“年年歲歲花相似，歲歲年年車不同。”在2011年過去的時間里，中國汽車市場之所以如此熱鬧非凡，最為重要的原因就是像奧斯卡明星一樣不斷粉墨登場的各款新車，這些車型憑借技術(shù)、配置、造型等優(yōu)勢，不斷沖擊原有市場格局。以第八代索納塔為例，上市剛剛半年，銷量就一路攀升，9月、10月、11月更是連續(xù)破萬，演繹了汽車界的“速度與激情”。 年底將至，讓我們盤點一下2011年中國汽車市場的奧斯卡獎項提名，看看哪些新款中高級車能成為消費者眼中的“人氣明星”。

　　最具美感的中高級車

　　隨著大批全新車型的不斷上市，中高級車的設(shè)計風(fēng)格正在悄然改變。傳統(tǒng)意義上的中高級轎車以莊重、沉穩(wěn)的商務(wù)氣息為主，而新一代的中高級車，則要求既符合現(xiàn)代商務(wù)需求又能彰顯個性色彩。

　　注重設(shè)計的法系品牌加入中高級車戰(zhàn)團，使得很多人感覺眼前一亮。先是東風(fēng)雪鐵龍C5的上市，這款車硬派的車身風(fēng)格搭配圓潤特有的法系元素，勾勒出C5鮮明的造型，曾被譽為“歐洲最時髦的車”;隨后，和C5系出同門的東風(fēng)標(biāo)致508的上市，則進一步推動了大眾對于中高級車設(shè)計的重新思考。消費者感嘆：“原來中高級車也可以如此多彩。”

　　就連一向保守的德系車也開始尋求轉(zhuǎn)型，在中高級車設(shè)計方面思考創(chuàng)新，新款一汽大眾CC在下半年隆重上市，大眾CC被譽為最漂亮的大眾車型，該車在車身線條的運用上比邁騰要流暢許多，使整車增添了幾分飄逸的動感。消費者的審美觀在悄然變化，大眾希望主動求變來適應(yīng)消費者，這顯示了傳統(tǒng)汽車品牌在中高級車設(shè)計理念上已經(jīng)有了改變。

　　第八代索納塔的上市，使得這中高級車的“秀場”更加璀璨?；诹黧w雕塑理念設(shè)計的第八代索納塔，充滿個性和動感的元素。它的亮相就像奧斯卡紅地毯上突然出現(xiàn)了年度最紅的女星一樣，很快就成為大眾矚目的焦點。現(xiàn)代汽車北美設(shè)計中心副總經(jīng)理安德魯·哈德森在總結(jié)“流體雕塑”的時候這樣說道：“用一句很簡單的話來形容，就是很美。流體雕塑理念從自然元素中獲取設(shè)計靈感，在這樣理念下設(shè)計的車型，可以讓人有更多的激情，去選擇它，去和它一起生活。”

　　隨著第八代索納塔的身影在城市道路上越來越多，很對人對這款時尚動感的車型有了驚鴻一瞥之后便過目不忘。如果要以回頭率來衡量誰是最具美感的中高級車，那么第八代索納塔當(dāng)仁不讓。

　　最具黑馬的中高級車

　　銷量是硬道理，再優(yōu)秀的設(shè)計也要市場認可才能算是真正的成功。誰才是今年中高級車市場上最具黑馬的車型呢?

　　作為法系車杰出代表，東風(fēng)雪鐵龍C5、東風(fēng)標(biāo)致508在上市之后獲得了不錯的評價，但銷售數(shù)據(jù)一直未盡人意，是否后發(fā)制人，現(xiàn)在尚無定論。德系車的“粉絲”一定將票投給新帕薩特或者新邁騰。憑借技術(shù)優(yōu)勢，這兩款轎車的銷量一直穩(wěn)居前列，顯示了德系車在中高級車領(lǐng)域的不凡實力。憑借大眾品牌在中國市場，尤其是中高級轎車領(lǐng)域早已擁有多年的沉淀，和兩款車型的實力，新帕薩特和新邁騰能有如此穩(wěn)定的表現(xiàn)，意料之中。

　　同理，凱美瑞、雅閣、天籟，以及來自美國通用的雙君組合(君威+君越)，在中國市場經(jīng)營多年，銷量可觀，沒有人會忽視他們的實力，卻也難以列入“黑馬”的范疇。

　　去除這幾位中高級車市的傳統(tǒng)強手，“最具黑馬相的中高級車”實際上已經(jīng)呼之欲出。自從4月份上市以來，第八代索納塔憑借過硬的品質(zhì)、豐富的配置、絢麗的外觀贏得市場的認可。9、10、11月連續(xù)三個月銷量破萬，上市半年時間就躋身“萬輛俱樂部”，10月排名中高級車銷量第六名，這些都表明第八代索納塔是中高級車市場上成色十足的一匹黑馬。相比前幾年韓系車在中高級市場的失語，這種成績的取得更加難能可貴，北京現(xiàn)代的實力和用心可見一斑。

　　最具潛力的中高級車

　　路遙知馬力，一款新車型在短時期內(nèi)占據(jù)銷量前列的位置不足為奇。然而在競爭激烈的中高級車市場，只有具備明顯的產(chǎn)品優(yōu)勢、一流的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，才能真正站穩(wěn)腳跟。

　　在經(jīng)歷了上半年的地震危機之后，日系車的反彈十分明顯。10月，凱美瑞更是重奪中高級車冠軍的寶座，這主要得益于其深耕中國市場多年、客戶基礎(chǔ)雄厚的優(yōu)勢。需要指出的是，在德系、韓系車的合并夾擊下，原本處于統(tǒng)治地位的凱美瑞、雅閣的地位已經(jīng)動搖，未來增長空間面臨嚴峻挑戰(zhàn)。

　　反觀第八代索納塔，上市后的卓越表現(xiàn)無出其右。產(chǎn)品方面，該車在外觀設(shè)計、空間、安全性、配置、動力等方面都具有優(yōu)勢，隨著用戶群的增多，其口碑效應(yīng)會越來越強;產(chǎn)能方面，目前北京現(xiàn)代在產(chǎn)能分配上已經(jīng)向第八代索納塔傾斜，再加上2012年第三工廠的落成，將極大拓展企業(yè)產(chǎn)能;服務(wù)方面，“5年10萬公里”、“5S尊享服務(wù)”等服務(wù)政策則讓第八代索納塔有了更高的人氣和口碑，同時也是品質(zhì)、實力的見證，更是讓消費者享受到了實惠和放心。

　　中高級車市場的新生存法則是：品質(zhì)過硬、配置豐富、外觀絢麗、營銷加分。新帕薩特、新邁騰、第八代索納塔等車型各憑實力，正在重新定義中高級車市場。第八代索納塔集“最具美感中高級車”、“中高級車最佳黑馬”、“最具潛力中高級車”等多項提名于一身，北京現(xiàn)代在2011年的中高級車市算得上名利雙收。

　　年終盤點，消費者用人民幣選出的車壇奧斯卡群星閃耀。誰又是2011年中國車壇盛典上年度大獎的獲得者呢?答案不重要，第八代索納塔用成績證明一點：“車壇代有才車出”，中高級車市場的價值標(biāo)準(zhǔn)并非一成不變，舊有格局也并非牢不可破。只有競爭充分、百花齊放的市場才是消費者最需要的。