曾幾何時(shí)，國(guó)內(nèi)遍地跑的都大眾、別克、豐田、本田，曾幾何時(shí)，我們的國(guó)產(chǎn)自主車(chē)型被損的一無(wú)是處，但中國(guó)的汽車(chē)工業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，短短幾十年間，卻發(fā)生了翻天覆地的變化，不僅僅年銷(xiāo)量成為了世界第一，就連此前被國(guó)外汽車(chē)廠商不屑一顧的自主品牌卻占據(jù)了轎車(chē)市場(chǎng)30%的份額，同時(shí)在國(guó)內(nèi)的C-NCAP碰撞測(cè)試中，而能取得國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的三分之勢(shì)以及眾多第三方權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可，與我們自身技術(shù)水平的提高以及造車(chē)工藝的提升是密不可分的，就拿近幾年來(lái)異常火爆的SUV市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，不論品牌，單論品質(zhì)，我們的自主車(chē)型取得的成績(jī)有目共睹。

長(zhǎng)城哈弗 H3

指導(dǎo)價(jià)：8.98—15.88萬(wàn)

入選理由：國(guó)內(nèi)SUV保有量最大的車(chē)型，自主SUV的領(lǐng)軍者

    作為國(guó)內(nèi)最早進(jìn)軍SUV市場(chǎng)的長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，哈弗的成功確實(shí)奠定了其國(guó)內(nèi)SUV領(lǐng)軍者得地位，不到10萬(wàn)的售價(jià)，坎比合資SUV車(chē)型的高品質(zhì)，強(qiáng)烈激發(fā)了中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)欲望。

    不得不說(shuō)，哈弗H3的外形設(shè)計(jì)很成功，完全展現(xiàn)了SUV霸氣的一面，粗壯的橫格鍍鉻格柵和加上長(zhǎng)城標(biāo)志，很有沖擊力。直條溝花紋的235/65 R17錦湖輪胎與車(chē)身搭配很和諧，不過(guò)，從整體而言，不夠細(xì)致的做工讓整車(chē)的外觀看起來(lái)還是有些松散。

    哈弗H3的內(nèi)飾很樸實(shí)，淺色內(nèi)飾配合了簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的中控臺(tái)設(shè)計(jì)，不過(guò)在做工方面依然有些粗糙。碩大的液晶顯示屏可以顯示主機(jī)、空調(diào)、時(shí)間以及車(chē)內(nèi)外溫度等信息。長(zhǎng)城哈弗H3的軸距達(dá)到了2700mm，已經(jīng)到了中級(jí)車(chē)的軸距水平，大軸距給內(nèi)部空間創(chuàng)造了先天的優(yōu)勢(shì)，如果把后排座椅放倒，卸掉行李箱蓋板的話(huà)，深度最長(zhǎng)可以達(dá)到 1640mm，甚至40寸的液晶電視塞進(jìn)去也完全沒(méi)問(wèn)題，此外，哈弗H3還人性化的配置了實(shí)用性很強(qiáng)的行李箱墊，便于后備廂的清潔，這一點(diǎn)考慮的很周全。

    哈弗H3搭載了三菱 2.0L 4G63S4M發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)90kW/5250rpm，最大扭矩可達(dá)170Nm/2500-3000rpm，發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)相當(dāng)很成熟，但技術(shù)指標(biāo)卻有些落后了。從數(shù)據(jù)上來(lái)看，正常使用是沒(méi)有問(wèn)題，但是要做一些激烈駕駛以及越野任務(wù)恐怕就不能滿(mǎn)足需求了。

    哈弗依舊采用SUV的非承載式的車(chē)身結(jié)構(gòu)，并且擁有200MM的離地間隙，雖然看起來(lái)還是一款SUV的數(shù)據(jù)，但是看看它搭載的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率122馬力和1.7噸的自重，你就會(huì)明白要想在他身上找到駕駛的快感，幾乎不可能?？赏瑫r(shí)綜合路況9.58/百公里的油耗還是給我們一些安慰，畢竟它的最終戰(zhàn)場(chǎng)在城市，整日的走走停停，經(jīng)濟(jì)的油耗和不錯(cuò)的通過(guò)性的意義要遠(yuǎn)大于駕駛快感。
 
永源A380

指導(dǎo)價(jià)：7.58-9.88萬(wàn)

入選理由：超強(qiáng)擴(kuò)展空間 艱險(xiǎn)的跨國(guó)之旅驗(yàn)證其穩(wěn)定可靠的品質(zhì)

