隨著微博的火熱，越來越多的車企也開始試水“微營銷”，無論是合資進(jìn)口還是自主品牌，都想在這里風(fēng)生水起，從中分一杯羹。但相對剛開始的火爆，現(xiàn)在微博正邁入“后微博時代”：很多用戶開始厭倦企業(yè)官微那些一成不變的內(nèi)容與單調(diào)的活動形式，當(dāng)品牌開始瘋狂營銷之時，受眾卻出現(xiàn)了審美疲勞。

    后微博時代的來臨給企業(yè)的微博營銷帶來了很大沖擊，不斷減弱的效果讓很多企業(yè)開始反思到底如何才能找到正確的營銷之路。而另一方面，去年“光棍節(jié)”的電商狂熱，使得大家又都開始把目光焦點投回這塊領(lǐng)域。

    那可否將電子商務(wù)與微博做一下結(jié)合？本著這樣的冒險創(chuàng)新思路，奇瑞E5成為了第一個試水該模式的車企品牌。與目前各微博大多采取通過擁有眾多粉絲的微博大號轉(zhuǎn)發(fā)信息、發(fā)起活動等模式相比，奇瑞E5為新的活動加入了轉(zhuǎn)播降價、限時、限量促銷等充滿刺激的電商風(fēng)格玩法。

    強(qiáng)調(diào)用戶的自發(fā)興趣

    據(jù)了解，奇瑞E5這次的“轉(zhuǎn)”回家活動與騰訊微賣場合作，借助新上線的“微賣場”功能，網(wǎng)友可以直接在微博中團(tuán)結(jié)起來，為這款奇瑞重量級的新車重新定價！網(wǎng)友每轉(zhuǎn)發(fā)一次微博，商品價格就會自動下降0.5元。這樣的變化，使得用戶參與活動的興趣大大增強(qiáng)。有網(wǎng)友表示，奇瑞E5“轉(zhuǎn)”回家活動最有意思的不僅僅只是“轉(zhuǎn)播降價”這個新鮮體驗，更好玩的是還可以跟其他網(wǎng)友一起體驗降價過程中的“心理博弈”。

    記者看到，3月15日上線的奇瑞E5優(yōu)悅型CVT截至20日當(dāng)天，就已經(jīng)累計被騰訊微博粉絲轉(zhuǎn)播7萬多次，累計降價2萬5千多元，降幅高達(dá)33%！

    對傳播效率有優(yōu)化作用

    通過“轉(zhuǎn)”回家活動，奇瑞E5在騰訊微博的聽眾數(shù)天之內(nèi)漲了3萬多人，平均1秒就有2位粉絲加入。相比活動前的鴉雀無聲，現(xiàn)在奇瑞E5微博里面是評論回復(fù)人聲鼎沸。“微賣場”的活動微博為其帶來了近十萬次曝光。電商最為看重的購買轉(zhuǎn)化率指標(biāo)，遠(yuǎn)高于其他的傳統(tǒng)渠道帶來的轉(zhuǎn)化水平。

    事實證明，微博加電商的微賣場活動形式效果非常誘人。而在傳統(tǒng)微博中，當(dāng)粉絲數(shù)量達(dá)到一定程度后，其實活躍度是在下降的。所以許多活動的互動感覺都是死的，比較枯燥。但在奇瑞E5的“轉(zhuǎn)”回家活動中，每個用戶幾乎都是真實的。

    編輯總結(jié)：微博+電商，未來路寬廣

    雖然目前奇瑞E5的活動還未降到購車價位，但不少業(yè)內(nèi)人士已對這種新的微博活動形式投以肯定的態(tài)度，“能關(guān)注產(chǎn)品的大多是活躍粉絲，他們的關(guān)注對新品來說就是一個調(diào)研。如果產(chǎn)品出來，沒什么人關(guān)注，那么可能是在價格、定位上有問題；如果很多人關(guān)注，那么可能就證明它是受歡迎的。”

    這也是奇瑞E5這個活動背后所具有的開創(chuàng)性意義，它將社會化媒體、電商、以及汽車營銷三者融為了一體，而并非以前單純的兩兩結(jié)合，并且這樣三種工具結(jié)合在一起的效果，還發(fā)揮到了最大功效，將大家一直津津樂道的微博整合營銷概念，變成了優(yōu)秀的直觀效果，我們可以看到后微博時代的新營銷趨勢已越來越明顯。