2011CTCC中國房車錦標(biāo)賽著實(shí)為廣大車迷朋友們呈現(xiàn)了一場(chǎng)速度與激情的視覺盛宴，賽場(chǎng)上馳騁的賽車更是讓車迷朋友們熱血沸騰。CTCC在經(jīng)過了全年八站爭(zhēng)奪之后，海馬福美來車隊(duì)、長(zhǎng)安福特車隊(duì)以及上海大眾333車隊(duì)分別拿下中國量產(chǎn)車組、超級(jí)量產(chǎn)車自然進(jìn)氣組、超級(jí)量產(chǎn)車渦輪增壓組的年度總冠軍。

　　賽后，三個(gè)組別的冠軍車型福美來三代、?？怂?、上海大眾POLO也伴隨著CTCC獲勝而受到消費(fèi)者關(guān)注。雖說CTCC參賽戰(zhàn)車都進(jìn)行過一定的改裝，但是根據(jù)CTCC賽事改裝規(guī)則嚴(yán)苛要求，戰(zhàn)車只是對(duì)原型車進(jìn)行了有限改裝，其在動(dòng)力總成、操控性能方面與原型車差別不大。三款冠軍戰(zhàn)車的賽場(chǎng)表現(xiàn)車迷朋友們有目共睹，對(duì)于注重動(dòng)力和操控的消費(fèi)者，它們的原型車更是您的不二選擇。接下來，就讓我們與這三款冠軍車型相約，看看到底哪一款更能俘獲您的芳心。

　　福美來三代

　　推薦車型：2011款海馬福美來三代——CTCC中國量產(chǎn)車組年度冠軍車型

　　CTCC賽績(jī)：2011年CTCC三次分站賽車隊(duì)冠軍、三次分站賽車手冠軍

　　在今年CTCC賽事中，海馬福美來車隊(duì)力挫合資勁敵，不負(fù)眾望，憑借穩(wěn)定的發(fā)揮，創(chuàng)下輝煌戰(zhàn)績(jī)，以總成績(jī)254分一舉奪得中國量產(chǎn)車組年度總冠軍，鑄就了自主品牌在汽車賽場(chǎng)上的榮耀與輝煌。

　　作為海馬汽車的經(jīng)典之作福美來三代，自上市以來，銷量一直持續(xù)看漲，連續(xù)數(shù)月銷量過萬的成績(jī)不斷證明其獨(dú)特的產(chǎn)品魅力。福美來三代出色的動(dòng)力、扎實(shí)的底盤、優(yōu)異的懸掛，深受市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的認(rèn)可，而“HOMEY宜居”的設(shè)計(jì)理念更是與消費(fèi)者的用車生活完美結(jié)合。

　　福美來三代采用VVT+CVT黃金動(dòng)力組成，搭載由海馬自主設(shè)計(jì)的HA-VVT-1.6發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用了最新的VVT可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率88.2Kw，轉(zhuǎn)速4500轉(zhuǎn)就能獲得158N·m的最大扭矩，這種低轉(zhuǎn)速高扭矩非常適合城市路況。配合8模式6速CVT無級(jí)變速器，控制更加精準(zhǔn)。這樣的動(dòng)力總成不僅為福美來三代在CTCC賽場(chǎng)上的發(fā)揮奠定了基礎(chǔ)，同時(shí)對(duì)于家用而言，更加具有出色的表現(xiàn)。

　　不僅如此，福美來三代采用RCBS賽車級(jí)轎跑底盤，提高了減震器閥體響應(yīng)特性、降低了阻尼力，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)性與舒適性50：50的完美平衡。另外，福美來三代還采用了麥弗遜式前獨(dú)立懸掛+橫向穩(wěn)定桿以及多連桿式后懸架帶橫向穩(wěn)定桿的改進(jìn)懸掛設(shè)計(jì)，不僅舒適有余，而且操控更顯細(xì)膩。在上海天馬山總決賽，海馬福美來車隊(duì)在面臨賽車加重、發(fā)車位置不佳等諸多不利因素時(shí)，福美來三代依然游刃有余的穿梭于賽道，靈動(dòng)操控一觸即發(fā)正是有賴于出色的懸架系統(tǒng)。

　　為了給消費(fèi)者帶來更多的實(shí)惠，從即日起至1月22日，海馬汽車將全面開展“冠軍榮耀·億元鉅獻(xiàn)——海馬汽車新年傾情回饋季”活動(dòng)。在活動(dòng)期間，購買海馬全系車型的消費(fèi)者將享受2000—7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠，針對(duì)性的為新老車主，海馬汽車還準(zhǔn)備了不同層次的回饋計(jì)劃，全面覆蓋到店、訂車、購車、貸款、服務(wù)等環(huán)節(jié)。與此同時(shí)，海馬汽車與全國各地4S店統(tǒng)一聯(lián)動(dòng)，將在每個(gè)星期推出不同的主題活動(dòng)，務(wù)求為消費(fèi)者打造一場(chǎng)跨年盛宴。

　　長(zhǎng)安福特?？怂?/strong>

　　推薦車型：2011款?？怂?mdash;—CTCC超級(jí)量產(chǎn)車自然進(jìn)氣組年度冠軍車型

　　CTCC賽績(jī)：2011年CTCC五次分站賽車隊(duì)冠軍、五次分站賽車手冠軍

　　自2006年加入CTCC以來，長(zhǎng)安福特歷年都是冠軍最強(qiáng)有力的爭(zhēng)奪者，首年參賽就奪取了車隊(duì)年度亞軍的殊榮。今年更是提前兩站衛(wèi)冕了車隊(duì)年度總冠軍，繼而在收官站中又將車手年度總冠軍的榮譽(yù)收入囊中。強(qiáng)大的車手陣容和近于完美的車輛操控性能讓長(zhǎng)安福特車隊(duì)在賽事中所向披靡，傲視群雄。

