自9月16日初次在國(guó)內(nèi)亮相以來(lái)，新思域前衛(wèi)時(shí)尚的外形，豐富的舒適安全配置，新增的強(qiáng)勁動(dòng)力單元和多項(xiàng)獨(dú)家智能裝備吊足了消費(fèi)者的胃口。早前就有預(yù)測(cè)新思域的價(jià)格可能與第八代思域持平。果不其然，2011年10月29日新思域正式上市，售價(jià)13.18-18.58萬(wàn)元，與老款持平，面對(duì)這樣價(jià)格區(qū)間，新思域到底值不值的出手呢?它是否有宣傳的那么出色?還是跟隨筆者體驗(yàn)一番再說(shuō)。

　　外形內(nèi)飾設(shè)計(jì)時(shí)尚、精致，頗顯格調(diào)

　　上車(chē)之前還是簡(jiǎn)單介紹下，新思域的外形和內(nèi)飾。實(shí)際近距離審視新思域的外觀(guān)和內(nèi)飾，最大感受就是精致、科技、時(shí)尚，更加舒展的A柱C柱外形明顯比上一代車(chē)型更為流暢，線(xiàn)條處理也增加剛勁的元素，比較爺們!最重要的是，結(jié)合優(yōu)秀的漆面工藝，讓車(chē)身更富光影的變化，整體更顯精致動(dòng)感。

　　內(nèi)飾上，設(shè)計(jì)感很強(qiáng)，用現(xiàn)在的流行話(huà)講就是存在感很強(qiáng)!實(shí)際接觸按鍵觸感出色，面板的質(zhì)感也非常舒服，新思域的中控臺(tái)大幅向駕駛員一側(cè)傾斜，加上首創(chuàng)的數(shù)字化多層次儀表，讓新思域的內(nèi)飾營(yíng)造出飛機(jī)駕駛艙般的科技感和未來(lái)感。

　　動(dòng)力順暢，底盤(pán)實(shí)力進(jìn)一步提升

　　新思域搭載了本田引以為傲源自賽車(chē)技術(shù)的i-VETC 1.8L和2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大104kw和174Nm的參數(shù)已經(jīng)達(dá)到了很多同級(jí)車(chē)型2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水平，本次新增的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率114kw，甚至可以和更大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡，絕對(duì)不負(fù)TYPE-S之名。數(shù)據(jù)比較出色。與發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是5前速手動(dòng)變速箱和5前速自動(dòng)變速箱。

　　進(jìn)入車(chē)內(nèi)，1.8車(chē)型起步動(dòng)力就很充裕，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的配合非常默契，整個(gè)加速輕盈、順暢，比起同價(jià)位的車(chē)型強(qiáng)出不少，在120公里每小時(shí)以下行駛，思域的動(dòng)力感覺(jué)擁有足夠的富裕，隨叫隨到。日常使用來(lái)看，這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)付不到1.2噸多的思域，綽綽有余。當(dāng)然如果想要更出色的激情，搭載2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的 TYPE-S車(chē)型會(huì)是更好的選擇。思域的底盤(pán)依然采用前麥弗遜獨(dú)立式獨(dú)立懸掛、后雙橫臂式4輪獨(dú)立懸掛。雖然賬面上看沒(méi)什么變化，但實(shí)際駕駛你會(huì)發(fā)現(xiàn)新思域的懸掛韌性比老款有很大提升，更為沉穩(wěn)從容。難能可貴的是其油耗也非常省，工信部公布的數(shù)據(jù)是新思域1.8L手動(dòng)擋6.6L/100km，自動(dòng)擋6.8L/100km。

　　駕駛的智能化，讓一切變成了享受

　　實(shí)際上出色的外形、做工、動(dòng)力和懸掛響應(yīng)一直都是思域的優(yōu)勢(shì)，更為精進(jìn)的表現(xiàn)也在預(yù)料之中。但全程試駕體驗(yàn)，讓人最值得稱(chēng)道的還是第九代全新思域的智能化，有些超出想象。首先是2.0 TYPE-S車(chē)型匹配了智能鑰匙一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)出車(chē)內(nèi)方便多了，一鍵啟動(dòng)按鈕在這個(gè)級(jí)別車(chē)中其實(shí)并不多見(jiàn)。而在操控方面，多功能方向盤(pán)成為新思域的標(biāo)配，駕駛者可以在手不離開(kāi)方盤(pán)的情況下操作影音系統(tǒng)，定速巡航，藍(lán)牙電話(huà)甚至切換車(chē)載電腦的顯示結(jié)果，高配車(chē)型還有換擋撥片方便駕駛者控制車(chē)輛動(dòng)態(tài)。 新思域使用了EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向。VTi和TYPE S版本的車(chē)型，其EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向還與VSA車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，能隨時(shí)獲知車(chē)速、車(chē)身狀態(tài)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等信息，提供最合理的轉(zhuǎn)向助力，給駕駛者充足的信心。此外同級(jí)別少見(jiàn)的8向電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座椅的加入，讓駕駛者更從容優(yōu)雅地找到屬于自己最好的駕駛姿勢(shì)。

　　新思域全系標(biāo)配ECON智能化綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)和智能化多功能顯示系統(tǒng)這兩項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)上獨(dú)一無(wú)二的智能化高科技配置。儀表臺(tái)左側(cè)有一個(gè)ECON綠色按鈕，此鍵為智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)，只要按下方向盤(pán)左側(cè)的綠色ECON按鈕，車(chē)輛便自動(dòng)進(jìn)入優(yōu)先控制油耗模式，通過(guò)控制節(jié)氣門(mén)開(kāi)合和時(shí)速表色彩的變化改善駕駛者的不良習(xí)慣并智能調(diào)節(jié)空調(diào)工況達(dá)到節(jié)省燃油的目的。不過(guò)本田的車(chē)型一向也倡導(dǎo)駕駛樂(lè)趣，因此ECON系統(tǒng)設(shè)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，用戶(hù)可自行選擇開(kāi)啟使用。另外新思域的智能化多功能顯示系統(tǒng)也值得一說(shuō)，新思域在時(shí)速表旁有一塊小尺寸的彩色液晶屏，位于中控顯著位置的則有一塊6.5英寸大尺寸液晶顯示器。這兩塊顯示器除了為新思域的內(nèi)飾提升科技感和檔次感之外還有其非常重要而實(shí)用的功能：小尺寸顯示器能夠清晰明了的顯示諸如油耗，時(shí)間等車(chē)載電腦的信息，還能變成一個(gè)電子相框顯示家人朋友的照片，在沒(méi)有搭載導(dǎo)航的車(chē)型上，還充當(dāng)了可視倒車(chē)系統(tǒng)的顯示器。而大尺寸顯示器除了一般原廠(chǎng)導(dǎo)航所具備的DVD播放等常規(guī)功能外，還支持中文手寫(xiě)功能，大大提升了導(dǎo)航的易用度，并且這款導(dǎo)航儀還內(nèi)置了慣性陀羅儀，提升衛(wèi)星信號(hào)不強(qiáng)時(shí)的精準(zhǔn)度。

　　結(jié)論：新思域是一款非常全面的車(chē)型，外形時(shí)尚、駕控順暢，科技輔助非常智能，配置極其豐富，相比第八代升級(jí)之大超出想象，是購(gòu)買(mǎi)高品質(zhì)家轎的消費(fèi)者，不可錯(cuò)過(guò)的一款精品車(chē)型。