2012年將注定是中級(jí)車市場(chǎng)的大年，從春節(jié)過(guò)后到金九銀十，即將上市的重磅中級(jí)新車可謂一波接一波。從已經(jīng)上市的新速騰，到新世嘉，再到新?？怂?/a>等，各大車企大有在今年重新布局中級(jí)市場(chǎng)的架勢(shì)。中級(jí)車市場(chǎng)歷來(lái)是世界各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)銷售力最旺盛的細(xì)分市場(chǎng)，被稱為車市的脊梁，可謂兵家必爭(zhēng)之地。今年的國(guó)內(nèi)新車集群上市是車企應(yīng)對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)受到中高級(jí)車市場(chǎng)向下的擠壓，并且繼續(xù)降價(jià)空間已經(jīng)不足的不利局面，作出的一波產(chǎn)品力調(diào)整。而這樣的調(diào)整，上海通用汽車別克品牌早在兩年前就已經(jīng)完成。2010年6月，別克在中級(jí)車市場(chǎng)推出了高檔中型車英朗GT，與“中級(jí)家轎之王”的凱越組成了“雙車組合”，開(kāi)創(chuàng)了中級(jí)車市場(chǎng)“標(biāo)桿+經(jīng)典”的雙車戰(zhàn)略。自英朗GT上市以來(lái)，別克在中級(jí)車市場(chǎng)已經(jīng)累計(jì)完成銷售近70萬(wàn)輛。
 
    英朗GT：以越級(jí)實(shí)力定義中級(jí)車高端市場(chǎng)標(biāo)桿

    別克基于“全球平臺(tái) 歐美技術(shù)”布局中級(jí)車市場(chǎng)的重量級(jí)車型

    創(chuàng)先導(dǎo)入中高級(jí)車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立中級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)品力標(biāo)桿

    占據(jù)15-20萬(wàn)中級(jí)車市場(chǎng)份額43.2%，引領(lǐng)中級(jí)車高端市場(chǎng)B級(jí)化趨勢(shì)

    與細(xì)分市場(chǎng)中眾多競(jìng)品不同，英朗GT的原型車是別克品牌在北美市場(chǎng)的一款緊湊級(jí)豪華轎車Verano，它在北美市場(chǎng)與奧迪、雷克薩斯等品牌的入門級(jí)豪華車型競(jìng)爭(zhēng)。血統(tǒng)純正的英朗GT不僅頂著Verano耀眼的光環(huán)，同時(shí)在設(shè)計(jì)、工程、制造、質(zhì)量等方面以越級(jí)標(biāo)準(zhǔn)打造，顛覆了既有中級(jí)車的定義，被業(yè)內(nèi)譽(yù)為“小君越”。英朗GT具有大氣流暢的外觀設(shè)計(jì)、以“駕者中心”的內(nèi)飾布置、超越同級(jí)的2685mm的超長(zhǎng)軸距；在動(dòng)力操控方面，英朗GT配備全球首創(chuàng)的瓦特連桿+復(fù)合扭桿梁后懸掛、EPS隨速電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向、同級(jí)最強(qiáng)勁的1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和S6六速手自一體變速箱，可爆發(fā)135KW的最大功率和235Nm的最大扭矩，在動(dòng)力和操控上繼續(xù)保持同級(jí)領(lǐng)先的水平；在安全方面、ABS+EBD+CBC+EDC的車輛安全系統(tǒng)、后車門兒童安全門鎖、全車三點(diǎn)式安全帶與4安全氣囊均為標(biāo)配，保證英朗GT C-NCAP碰撞測(cè)試五星級(jí)評(píng)定的實(shí)力；而同級(jí)罕有的別克Onstar安吉星全時(shí)在線助理，可為車主提供“碰撞自動(dòng)求助”、“緊急救援”、“安全保障”、“導(dǎo)航”、“車況檢測(cè)”和“全音控免提電話”共六大類14項(xiàng)隨車服務(wù)，是世界最先進(jìn)的車載通信服務(wù)系統(tǒng)。英朗GT即便與近兩年內(nèi)深探入中級(jí)車價(jià)格區(qū)間的中高級(jí)車相比仍然頗具優(yōu)勢(shì)。
   
    在面對(duì)中高級(jí)車不斷下壓的價(jià)格區(qū)間以及競(jìng)品紛紛跟進(jìn)高檔中級(jí)車B級(jí)化進(jìn)程的當(dāng)下，英朗GT頗有些“待到山花爛漫時(shí)，他在叢中笑”的淡定領(lǐng)袖氣質(zhì)。從上市至今，英朗GT銷售超過(guò)17萬(wàn)輛，并在15-20萬(wàn)中級(jí)轎車高端市場(chǎng)份額高達(dá)43.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于第二名，尤其是今年一季度，英朗GT銷量達(dá)34,485輛，同比增長(zhǎng)近30%，以名副其實(shí)的越級(jí)實(shí)力定義了中級(jí)車高端市場(chǎng)標(biāo)桿。
 
