奇瑞E5上市以來，就以出眾的品質(zhì)和良好的口碑樹立了科技中級(jí)家轎的新標(biāo)桿。然而，奇瑞E5自動(dòng)檔（CVT）的缺席，令許多消費(fèi)者稍覺遺憾。近日，隨著奇瑞E5自動(dòng)檔（CVT）的上市，奇瑞E5系列車型如虎添翼，聚焦了整個(gè)市場的目光。自上市以來，E5自動(dòng)檔（CVT）的銷量節(jié)節(jié)攀高，到底是什么讓奇瑞E5 自動(dòng)檔（CVT）成為這樣一款“一石激起千層浪”的大熱之作？
 
    內(nèi)在動(dòng)心
 
    奇瑞E5 自動(dòng)檔（CVT）車型采用ACTECO 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與CVT變速箱的組合形式，最大功率97kW/5750rpm、最大扭矩170N.m/4300-4500rpm的充沛動(dòng)力，確保了奇瑞E5的提速迅猛。奇瑞E5 自動(dòng)檔（CVT）與其他品牌車型的自動(dòng)檔相比，最大的優(yōu)勢在于沒有AT換檔時(shí)的頓挫感與延遲感，變速十分順滑自然。原因在于，奇瑞E5采用的CVT無級(jí)變速器，不再是通過復(fù)雜而笨重的行星齒輪組來實(shí)現(xiàn)變速，而是通過皮帶輪系統(tǒng)配合使用全進(jìn)口博世第7代推式鋼帶，在最高檔位和最低檔位間提供無限的可變性，避免了不連續(xù)的步驟或換檔，從而減少了傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)頓挫感，讓駕乘感受更加舒適。同時(shí)，奇瑞E5 自動(dòng)檔（CVT）擁有三種模式、7速手自一體設(shè)計(jì)，行駛過程中，車主可根據(jù)不同路況，切換到適當(dāng)?shù)牟倏啬Ｊ?，在操控樂趣與輕松安逸中自由切換。同時(shí)，與傳統(tǒng)的自動(dòng)變速箱相比，該變速箱的油耗更小，經(jīng)濟(jì)性自然也更強(qiáng)。

 
    現(xiàn)代都市中，交通問題成為每一個(gè)駕車人的“心頭恨”，也讓許多持幣待購的消費(fèi)者顧慮重重。復(fù)雜多變的城市路況，擁堵的交通，一輛得心應(yīng)手的車雖然不能幫助駕車者徹底避免這些麻煩，但無疑能夠使駕乘感受更加舒適自如，讓駕駛本身不再成為例行公事的負(fù)擔(dān)，奇瑞E5 自動(dòng)檔（CVT）無疑成為了最佳選擇。沒有了離合器，左腳用不著時(shí)刻保持緊張，可以隨著音樂打打節(jié)拍；無需隨著路況隨時(shí)換檔，右手可以放輕松些，不用重復(fù)繁瑣的前推后拉工作，身體輕松了，心情自然愉快。

    外在動(dòng)人 
 
    奇瑞E5 自動(dòng)檔（CVT）在外形上與E5手動(dòng)檔車型相同，采用了國際風(fēng)尚流線型設(shè)計(jì)理念，勾勒出穩(wěn)重、大氣的風(fēng)格，展現(xiàn)出現(xiàn)代科技家轎的不凡氣質(zhì)；鍍鉻橫向進(jìn)氣格柵結(jié)合犀利的鷹眼透鏡晶鉆大燈，構(gòu)成了深邃但動(dòng)感的前臉表情，也讓置于鍍鉻格柵上的奇瑞標(biāo)志更加熠熠生輝。難怪不少消費(fèi)者都對奇瑞E5的外觀評(píng)價(jià)甚高，單是國際化的前臉就已經(jīng)成為眾所追捧的理由；加上寬大空間以及全新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾，奇瑞E5無論是從乘坐角度，還是從制造工藝角度來說都已經(jīng)達(dá)到了一個(gè)新的高度。

 
    奇瑞E5自動(dòng)檔（CVT）憑借充沛的動(dòng)力、平順的操控與豐富的配置，繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)人本科技中級(jí)家轎市場。目前，奇瑞E5春季優(yōu)惠行動(dòng)“購車即送萬里油”和“0利息 0月供  奇瑞E5開回家”活動(dòng)正在火熱開展，優(yōu)惠政策惠及廣大消費(fèi)者，這必將使得更多消費(fèi)者能夠體驗(yàn)到奇瑞E5自動(dòng)檔（CVT）由先進(jìn)技術(shù)和一流工藝帶來的愜意駕駛感受。