油價(jià)飛漲的時(shí)代終于在今年10月稍作緩和，國(guó)家發(fā)改委宣布國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)格下調(diào)，其中汽油下調(diào)0.22元/升，柴油下調(diào)0.26元/升。雖然國(guó)內(nèi)油價(jià)出現(xiàn)了緩和，但是對(duì)大多數(shù)普通百姓來(lái)說(shuō)，油費(fèi)作為養(yǎng)車(chē)的最大支出，仍是他們遲遲不敢出手的原因。而對(duì)于現(xiàn)在理性的消費(fèi)者們來(lái)說(shuō)，購(gòu)車(chē)實(shí)用、省油才是王道。

　　開(kāi)瑞汽車(chē)，作為中國(guó)汽車(chē)第一自主品牌奇瑞旗下微車(chē)品牌，自成立以來(lái)一直以“打造精品微車(chē)”為己任，將轎車(chē)的造車(chē)工藝應(yīng)用到微車(chē)上，打造出的每一輛微車(chē)都堪稱(chēng)“低油耗、強(qiáng)動(dòng)力”的精品，在這個(gè)高油價(jià)的時(shí)代成為了用戶(hù)的貼心首選。

　　微客省不省油，首先從發(fā)動(dòng)機(jī)入手。目前，開(kāi)瑞汽車(chē)全系汽油產(chǎn)品均搭載了其自主研發(fā)的SQR472系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該系列發(fā)動(dòng)機(jī)升功率均達(dá)到或超過(guò)50kW/L，采用16氣門(mén)及多點(diǎn)電控順序噴射系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控油，降低油耗，具有低油耗、大扭矩、性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，而且該系列發(fā)動(dòng)機(jī)早已在奇瑞小排量轎車(chē)上運(yùn)用，其品質(zhì)已得到市場(chǎng)的廣泛驗(yàn)證。

　　對(duì)比汽油機(jī)，排量?jī)H為1.0L的開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版動(dòng)力性、節(jié)油性似乎更為卓越。開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版搭載全球首款小排量ACTECO1.0D柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.0L，12氣門(mén)，雙頂置凸輪軸，高壓共軌，增壓中冷，最大功率63馬力，最大扭矩達(dá)到125N•m。如此的動(dòng)力性能就算與五菱鴻途等高端微面所搭載的排量1.2L，最大扭矩為108Nm/4000rpm的B系列汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相比的話(huà)，也毫不遜色，動(dòng)力強(qiáng)勁、給力。

　　當(dāng)然除了動(dòng)力性能，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油機(jī)在油耗方面也凸顯實(shí)力。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)被譽(yù)為“綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”，與同排量汽油車(chē)相比，油耗能降低30% 以上，等量燃油能多行駛40%的里程，百公里就節(jié)省了20元。

　　工信部公布的優(yōu)優(yōu)柴油版的綜合路況油耗為5.5-5.6L/百公里。而實(shí)際上，工信部公布的結(jié)果已經(jīng)是開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油車(chē)油耗的上限，在其內(nèi)部進(jìn)行的60km/h等速測(cè)試和40km/h等速測(cè)試中，優(yōu)優(yōu)柴油版的油耗分別只有4.2L/百公里和3.5 L/百公里，更是低于其他同類(lèi)車(chē)型。由此可見(jiàn)，開(kāi)瑞優(yōu)優(yōu)柴油版不愧是一款兼具動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)質(zhì)柴油微客。

　　不僅如此，開(kāi)瑞汽車(chē)在造型設(shè)計(jì)方面，也早已將“省油”特點(diǎn)納入其中。如開(kāi)瑞車(chē)體外觀線(xiàn)條流暢，迎風(fēng)面風(fēng)阻系數(shù)較小，更科學(xué)地考慮了空氣阻力等因素，將省油進(jìn)行到底。

　　老百姓買(mǎi)車(chē)，經(jīng)濟(jì)原因永遠(yuǎn)是不得不考慮的重要因素。油價(jià)調(diào)整雖無(wú)法左右，面對(duì)日益嚴(yán)峻的能源形勢(shì)，買(mǎi)輛讓自己讓自己稱(chēng)心如意的車(chē)，是比較實(shí)際的做法。隨著理性消費(fèi)大潮的回歸，像開(kāi)瑞汽車(chē)這樣省油與實(shí)用的車(chē)型必然會(huì)愈發(fā)走紅，為更多消費(fèi)者所青睞。