說(shuō)起中國(guó)一汽，人們知道那是共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)的搖籃，是共和國(guó)汽車(chē)工業(yè)長(zhǎng)子;想起中國(guó)一汽，人們會(huì)憶起那個(gè)火紅的激情似火的創(chuàng)業(yè)年代。于是，中國(guó)一汽被中國(guó)人賦予了天然的厚重感。

　　然而，伴隨11月20日晚上中國(guó)一汽旗下乘用車(chē)傘品牌新丁，“歐朗”品牌的發(fā)布，中國(guó)一汽的另一面被淋漓盡致的呈現(xiàn)出來(lái)。全新歐朗品牌在前衛(wèi)與動(dòng)感的氛圍中與首款車(chē)型同步亮相，這款中國(guó)一汽專(zhuān)為中國(guó)年輕用戶打造的時(shí)尚品牌車(chē)型，憑借其“時(shí)尚、動(dòng)感、活力、激情”的格調(diào)為中國(guó)一汽這一厚重品牌注入了更多年輕與激情的活力。

　　除此之外，歐朗還擔(dān)負(fù)著更加重要的責(zé)任。對(duì)外，它所呈現(xiàn)的是中國(guó)一汽對(duì)年輕用戶的重視，是對(duì)消費(fèi)者的一份誠(chéng)意;對(duì)內(nèi)，它是中國(guó)一汽全新品牌戰(zhàn)略下產(chǎn)品品牌的豐富者，夯實(shí)者。此后，在中國(guó)一汽乘用車(chē)傘品牌下，將由原來(lái)的森雅、威志、夏利、奔騰四個(gè)產(chǎn)品品牌擴(kuò)展到五個(gè)，形成對(duì)更廣闊細(xì)分市場(chǎng)的覆蓋，充分顯示了中國(guó)一汽品牌戰(zhàn)略的與時(shí)俱進(jìn)和創(chuàng)新性。

　　可以看到，從全新品牌戰(zhàn)略的確立，到逐步落實(shí)，再到創(chuàng)新擴(kuò)展，中國(guó)一汽正在通過(guò)多維度、全方位的努力來(lái)詮釋其“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”的內(nèi)涵。

　　無(wú)論是企業(yè)提供還是消費(fèi)者需求，實(shí)質(zhì)上品質(zhì)都是基礎(chǔ)，技術(shù)都是保障，對(duì)此兩項(xiàng)，通過(guò)奔騰在最能直接體現(xiàn)用戶滿意度的J.D.Power調(diào)查中屢獲桂冠，和解放獲得國(guó)家級(jí)科技進(jìn)步大獎(jiǎng)，都已經(jīng)很好的進(jìn)行了佐證。而對(duì)“創(chuàng)新”的解讀則需要更多的維度，因?yàn)閯?chuàng)新本身就涵蓋著更廣的范疇，它即可能是“硬”的支撐，也可能是“軟”的思維。

　　從這個(gè)角度講，歐朗的誕生可謂恰逢其時(shí)。因?yàn)樗俗屩袊?guó)一汽的品牌形象在厚重之余有了更多的活力元素外，而且它還是中國(guó)一汽創(chuàng)新理念的最好注解。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，創(chuàng)新源于企業(yè)決策者的思維，終于市場(chǎng)及公眾前的展現(xiàn)。本次歐朗品牌發(fā)布，無(wú)論從其一反常規(guī)的“派對(duì)”式發(fā)布場(chǎng)所設(shè)計(jì)、嘉賓休閑裝出場(chǎng)，再到其拉丁語(yǔ)斗牛比賽中歡呼“OLEY”的英文命名，都能感受到中國(guó)一汽在營(yíng)銷(xiāo)思路上無(wú)限寬容的創(chuàng)新思維。盡管歐朗的商品性還未發(fā)布，但從其硬朗與不羈的外形上，我們同樣能看到，這種創(chuàng)新的思維實(shí)際早已始于研發(fā)。

　　創(chuàng)新需要勇氣，更需要智慧，針對(duì)年輕用戶發(fā)布的歐朗，要為中國(guó)一汽開(kāi)拓一個(gè)全新的細(xì)分市場(chǎng)，而且會(huì)聚合一群更加年輕時(shí)尚的人群。無(wú)論何時(shí)，年輕人都是一個(gè)社會(huì)的中堅(jiān)力量，他們是這個(gè)社會(huì)的創(chuàng)造者和未來(lái)的希望，更是這個(gè)社會(huì)潮流的引領(lǐng)者。重視年輕人的利益，不僅意味著要贏在當(dāng)前，更意味著贏在未來(lái)。所以，“減齡“已成為全球品牌的共同話題，當(dāng)然，中國(guó)一汽光有厚重是不夠的，也必須年輕化。

　　無(wú)論如何，歐郎的發(fā)布，都讓人們看到了中國(guó)一汽品牌魅力的一種新氣象。坦率講，對(duì)于品牌影響力這一概念而言，向來(lái)是中國(guó)制造業(yè)的軟肋，全世界都在議論“中國(guó)制造非中國(guó)創(chuàng)造”，究其原因，并不在于中國(guó)人真的沒(méi)有創(chuàng)造，而是因?yàn)橹袊?guó)沒(méi)有打造出自己的品牌。而在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)日趨同質(zhì)化的今天，面對(duì)洋品牌的強(qiáng)烈沖擊，我們不得不說(shuō)，中國(guó)亟待具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的自主品牌。盡管中國(guó)一汽要走的路還很長(zhǎng)很長(zhǎng)，但可喜的是，我們看到他們正在以此為“最高戰(zhàn)略”的一步步走著，而且很堅(jiān)定——整個(gè)十二五期間，中國(guó)一汽將發(fā)布34款新車(chē)，這恰是中國(guó)自主汽車(chē)工業(yè)與中國(guó)自主品牌的希望。