　　擁有純正賽車血統(tǒng)的福克斯在市場(chǎng)上廣受消費(fèi)者的信賴和好評(píng)，自上市后，憑借其時(shí)尚動(dòng)感的外形、良好的操控性和極佳的駕乘舒適度，在國內(nèi)緊湊型市場(chǎng)上，銷量持續(xù)攀升。2011年1-10月更是突破15萬輛，較去年同期增長(zhǎng)13%。

　　2011款福克斯搭載Duratec—HE全鋁反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了完美平衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點(diǎn)，最大功率達(dá)到了104Kw，最大扭矩180N·m。與此同時(shí)，塑鋼等長(zhǎng)進(jìn)氣歧管、可變慣性進(jìn)氣門、單缸獨(dú)立點(diǎn)火裝置、電子節(jié)氣門等高科技運(yùn)用，加上低轉(zhuǎn)速高扭力調(diào)校，使得整車動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

　　此外，在底盤方面，?？怂古cVOLOV共用一個(gè)設(shè)計(jì)平臺(tái)，采用了前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，擁有良好的動(dòng)力性和調(diào)教技術(shù)，在整車優(yōu)化匹配方面處于領(lǐng)先水平，讓福克斯的駕駛感受傲視同級(jí)別車型。而同級(jí)別中少見的前后副車架極大的提升了車輛的整體剛性，使福克斯擁有了及其出眾的彎道表現(xiàn)。在國內(nèi)頂級(jí)賽事CTCC這種多彎道的比賽中，揮灑自如，彰顯強(qiáng)悍的爭(zhēng)霸實(shí)力。

　　上海大眾POLO

　　推薦車型：2011款上海大眾全新POLO——CTCC超級(jí)量產(chǎn)車渦輪增壓組年度冠軍車型

　　CTCC賽績(jī)：2011年CTCC八次分站賽車隊(duì)冠軍、五次分站賽車手冠軍

　　作為上海大眾333車隊(duì)的功勛車型，全新POLO當(dāng)仁不讓成為新賽季CTCC戰(zhàn)車。全新POLO在今年的CTCC比賽中表現(xiàn)卓越，盡顯狂野本色，一舉奪得超級(jí)量產(chǎn)車渦輪增壓組年度總冠軍。

　　上海大眾全新POLO以動(dòng)感超凡設(shè)計(jì)風(fēng)格，暢快淋漓駕控感受，配備卓越科技，創(chuàng)領(lǐng)時(shí)尚先風(fēng)，成為又一代A0級(jí)轎車的典范之作。全新POLO自上市以來，就受到市場(chǎng)和消費(fèi)者的一致好評(píng)，雖然國內(nèi)車市降溫明顯，市場(chǎng)整體環(huán)境較為低迷，但全新POLO憑借其卓越領(lǐng)先的綜合優(yōu)勢(shì)，連續(xù)數(shù)月過萬的銷量傲視群雄，蟬聯(lián)A0級(jí)兩廂車的銷量桂冠。

　　全新POLO搭載雙頂置凸輪軸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為77Kw，最大扭矩155N.m，該發(fā)動(dòng)機(jī)擁有低轉(zhuǎn)速高扭矩等優(yōu)勢(shì)特征，能在起步及中段加速均如離弦之箭般動(dòng)力十足，駕馭的動(dòng)感呼淋漓酣暢。與此同時(shí)，全新Polo配備的6速Tiptronic手自一體變速箱擁有同級(jí)車中最多的檔位設(shè)置，不僅可使動(dòng)力輸出流暢平順，有效降低油耗及噪音，并能分析駕駛者的行駛習(xí)慣，自動(dòng)適用各種駕駛風(fēng)格，前進(jìn)的步伐自由掌控，隨心自我的操控體驗(yàn)不言而喻。完美的動(dòng)力輸出，保證了車手在比賽過程中能盡情揮灑豪情，展現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)天賦。

　　不僅如此，全新Polo采用了前麥弗遜式后半獨(dú)立非驅(qū)動(dòng)橋懸掛，這對(duì)于POLO這樣的精品小車已經(jīng)足夠。同時(shí)，其配備了EPS智能助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可避免傳統(tǒng)液壓助力系統(tǒng)中液壓阻尼干擾，使路感更清晰，操控更靈敏。同時(shí)可在高速與低速不同狀態(tài)下提供更安全穩(wěn)定的操控性能，純電動(dòng)助力也徹底清除了傳統(tǒng)的系統(tǒng)噪音，提升操控性的同時(shí)兼顧駕駛舒適性。

　　小結(jié)：

　　以上三款都是今年征戰(zhàn)CTCC的冠軍車型，并且由于賽事對(duì)車型改裝的限制，參賽車輛的各項(xiàng)指標(biāo)與原型車差別不大，其品質(zhì)和性能都得到了市場(chǎng)與消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。到底哪一款車型更能俘獲您的芳心，讓您一見鐘情呢，是“HOMEY宜居”的福美來三代、運(yùn)動(dòng)與時(shí)尚并存的?？怂?、還是激情與動(dòng)感的全新POLO?想必您的心中已有答案，那還等什么，趕快把您心目中的它“娶”回家吧。