    作為“全球平臺(tái) 歐美技術(shù)”產(chǎn)品戰(zhàn)略中非常重要的一款產(chǎn)品，英朗GT從上市起就對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)產(chǎn)生了重要影響。英朗GT依托強(qiáng)大技術(shù)平臺(tái)BIP別克智能駕乘體系，創(chuàng)先導(dǎo)入中高級(jí)車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)舒適、安全性能、高檔配備四大方面超越并領(lǐng)先同級(jí)，惠及了更多中級(jí)車用戶，以越級(jí)產(chǎn)品力一舉樹(shù)立了中級(jí)車市場(chǎng)的產(chǎn)品力標(biāo)桿，更引領(lǐng)國(guó)內(nèi)中級(jí)車高端市場(chǎng)B級(jí)化的發(fā)展趨勢(shì)，與凱越組成“雙車”組合，共同征戰(zhàn)中級(jí)車市場(chǎng)。
 
    凱越：以經(jīng)典成就中級(jí)家轎之王神話

    十余次核心技術(shù)升級(jí) 數(shù)百次改進(jìn)

    2011年共銷售253514輛，刷新國(guó)內(nèi)單一車型年銷量歷史記錄

    累計(jì)162萬(wàn)銷量，中級(jí)家轎之王實(shí)至名歸

    幾乎每個(gè)汽車企業(yè)都希望自己能在中級(jí)車市場(chǎng)擁有一款久盛不衰的“常青樹(shù)”，就像誕生于上世紀(jì)八九十年代的老三樣桑塔納、捷達(dá)和富康。但是，隨著2000年中國(guó)私車消費(fèi)時(shí)代的開(kāi)啟，業(yè)界普遍認(rèn)為這樣的經(jīng)典已經(jīng)難以被復(fù)制。迄今誕生十年的別克凱越則成為打破這一固有認(rèn)知的“第一車”。今年3月，凱越迎來(lái)了自己的第160萬(wàn)位車主，這款在十年生命周期中數(shù)奪年度銷量總冠軍，以經(jīng)典成就了自己中級(jí)家轎之王的神話。
 
    在日趨個(gè)性化、多元化的汽車消費(fèi)時(shí)代，要成就這樣的神話，需要付出比老三樣時(shí)期更大的努力，凱越的經(jīng)典是依靠背后無(wú)數(shù)的冠軍數(shù)據(jù)成就的。從上市至今，凱越累計(jì)完成了大小十余次換代、升級(jí)，改進(jìn)項(xiàng)目達(dá)數(shù)百次，這在同級(jí)別車型中無(wú)人能出其右，這是凱越至今在外形、內(nèi)飾、空間、動(dòng)力總成、油耗、安全性等方面仍能在細(xì)分市場(chǎng)保持強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力的原因。另一方面，上海通用對(duì)凱越的制造工序要求確保“200%”的全方位質(zhì)量監(jiān)控，每一輛凱越的下線都要經(jīng)歷18道嚴(yán)苛的出廠檢測(cè)工序。在2010年首次“中國(guó)主流家用轎車可靠性調(diào)查”中，別克凱越以最低故障率位居合資產(chǎn)品可靠性榜首。此外，國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車服務(wù)品牌“別克關(guān)懷”為162萬(wàn)凱越車主提供了全方位專業(yè)的貼心服務(wù)，加上更經(jīng)濟(jì)的維修保養(yǎng)成本，凱越成了中級(jí)車市場(chǎng)名副其實(shí)的“口碑”冠軍。
 
    凱越用十年時(shí)間向市場(chǎng)證明了，即使在繁華繞眼的私車時(shí)代，只要能實(shí)心實(shí)意地做好質(zhì)量、技術(shù)和服務(wù)，產(chǎn)品就能建立起強(qiáng)大的品牌力，經(jīng)典就可以成為神話。
 
    中級(jí)車市場(chǎng)的布局永遠(yuǎn)是擺在各大車企案頭的一道大考題，在多元化發(fā)展程度和市場(chǎng)再細(xì)分速度均超出業(yè)內(nèi)預(yù)期的中國(guó)市場(chǎng)，汽車巨頭們?cè)谥屑?jí)車領(lǐng)域產(chǎn)品線的豐富和延伸已成必然。但是，在多數(shù)車企已有一款強(qiáng)勢(shì)產(chǎn)品的情況下，要找準(zhǔn)定位，準(zhǔn)確地實(shí)現(xiàn)品牌第二款中級(jí)車的差異化，既要避免自相殘殺的現(xiàn)象，又不至于淪為雞肋，這需要車企對(duì)不斷變化的市場(chǎng)有準(zhǔn)確的把握。從這個(gè)角度上說(shuō)，別克“標(biāo)桿+經(jīng)典”的組合，一方面體現(xiàn)出了別克對(duì)中級(jí)車市場(chǎng)和消費(fèi)者需求的準(zhǔn)確把握，另一方面也彰顯出別克強(qiáng)大的品牌號(hào)召力。