安全一直是汽車最重要的話題之一，隨著春節(jié)的臨近，不少人都準(zhǔn)備開車回家過(guò)年，在寒冷的冬天，低溫以及冰雪等復(fù)雜的路況對(duì)車輛的安全系統(tǒng)更是一個(gè)嚴(yán)峻的考驗(yàn)。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，一家人的安全需要有全面的主動(dòng)與被動(dòng)安全作為保障。

　　傳統(tǒng)安全觀念主要以“被動(dòng)安全”作為衡量車輛安全品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)，車身剛性、氣囊多少成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn);事實(shí)上，“被動(dòng)安全”是在事故發(fā)生時(shí)為駕乘者所做最大程度的保障，理想的安全保障卻是最大限度地避免事故的發(fā)生，因此主動(dòng)安全同樣是車輛安全是否到位和全面的重要因素。尤其是在冬季復(fù)雜的路況中，全面的主動(dòng)安全配置能夠幫助駕駛者盡早發(fā)現(xiàn)路面上的危險(xiǎn)因素，同時(shí)最大限度地排除與避免危險(xiǎn)的發(fā)生。作為歐系中高級(jí)車的代表作，斯柯達(dá)昊銳全面的主動(dòng)安全與被動(dòng)安全為眾多消費(fèi)者打造了一個(gè)移動(dòng)安全堡壘，很多昊銳車主不僅擺脫了危險(xiǎn)，更在危險(xiǎn)來(lái)臨時(shí)保障了他們的生命安全。

　　全面主動(dòng)安全配置讓車主遠(yuǎn)離危險(xiǎn)

　　完善的主動(dòng)安全能夠幫助駕駛者提早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，并在最大限度上避免危險(xiǎn)的發(fā)生，例如昊銳全系標(biāo)配的最新版本ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)包含ABS、MSR、ASR、EDS、HBA、DSR和RBS等多種模塊系統(tǒng)，能夠通過(guò)對(duì)車輛運(yùn)行軌跡和四輪附著力的實(shí)時(shí)偵測(cè)，在發(fā)現(xiàn)昊銳運(yùn)行軌跡出現(xiàn)偏差或者某個(gè)輪胎發(fā)生打滑時(shí)，精確并迅速的調(diào)整制動(dòng)，尤其是在冰雪路面或者高速行駛中遇到水洼等路面狀況突然反生緊急情況時(shí)，能夠最大限度的協(xié)助駕駛者將車輛穩(wěn)定在正常的行駛軌跡中，防止車輛側(cè)滑發(fā)生意外事故。

　　來(lái)自山東的車主顏先生就對(duì)此深有體會(huì)：“昊銳的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)非常的實(shí)用，在危機(jī)關(guān)頭救了我們一家人的命。去年春節(jié)我?guī)Ъ胰嘶乩霞姨接H，在高速路上過(guò)橋的時(shí)候前面有輛車遇到了冰面，打方向太急，發(fā)生側(cè)滑橫在了馬路中間，當(dāng)時(shí)我們這輛車的車速在110公里/小時(shí)，如果踩剎車肯定是來(lái)不急了，而且車速那么快急剎再打方向避讓的話車輛很容易側(cè)翻，我就只能硬著頭皮從邊上沖過(guò)去，過(guò)那段冰面的時(shí)候感覺(jué)車尾有點(diǎn)發(fā)飄，我腦袋一下就大了，但昊銳的ESP及時(shí)介入，迅速穩(wěn)定住了車身，讓我們平安的通過(guò)了那段路。后來(lái)跟朋友說(shuō)起這段經(jīng)歷我還心有余悸，但昊銳的主動(dòng)安全配置真的是相當(dāng)?shù)目煽?，ESP有ABS、MSR、ASR、EDS、HBA、DSR和RBS等多種模塊系統(tǒng)，有了這么多先進(jìn)的主動(dòng)安全配置，再加上昊銳完善的被動(dòng)安全，開這樣的車真的讓人很放心。”

　　另一位來(lái)自北京的郭先生對(duì)昊銳出色的主動(dòng)安全配置同樣有著深刻體會(huì)：“昊銳在主動(dòng)安全上的配置非常的全面和實(shí)用，不僅底盤扎實(shí)、操控出色，而且EPS電子助力在低速時(shí)靈活到位，高速時(shí)穩(wěn)健踏實(shí)，前后輪16寸大型盤式制動(dòng)器制動(dòng)力強(qiáng)勁，再加上ABS、EBD等電子剎車輔助系統(tǒng)的配合，不僅剎車距離短，而且對(duì)車輛的控制很到位。有次我在過(guò)路口的時(shí)候突然沖出來(lái)一輛自行車，當(dāng)時(shí)車速都將近80公里/小時(shí)了，踩死了剎車，昊銳在最后一刻離自行車只有幾厘米的位置穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)耐Ｏ聛?lái)了，當(dāng)時(shí)嚇的一身冷汗，要不是昊銳的主動(dòng)安全配置到位，還真不敢去想會(huì)發(fā)生什么。”