    永源汽車(chē)也算是國(guó)內(nèi)最早研發(fā)SUV車(chē)型的自主車(chē)企之一，但由于產(chǎn)品線的單一，以及宣傳力度的薄弱，使得其品牌號(hào)召力略顯不足，但永源A380(原名UFO)卻是一款實(shí)實(shí)在在經(jīng)住了質(zhì)量考驗(yàn)的SUV車(chē)型，針對(duì)不同的消費(fèi)群體，永源A380有三門(mén)版、五門(mén)版兩種不同風(fēng)格的車(chē)型。

    永源A380外形十分的硬朗，棱角分明，而尾門(mén)外置備胎的設(shè)計(jì)，更是彰顯了其SUV車(chē)型的越野風(fēng)味，但4295mm×1770 mm×1680 mm的車(chē)身尺寸，在眾多SUV車(chē)型只能算是中等。在內(nèi)飾配置上：電加熱座椅、手動(dòng)空調(diào)、CD/US B 多喇叭優(yōu)質(zhì)揚(yáng)聲影音系統(tǒng)，可供選配的中控大液晶屏、全智能泊車(chē)系統(tǒng)、倒車(chē)影像系統(tǒng)對(duì)于10萬(wàn)元以?xún)?nèi)的車(chē)型來(lái)說(shuō)雖不算豪華但已然十分充足。

    而其車(chē)內(nèi)最大的亮點(diǎn)在于：與其他SUV不同，雖然其后備箱空間僅為僅為538L，但有著可完全拆卸后排座椅便使得后備箱的儲(chǔ)物空間最大擴(kuò)增到了1752L，可拆卸的座椅為平放大型物件提供了最優(yōu)的環(huán)境。

    永源A380的發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，排量分別為1.6L/1.8L/2.0L,雖然具體參數(shù)指標(biāo)并不占優(yōu)勢(shì)，但經(jīng)歷過(guò)艱險(xiǎn)路段的尼泊爾跨國(guó)之旅的A380，卻向消費(fèi)者展現(xiàn)其極佳的工況與穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，也體現(xiàn)了其老牌自主SUV車(chē)企的技術(shù)及工藝實(shí)力。

長(zhǎng)豐獵豹飛騰

指導(dǎo)價(jià)：7.98-12.68萬(wàn)

入選理由：軍工采購(gòu)車(chē)型，專(zhuān)業(yè)越野底盤(pán)，自主中少見(jiàn)的四驅(qū)車(chē)型

    長(zhǎng)豐算同樣也是國(guó)產(chǎn)品牌中生產(chǎn)SUV時(shí)間較長(zhǎng)的廠商了，它與日本三菱合作多年，以帕杰羅為藍(lán)本的獵豹車(chē)型很成熟、性能不錯(cuò)，因此也列入了很多政府和軍隊(duì)的采購(gòu)計(jì)劃。今天要說(shuō)到的飛騰系列是家族中的小號(hào)產(chǎn)品，它最近該系列剛剛完成了產(chǎn)品命名的整合，獵豹CS7運(yùn)動(dòng)版改名為飛騰時(shí)尚版，CS7藝術(shù)版造型過(guò)于另類(lèi)而不復(fù)存在。加上之前的飛騰經(jīng)典版，現(xiàn)在一共就存在這兩款車(chē)型。

    整車(chē)采用了三菱技術(shù)的車(chē)身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，全承載式的車(chē)身，專(zhuān)業(yè)的越野車(chē)底盤(pán)，前懸掛為麥弗遜式，后懸掛為整體橋非獨(dú)立懸掛。獵豹飛騰仍舊使用分時(shí)四驅(qū)，但是是電控四驅(qū)，使操作更加方便。獵豹飛騰的長(zhǎng)×款×高分別為：4210×1730×1700mm，車(chē)身尺寸在目前國(guó)內(nèi)主流的城市SUV車(chē)中屬于小身材。單從長(zhǎng)度來(lái)說(shuō)，獵豹飛騰比本田 CR-V短了320mm，比瑞虎 3短了75mm。該車(chē)的軸距為2550mm，比本田CR-V短70mm，比瑞虎3 長(zhǎng)40mm。這樣的身材保證獵豹飛騰在城市中靈活穿梭的同時(shí)，還可以提供比較不錯(cuò)的內(nèi)部空間。

    獵豹系列車(chē)型原本就在越野能力方面有不錯(cuò)的表現(xiàn)，經(jīng)典版由于車(chē)身小軸距短，在復(fù)雜路面駕駛時(shí)會(huì)更加靈活，托底的頻率也會(huì)小很多。與前面車(chē)型不同的是，該車(chē)使用的是承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)，在乘坐舒適性方面會(huì)更好一些。