帷幄，總不能窩在局促的座椅上，如此捉襟見肘顯然不是商務(wù)艙的氣派。榮威950想商務(wù)人士之想，B+級的空間體驗(yàn)足以把座駕打造成移動辦公場所，隱隱透露出了陸地商務(wù)艙的風(fēng)范。

    榮威950后排超大空間適合公商務(wù)人士需求

 
    除了乘坐空間，榮威950的儲物空間也設(shè)計(jì)得相當(dāng)精致，合理的布局能夠滿足日常所需。手套箱以及方向盤左側(cè)的儲物盒均帶有絨布包裹，儲物能力優(yōu)異；前排中央扶手箱后方帶有一個(gè)12V電源插口，能夠讓駕乘者充分體驗(yàn)到移動辦公的便捷之處。
 
    使用價(jià)值二：閱盡科技 享受旗艦級人性配置體驗(yàn)
 
    不論是前排還是后排，榮威950都為乘員提供了諸多的科技配置。前方配有HOLO三維立體全息儀表，搭載中央8英寸的WVGA高清觸摸屏顯出品質(zhì)感。

    榮威950前排科技配置

 
    后排液晶顯示屏采用與前排相同的WVGA車載高清顯示技術(shù)，并以寬屏顯示周全信息，中央扶手處還設(shè)置了多維信息控制中心方便后排乘員調(diào)節(jié)音量、空調(diào)等設(shè)備，設(shè)計(jì)可謂貼心。值得一提的是，榮威950采用了三區(qū)控溫空調(diào)，相對普通B級車的雙區(qū)空調(diào)來說，榮威950無疑對每個(gè)位置的乘客都關(guān)懷有加。另外，人性化的后排電動遮陽簾可在烈日環(huán)境下遮擋陽光的侵襲，防止車廂內(nèi)溫度升高，給乘員創(chuàng)造更為舒適宜人的駕乘環(huán)境。
 
    科技不僅僅體現(xiàn)在舒適方面，在安全科技方面，榮威950同樣無微不至。榮威950配備的四向調(diào)節(jié)安全頭枕采用先進(jìn)的主動式設(shè)計(jì)，能在相當(dāng)程度上降低車輛被追尾時(shí)駕駛者頸椎受傷程度，安全和舒適完美結(jié)合在一起。而相對普通B級車的后排側(cè)氣簾，榮威950則采用了保護(hù)能力更強(qiáng)的后排側(cè)氣囊。主動安全方面，榮威950采用了最新的第四代安全體系，啟動ABS、EBD、TCS、CBC、VSC、MSR、EBA、HA、TPMS、EPS十項(xiàng)安全系統(tǒng)，為乘員提供如此“十位一體旗艦級防護(hù)”，實(shí)現(xiàn)超越同級的主動安全。僅從這些方面來看，榮威950的使用價(jià)值已經(jīng)不同尋常了。
 
    使用價(jià)值三：暢享同級最佳動力
 
    榮威950將擁有三種動力選擇，分別是3.0L、2.4L、2.0L發(fā)動機(jī)。很顯然，其中2.4L的發(fā)動機(jī)將成為主打排量。這臺發(fā)動機(jī)采用了TGI智能缸內(nèi)直噴技術(shù)，直接將燃油噴入氣缸內(nèi)與進(jìn)氣混合，噴射壓力也進(jìn)一步提高，使燃油霧化更加細(xì)致，真正實(shí)現(xiàn)了精準(zhǔn)地按比例控制噴油并與進(jìn)氣混合，并且消除了缸外噴射的缺點(diǎn)，使油氣能夠在整個(gè)氣缸內(nèi)充分、均勻的混合，將發(fā)動機(jī)內(nèi)的每一滴油轉(zhuǎn)化成一億顆微粒，在不降低功率扭矩的前提下，有效降低3%的油耗和25%的冷啟動排放，能量轉(zhuǎn)化效率更高。
 
    這臺采用了TGI技術(shù)的2.4L發(fā)動機(jī)峰值功率可達(dá)137kW?？v觀同等級車型，本田雅閣2.4L發(fā)動機(jī)功率 132kW，豐田凱美瑞2.4L發(fā)動機(jī)功率135kW，日產(chǎn)天籟2.4L發(fā)動機(jī)136kW，大眾新帕薩特1.8T發(fā)動機(jī)118kW。由此可見，榮威950的動力性能已然超越了合資品牌車型，對此，我們完全有理由認(rèn)為榮威950的使用價(jià)值更高。

    作為第一部真正意義上由中國人主導(dǎo)集成全球資源打造而成的B+級別中高級轎車和上汽集團(tuán)全新第二代產(chǎn)品的旗艦車型，榮威950的發(fā)布正式揭開了上汽集團(tuán)全新第二代產(chǎn)品投放的序幕。這款車從設(shè)計(jì)到選材，從品質(zhì)到售后，都樹立了旗艦車型的標(biāo)桿。價(jià)值決定價(jià)格，18.89萬到31.99萬的價(jià)格區(qū)間，筆者認(rèn)為還是物有所值的。