2011年11月15日，上海通用汽車雪佛蘭品牌宣布，旗下兩款全新雪佛蘭科帕奇城市版正式上市，售價(jià)21.98萬元起?？婆疗娉鞘邪娴纳鲜?，宣告了作為SUV鼻祖的雪佛蘭品牌，真正拉開了競(jìng)逐國(guó)內(nèi)緊湊型SUV主流市場(chǎng)的序幕。同時(shí)，作為22萬元以內(nèi)，國(guó)內(nèi)首款2.4L緊湊型SUV，科帕奇城市版的上市提升了兩驅(qū)都市型SUV市場(chǎng)的動(dòng)力上限，2707mm的超長(zhǎng)軸距也成就了細(xì)分市場(chǎng)5座型SUV的最大空間。此外，純正血統(tǒng)的增強(qiáng)型專業(yè)SUV底盤，以及美系SUV賴以傲視群雄的安全技術(shù)，讓科帕奇城市版在動(dòng)力操控、空間和安全性這三項(xiàng)緊湊型SUV最為看重的參數(shù)上均對(duì)以日韓產(chǎn)品為主的細(xì)分市場(chǎng)形成了顛覆性的沖擊，也為腳踏實(shí)地的理想主義都市實(shí)力精英人士，提供了“怒放新生”的全新選擇。

　　姍姍來遲的完“美”風(fēng)暴

　　從東風(fēng)本田的傳奇車型CR-V引進(jìn)國(guó)產(chǎn)之后，國(guó)內(nèi)城市SUV市場(chǎng)就保持著相當(dāng)高的增長(zhǎng)速度。2009年以來，SUV市場(chǎng)更是保持了兩倍于狹義乘用車總體增速的水平，市場(chǎng)總體份額一度超過了中高級(jí)轎車市場(chǎng)，位居第三。今年1-11月，在總體乘用車市場(chǎng)增速不到9%的背景下，SUV的市場(chǎng)仍然實(shí)現(xiàn)了18.4%的同比增長(zhǎng)，占據(jù)13%的市場(chǎng)份額。其中，越野性SUV與城市SUV的比例已由2006年的平分天下，發(fā)展到如今城市SUV取得壓倒性優(yōu)勢(shì)、市場(chǎng)份額占據(jù)90%以上的局面。但是，作為SUV車型歷史最悠久、市場(chǎng)最廣闊、技術(shù)最成熟和專業(yè)的美系SUV在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)卻一直顯得較為遲滯。此次雪佛蘭科帕奇城市版的上市并實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)改變了這一現(xiàn)狀。

　　從全球市場(chǎng)以及國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的消費(fèi)偏好來看，高于轎車的駕駛視角和更開闊的視野帶來的不同駕駛體驗(yàn)，是都市用城市SUV受到青睞的核心因素，而與高大車身匹配的彪悍外型、寬適的內(nèi)部空間、保障魁梧車身在城市及高速道路上安全性的技術(shù)，以及驅(qū)動(dòng)沉重車身的強(qiáng)勁動(dòng)力，則是緊湊型SUV消費(fèi)者最為看重的產(chǎn)品特質(zhì)。從這些方面來看，目前市場(chǎng)22萬以內(nèi)的緊湊型SUV產(chǎn)品并沒有給出面面俱到的解決方案。而以雪佛蘭為代表的美系產(chǎn)品則顯然在SUV產(chǎn)品的設(shè)計(jì)上表現(xiàn)出更強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。此次全新上市的雪佛蘭科帕奇城市版，保留了科帕奇特點(diǎn)顯著的霸氣外觀和豪邁的車身尺寸，超大的車身寬度和高度，帶來更高更廣闊的駕駛視野。5座的設(shè)計(jì)造就了1577L的海量后備廂，1.8噸的扎實(shí)車身帶來635公斤的超大裝載能力。這些數(shù)據(jù)都是目前市場(chǎng)日韓系主流產(chǎn)品難以企及的。

　　更值得一提的是，科帕奇城市版搭載2.4LEcotec發(fā)動(dòng)機(jī)與六速手自一體變速器的動(dòng)力組合，樹立了22萬以內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的動(dòng)力新標(biāo)桿，成就了這款大車零到百公里加速12.1秒超強(qiáng)氣場(chǎng)。此外，Eco燃油經(jīng)濟(jì)模式的配備以及車身輕量化的設(shè)計(jì)，使得科帕奇城市版的百公里油耗僅為9.9L，即便與同排量的中高級(jí)轎車相比也不遜色。在細(xì)分市場(chǎng)核心需求方面對(duì)現(xiàn)有競(jìng)品的全面超越，使得這款?yuàn)檴檨磉t的美系緊湊型SUV力作，注定要掀起一場(chǎng)真正的完“美”風(fēng)暴。

　　搶占高端的市場(chǎng)策略

　　從整個(gè)國(guó)內(nèi)車市來看，各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都表現(xiàn)出了再細(xì)分和多元化的發(fā)展趨勢(shì)，緊湊型SUV也不例外。但是從目前的產(chǎn)品來看，市場(chǎng)主流車企仍然保持了傳統(tǒng)的車型設(shè)置思路。比如，大多數(shù)主流產(chǎn)品仍然習(xí)慣將較新的技術(shù)和更好的配置僅僅用于大排量車型，而同一產(chǎn)品的小排量車型的配置則顯得差強(qiáng)人意。在緊湊型SUV市場(chǎng)，17—22萬元的低價(jià)區(qū)域占據(jù)了整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)一半以上的份額，但是多數(shù)產(chǎn)品仍然使用著技術(shù)較為陳舊的5速甚至4速變速器，安全配置以及享受配置也難言豐富。而市場(chǎng)的多元化發(fā)展，則要求車企改變低價(jià)低配這種簡(jiǎn)單粗糙的車型設(shè)計(jì)思路，更多的消費(fèi)者不再愿意為了較低的價(jià)格遷就老舊的產(chǎn)品力，他們更希望車企能在他們接受的價(jià)位上提供更具有專屬性和個(gè)性的產(chǎn)品。此次，雪佛蘭科帕奇城市版的上市，正是雪佛蘭品牌迎合市場(chǎng)這種變化的一次創(chuàng)舉。從價(jià)格上來看，這款產(chǎn)品定位于緊湊型SUV低價(jià)區(qū)域的頂端，而從技術(shù)、配置上全面超越了細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)品。與上海通用汽車從2008年以來的產(chǎn)品思路一致，科帕奇城市版的市場(chǎng)策略，正是依托通用汽車強(qiáng)大、專業(yè)的技術(shù)和設(shè)計(jì)平臺(tái)，搶占細(xì)分市場(chǎng)的高端區(qū)域，從而成為市場(chǎng)標(biāo)桿的締造者，滿足并引領(lǐng)不斷變化的消費(fèi)需求。

　　科帕奇城市版的上市并國(guó)產(chǎn)宣告了美系緊湊型城市SUV真正開始在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，美系的加入使得中國(guó)緊湊型SUV市場(chǎng)從技術(shù)流派和產(chǎn)品風(fēng)格上得到了極大的豐富，既會(huì)對(duì)既有的細(xì)分市場(chǎng)主流產(chǎn)品形成強(qiáng)勁的沖擊，從而促使競(jìng)爭(zhēng)品牌大幅提升產(chǎn)品力，又會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)緊湊型SUV這塊蛋糕繼續(xù)做大，而喜愛“高高在上”的都市精英們將成為最大的受益者。