在美國市場，憑借“5年10萬公里整車保修“政策，第八代索納塔受到了市場的高度認可，銷量位居所有車型TOP10之列，并在今年5月份以22754輛的月銷量超越了雅閣、凱美瑞等競爭對手，成為最暢銷的中高級轎車之一，實現(xiàn)了現(xiàn)代汽車品質(zhì)和品牌的大幅提升。北京現(xiàn)代首次打破國內(nèi)傳統(tǒng)保修政策，讓消費者享受與國際接軌的保修標準，希望借鑒美國市場的成功經(jīng)驗，沖擊國內(nèi)中高級車市場的決心可見一斑。

　　在中國市場，自4月8日上市以來，第八代索納塔以齊全的配置、卓越的安全性、周全的服務(wù)迅速崛起，在中高級車市場上展現(xiàn)強大的競爭力，6、7兩個月在傳統(tǒng)車市淡季的情況下，仍然逆市熱銷，連續(xù)兩個月終端零售銷量突破5000輛，迅速躋身中高級車主力車型之列。

　　各家廠商對銷量增長速度的關(guān)注大大超過了對5年10萬公里整車保修售后服務(wù)的關(guān)注，使得汽車售后服務(wù)水平良莠不齊。與發(fā)達國家普遍的4到5年的整車保修保修期相比，國內(nèi)廠商大多約定俗成地執(zhí)行著差不多2年(或3年)6萬公里的整車保修期，未能實現(xiàn)與國際車市的“接軌”。

　　在這樣的背景下，北京現(xiàn)代率先探路“5年10萬公里” 整車保修售后服務(wù)，在20 08年推出的動力總成“5年10萬公里” 整車保修及易損件“3個月/5000公里”的保修政策的基礎(chǔ)上，大手筆將“5年10萬公里” 整車保修范圍擴大至第八代索納塔“整車保修”，無疑是非常難能可貴的。

　　汽車在最初使用的兩三年內(nèi)，主要部件一般不會出現(xiàn)嚴重故障，以3年或6萬公里為臨界點，隨著使用中零部件的逐漸磨損，車輛將進入故障高發(fā)期，很多車主都是在過了2年或3年的保修期后，才發(fā)現(xiàn)車子的故障率開始增大，但超出保修期后發(fā)生維修費用，將由車主自行承擔。據(jù)市場調(diào)查機構(gòu)的權(quán)威數(shù)據(jù)，在過了保修期的一年之后，一輛中高級車的平均維修費用在8000元左右，高的則可能突破20000元。

　　因此，保修期越長，車主的養(yǎng)車費用越少。與一些提供2年6萬公里質(zhì)保的同級別車相比，第八代索納塔將為車主節(jié)省2.4萬元至6萬元的維修保養(yǎng)費用。

　　專家指出，當前市場上這些中高級車，普遍具備大空間、大動力、豐富配置、時尚外觀、豪華內(nèi)飾等特點，從“硬件”來看滿足消費者的日常應(yīng)用都是完全沒有問題的，下一步應(yīng)該注意的就是“軟件”——即5年10萬公里整車保修的售后服務(wù)，選擇一款售后服務(wù)完善的整車保修車型，不僅節(jié)省了大量的金錢，對車主來說更省下大量時間、精力，生活品質(zhì)大大提升了。如北京現(xiàn)代今年4月推出的第八代索納塔，就是中高級市場中、在“5年10萬公里”整車保修方面遙遙領(lǐng)先的車型。

　　專家指出，北京現(xiàn)代此舉無疑打破了汽車行業(yè)多年以來的“潛規(guī)則”，奏響了中國汽車服務(wù)領(lǐng)域的最強音，樹立了未來汽車售后服務(wù)的新標準，極大地增強了消費者對北京現(xiàn)代和第八代索納塔的信心。

　　對于汽車生產(chǎn)廠家而言，要達成“5年10萬公里”的整車保修承諾絕非易事，這不僅要求過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，更是對企業(yè)采購體系、生產(chǎn)質(zhì)檢體系、銷售服務(wù)體系的整體考驗。因為，車輛行駛時間越長，里程越高，發(fā)生故障的幾率也越高，廠家要承擔的維修成本越高。

　　第八代索納塔“5年10萬公里整車保修“政策，既是北京現(xiàn)代“真心伴全程”服務(wù)品牌的延伸，也將“真心伴全程”服務(wù)品牌提升到新的高度。憑借產(chǎn)品的強大競爭力，第八代索納塔賦予了北京現(xiàn)代“時尚 睿智”的全新形象，顯著提升了北京現(xiàn)代的品牌價值，而“全壽命”整車保修期政策的推出，必將進一步強化消費者的價值認同，幫助北京現(xiàn)代形成高品位的、睿智創(chuàng)新的、值得信賴的企業(yè)形象。