由非營(yíng)利法人“日本自動(dòng)車殿堂”主辦的“2011～2012日本年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)”評(píng)選結(jié)果近日揭曉，馬自達(dá)汽車株式會(huì)社(以下稱“馬自達(dá)”)于今年6月在日本發(fā)布的搭載“創(chuàng)馳藍(lán)天1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)(SKYACTIV-G 1.3)”的新“Mazda2 (日本名Mazda Demio)”及其開發(fā)團(tuán)隊(duì)獲得了這一殊榮。

Mazda2創(chuàng)馳藍(lán)天1.3L車型(日本規(guī)格 日本名Mazda Demio)

　　此次“年度汽車技術(shù)大獎(jiǎng)”由日本自動(dòng)車殿堂會(huì)員，即11位大學(xué)教授以及專業(yè)研究人員評(píng)選確定，今年Mazda2創(chuàng)馳藍(lán)天車型的獲獎(jiǎng)理由主要包括以下三點(diǎn)。

　　1.　通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)本質(zhì)的綜合分析和終極追求大幅提升了燃油經(jīng)濟(jì)性

　　2.　在更高的層次上同時(shí)實(shí)現(xiàn)了卓越的行駛性能和極高的性價(jià)比

　　3.　將駕乘樂趣與環(huán)保性能真正和諧平衡

　　新“Mazda2”搭載馬自達(dá)全新開發(fā)的“創(chuàng)馳藍(lán)天1.3L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)”，作為一款以常規(guī)汽油為燃料的量產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，它創(chuàng)造了突破業(yè)界紀(jì)錄的14.0*1超高壓縮比，尤其在低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)了極高的燃燒效率。為解決傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)在高壓縮比下難以避免的缸內(nèi)爆震難題，“創(chuàng)馳藍(lán)天”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)有效應(yīng)用了多項(xiàng)新技術(shù)，如為支持理想燃燒而特別設(shè)計(jì)的凹孔活塞頭，以及使用多孔噴嘴以保證精準(zhǔn)致密的燃料噴射效果等。

　　Mazda2創(chuàng)馳藍(lán)天1.3L車型在搭載 “創(chuàng)馳藍(lán)天”汽油發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還配置了馬自達(dá)獨(dú)有的”i-stop智能怠速停止系統(tǒng)”以及無(wú)級(jí)變速器(CVT)，實(shí)現(xiàn)了每升30公里(日本10-15測(cè)試模式下)或25公里/升(JC08模式下)的超高燃油經(jīng)濟(jì)性。