　　郭先生的經(jīng)歷充分展現(xiàn)了昊銳在主動(dòng)安全上的突出表現(xiàn)，其裝備的前后輪16寸大型盤式制動(dòng)器，強(qiáng)大而反應(yīng)迅速的制動(dòng)力能夠大幅衰減剎車距離，讓駕駛者在面對(duì)緊急狀況時(shí)有充分的反應(yīng)時(shí)間。與此同時(shí)，其同級(jí)車中領(lǐng)先的前麥弗遜、后四連桿的獨(dú)立懸架系統(tǒng)兼顧操控性和駕乘舒適性，在變道超車以及發(fā)生緊急避讓狀況下能夠最大限度的支撐車體，減少側(cè)傾，保證駕駛者對(duì)車輛的掌控，避免在極端情況下車輛失控發(fā)生危險(xiǎn)，其EPS電子精確控制動(dòng)力的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)能夠通過(guò)CAN數(shù)據(jù)總線接收行駛速度、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力矩以及方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度等數(shù)據(jù)，根據(jù)速度調(diào)整方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和修正方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)角度，在低速行駛時(shí)轉(zhuǎn)向輕便靈活，使駕駛者輕松面對(duì)復(fù)雜多變的城市道路，而在高速行駛時(shí)昊銳則沉穩(wěn)從容，即使速度超過(guò)180Km/h也依舊能夠穩(wěn)健應(yīng)對(duì)，為駕駛者在冬季回家路上的高速行駛一路保駕護(hù)航。

　　而除了扎實(shí)的底盤、強(qiáng)大的制動(dòng)系統(tǒng)和出色的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與車輛電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)外，昊銳在很多主動(dòng)安全配置的細(xì)節(jié)上也非常的人性化，其裝備的ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、自動(dòng)防炫目后視鏡是協(xié)助駕駛者主動(dòng)發(fā)現(xiàn)險(xiǎn)情的利器，尤其是AFS隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈在夜間行車和遇到雨霧等能見度較差天氣的時(shí)候不僅具有極強(qiáng)的穿透力，而且能夠根據(jù)車輛的前后載重、車速、轉(zhuǎn)向角度等信號(hào)自動(dòng)調(diào)整前大燈的光柱幾何形狀，在不同的道路條件下保證駕駛員的最佳視野;保險(xiǎn)杠上的集成前霧燈更具有“轉(zhuǎn)彎照明”功能，在轉(zhuǎn)彎時(shí)主動(dòng)亮起為駕駛者照亮轉(zhuǎn)彎死角，提高行駛安全;寬大的自動(dòng)防炫目功能能夠吸收大部分后面車輛的強(qiáng)光，降低反射到駕駛員眼內(nèi)的光線強(qiáng)度。此外，安全帶未系報(bào)警裝置、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、智能雨刮系統(tǒng)等看似細(xì)微的細(xì)節(jié)，都體現(xiàn)了昊銳在主動(dòng)安全上人性化關(guān)懷。

　　完善被動(dòng)安全配置為生命保駕護(hù)航

　　雖然全面的主動(dòng)安全系統(tǒng)能夠最大限度的避免事故的發(fā)生，但是一旦發(fā)生事故，如何盡最大可能減少駕乘人員的傷害，將損失降至最低更取決于這款車的被動(dòng)安全配置。作為德系中高級(jí)車的代表作，斯柯達(dá)昊銳在被動(dòng)安全上實(shí)力不俗，在2009年Superb就在歐洲E-NCAP碰撞測(cè)試中獲得了五星安全標(biāo)準(zhǔn)的喜人成績(jī)，其中乘客保護(hù)得分35、兒童保護(hù)得分40、行人保護(hù)得分18，展現(xiàn)了Superb全方位的被動(dòng)安全防護(hù)。在2010年C-NCAP碰撞測(cè)試中，Superb昊銳以46.2分的優(yōu)異成績(jī)榮膺五星安全評(píng)價(jià)。

