面對油價進入“8元時代”、用車成本不斷攀升的無奈現(xiàn)實，部分準車主再次遭遇了心理上的“坎”，紛紛表示會暫時放棄購車計劃。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，許多車主已開始考慮如果油價漲到每升10元會減少汽車使用，如果漲到15元會考慮不開車。但是面對現(xiàn)實的剛性需求，不開車基本屬于“不可能實現(xiàn)的愿望”。那么，就連記者也不禁要問，如何才能解決高油價帶來的困擾，“hold住”用車成本，年年“油”余?

　　針對上述問題，有業(yè)內(nèi)人士分析稱：“得益于低廉的成本和優(yōu)異的節(jié)能環(huán)保性能，CNG雙燃料車型作為目前已具有成熟技術(shù)保障和廣泛市場基礎(chǔ)的節(jié)能經(jīng)濟車型，將會再次走入大眾的視野，成為抗衡高油價的新選擇。”而記者近期走訪各地經(jīng)銷商后也發(fā)現(xiàn)，CNG雙燃料車型的銷量比以往有所上升，很多消費者都向當?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">4S店咨詢雙燃料車是否有貨。例如在河北石家莊等地，東風雪鐵龍新愛麗舍2012款CNG雙燃料車已被消費者搶購一空，經(jīng)銷商正在等待廠家補貨。

　　今天，記者就以新愛麗舍CNG車型為例，深入解析CNG雙燃料車型如何能做到年年“油”余。

節(jié)能低耗 有力控制成本支出

　　相比于汽油車，CNG車型的經(jīng)濟優(yōu)勢明顯。數(shù)據(jù)顯示，新愛麗舍2012款CNG雙燃料車百公里油耗7L，天然氣的消耗量僅為7立方米，按照目前天然氣與石油的價格約為1：2來計算，CNG雙燃料車會比普通汽油車節(jié)省50%以上的成本。換句話說，如果按照一輛車每年行駛2萬公里來計算，新愛麗舍CNG雙燃料車一年就可以節(jié)省成本7000元左右，這對于普通家庭來說，無疑是省下了一筆不小的支出。

　　在剛剛結(jié)束的“東風雪鐵龍愛麗舍節(jié)能挑戰(zhàn)賽”上，石家莊市的李先生就駕駛著新愛麗舍2012款CNG車，創(chuàng)下了百公里燃料成本僅9.07元的節(jié)能神話。愛麗舍CNG雙燃料車的節(jié)能性可見一斑。

卓越技術(shù) 處于行業(yè)領(lǐng)先水平

　　新愛麗舍CNG能創(chuàng)造如此低廉的使用成本，與其本身的技術(shù)優(yōu)勢密不可分。其采用了處于行業(yè)領(lǐng)先水平的意大利原裝進口的OMVL燃氣控制系統(tǒng)，并內(nèi)置了最新燃氣控制雙ECU電控單元和雙OBD診斷系統(tǒng)，從軟件和硬件兩方面保證了油氣轉(zhuǎn)換系統(tǒng)的穩(wěn)定性和平順性，實現(xiàn)控制更準確，更節(jié)能，將動力衰減降至最小。

　　同時，新愛麗舍2012款CNG是采用原廠流水線一體化設(shè)計制造非線外改裝的CNG雙燃料車，搭載高效能的專用雙燃料發(fā)動機，提高了壓縮比，不僅確保在使用汽油時可獲得78kw的最大功率和142N.M的最大扭矩，在使用天然氣時其最大功率和最大扭矩仍然能達到67kw和120N.M，功率損耗僅為14%，優(yōu)于國內(nèi)同級別其他CNG車型的功率損耗。

服務(wù)完善 解決車主后顧之憂

　　不論選擇什么車型，車主對于售后服務(wù)都非常關(guān)注。其實，像東風雪鐵龍這些較早就推出CNG雙燃料車的品牌，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已相對完善。工時費、零配件的價格也比較規(guī)范，車主們可以不用擔心養(yǎng)護成本問題。目前，東風雪鐵龍在成都、重慶、德陽、綿陽、南充、西安、烏魯木齊等地都建有授權(quán)服務(wù)站，能為新愛麗舍CNG雙燃料車車主提供完善的售時、售后服務(wù)，很好的解決車主的后顧之憂。

　　節(jié)節(jié)攀升的油價已經(jīng)讓購車一族感到陣陣寒意，但車還是一樣要開。雖然我們不能控制油價，但是我們可以用新的選擇來應對高油價。相信以新愛麗舍2012款CNG為代表的雙燃料車型，能幫助車主們解決不少現(xiàn)實問題。