　　一位來(lái)自廣州深圳的昊銳車主朱先生談到自己出現(xiàn)的一場(chǎng)事故：“我在去年4月8日回老家的路上，行駛在廣東四會(huì)到廣寧的省道上，由于過(guò)彎速度過(guò)快(90-100邁)，遇路中的沙石打滑，右胎撞到路旁的矮石樁，整車翻到護(hù)溝里面，四腳朝天，而人基本沒(méi)事，后座的乘客也只是有點(diǎn)皮外傷。在失控的瞬間，保險(xiǎn)帶迅速拉緊，氣囊提前在撞前打開，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱均無(wú)大礙”。從這位車主上傳的照片看，此次事故中昊銳完善而完善的被動(dòng)安全防護(hù)在發(fā)生事故的那一刻為保護(hù)駕乘人員的安全起到了極大的作用，而且在翻車事故中車輛的頂部幾乎沒(méi)有出現(xiàn)變形，HSB高強(qiáng)度車身的堅(jiān)固防護(hù)可見一斑。

　　能夠在如此嚴(yán)重的翻車事故中保障駕乘人員的安全，與斯柯達(dá)昊銳全面的被動(dòng)安全防護(hù)是分不開的。昊銳的HSB高強(qiáng)度車身大量采用了超高強(qiáng)度鋼板材料，依托上海大眾世界一流的沖壓生產(chǎn)線，采用歐洲一流模具廠商提供設(shè)計(jì)和技術(shù)支持的高等級(jí)沖壓模具，通過(guò)用于航天工業(yè)的熱成型技術(shù)，并采用先進(jìn)的壓鉚工藝、領(lǐng)先的激光焊接工藝，不僅保證了車身品質(zhì)的穩(wěn)定，而且最大程度保障了車身碰撞安全性。而正是由于昊銳堅(jiān)固的車身，使得其在C-NCAP碰撞測(cè)試100%重疊壁障碰撞環(huán)節(jié)中，除了前機(jī)器蓋產(chǎn)生了幾道縱向皺褶外，前擋風(fēng)玻璃基本保持完好，并沒(méi)有玻璃破碎的痕跡。碰撞后的昊銳不僅四個(gè)車門都可以順利打開，而且駕駛室結(jié)構(gòu)保持良好，沒(méi)有出現(xiàn)明顯的變形，A、B、C柱整體形態(tài)保持良好，也沒(méi)有明顯的變形痕跡，為車主提供了高安全的駕駛環(huán)境，網(wǎng)友“zhu8087”的事故就是昊銳C-NCAP成就的最好檢驗(yàn)。

　　而除了車身上的穩(wěn)固安全之外，昊銳全面的安全氣囊防護(hù)也全面保證駕乘人員在事故發(fā)生時(shí)的安全，其不僅裝備了前排正面雙安全氣囊，在前排側(cè)面也有安全氣囊以及頭部氣簾。正面氣囊能在正碰事故中給予前排人員足夠的緩沖保護(hù)，而側(cè)面氣囊能在側(cè)面碰撞中有效保護(hù)前排人員的胸部和骨盆。從A柱延伸至C柱的頭部氣簾能覆蓋住全車車窗，從而保護(hù)了前后排的乘客頭部免受車窗破碎以及車柱撞擊帶來(lái)的傷害。

　　在發(fā)生事故的那一瞬間，昊銳的三段式預(yù)警式安全帶會(huì)迅速將駕駛者和乘客牢牢的固定在座椅上，氣囊在彈出的同時(shí)，應(yīng)急安全系統(tǒng)也將通過(guò)CAN-BUS被觸發(fā)。例如，若燃油供給系統(tǒng)被損壞，油泵將被關(guān)閉且油路會(huì)被切斷;幾條電路會(huì)被切斷以防止短路著火;中控鎖和車內(nèi)照明將自動(dòng)打開以便逃生和營(yíng)救;雙跳燈將激活以提示后方車輛等。這些完善的被動(dòng)安全防護(hù)最大程度上保護(hù)了昊銳車主和車內(nèi)乘客的安全，為每一個(gè)選擇昊銳的人打造了一個(gè)堅(jiān)固的安全堡壘。

　　總結(jié)：主動(dòng)安全與被動(dòng)安全 一個(gè)都不能少

　　俗話說(shuō)的好，安全無(wú)小事，事事必做細(xì)，尤其是在冬季這種特殊的天氣情況下，“主動(dòng)安全”與“被動(dòng)安全”缺一不可。斯柯達(dá)昊銳全面主動(dòng)安全和完善被動(dòng)安全防護(hù)，保證了眾多車主在路上的平安，讓家人放心，讓新春團(tuán)聚，讓幸福常在!