寶馬集團(tuán)參加第十四屆成都國際汽車展覽會

　　在9月16日—9月25日舉行的第十四屆成都國際汽車展覽會上，寶馬公司發(fā)布了兩款最新力作：全新BMW 6系雙門轎跑車和BMW 1系 M雙門轎跑車。其他亮點車型還包括：BMW 高效混合動力7系、BMW 5系長軸距、BMW M3、BMW Z4、BMW 3系、BMW 1系雙門轎跑車, BMW X系,以及MINI全系產(chǎn)品。

　　華晨寶馬汽車有限公司營銷高級副總裁戴雷博士表示：“寶馬在中國市場取得的巨大成功，反映了BMW品牌和產(chǎn)品擁有強大的競爭力。BMW是一個以客戶為導(dǎo)向的品牌，隨著服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)質(zhì)量的不斷提升，客戶滿意度越來越高。我們和經(jīng)銷商保持著長期穩(wěn)固、雙贏的合作關(guān)系。持續(xù)的新產(chǎn)品引進(jìn)、緊密的合作伙伴關(guān)系，以及沈陽新工廠建設(shè)的順利進(jìn)行，都使寶馬的發(fā)展具有強大的可持續(xù)性。”

　　隨著BMW品牌的不斷壯大，BMW之悅的夢想精神和創(chuàng)新精神也得到更加豐富的呈現(xiàn)。寶馬集團(tuán)作為2012年倫敦奧運會的官方合作伙伴和中國奧委會6年的獨家汽車合作伙伴，在未來一年，奧運將成為BMW之悅的核心主題。BMW將與奧運健兒共同分享更多的喜悅和榮耀，并不遺余力地為弘揚“更快、更高、更強”的奧林匹克精神，為推動全球奧林匹克事業(yè)的發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

　　寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司銷售副總裁陸逸先生和2008年北京奧運會男子鞍馬冠軍，BMW車主肖欽，以及曾獲2004年雅典奧運會女子100米蛙泳冠軍，BMW車主羅雪娟也來到成都車展寶馬展臺。陸逸先生表示：“ BMW代表了動感、激情、創(chuàng)新，與奧運冠軍們高超的競技水平、奮勇拼搏的體育精神和陽光積極的形象氣質(zhì)非常吻合。我們的每一款產(chǎn)品都擁有運動的基因，都像運動員一樣充滿了爆發(fā)力和無限激情。”

　　全新BMW 6系雙門轎跑車——優(yōu)雅與動感的完美演繹

　　全新BMW 6系雙門轎跑車是采用全新設(shè)計的2+2座轎跑車，在美學(xué)、車輛動態(tài)、豪華性和創(chuàng)新技術(shù)方面均設(shè)立了新基準(zhǔn)。它是同級別車型中唯一一款將卓越的運動性、空間舒適性以及寬敞的行李廂完美結(jié)合的車型。與前代車型相比，其車身長度和軸距均加長了75毫米。因此，乘坐舒適性得以顯著提高。行李廂可容納3個46英寸的高爾夫球包。同樣加長的車身寬度以及降低的車身高度再次賦予全新BMW 6系雙門轎跑車更具運動風(fēng)格的外觀。

　　該款雙門轎跑車采用BMW經(jīng)典的雙門轎跑車車身比例和強勁優(yōu)雅的設(shè)計語言。從流水波紋中汲取靈感的車身線條使全新BMW 6系雙門轎跑車的外觀十分迷人。得益于創(chuàng)新設(shè)計的懸架，全新BMW 6系雙門轎跑車在強勁動力和駕駛舒適性之間實現(xiàn)了完美平衡。

　　全新BMW 6系雙門轎跑車的LED自適應(yīng)大燈該車是最大的亮點之一，成功將BMW典型的雙圓形大燈與創(chuàng)新的照明技術(shù)結(jié)合起來。大燈可以隨著路況的變化不斷進(jìn)行調(diào)整以實現(xiàn)最佳的照明效果;日間行車燈是由LED組成的圓形光圈，成為極易辨識的BMW風(fēng)格特征。最新一代BMW平視顯示系統(tǒng)功能更加強大，除了顯示車輛行駛速度，還可顯示車輛當(dāng)前狀態(tài)、來自駕駛員輔助系統(tǒng)的提示信息和導(dǎo)航指示等，極大地提升了駕駛者對交通狀況和行車環(huán)境的掌控。由丹麥頂尖的音響工程師專門為該車設(shè)計打造的Bang & Olufsen高端環(huán)繞聲音響系統(tǒng)擁有多達(dá)16個揚聲器，內(nèi)部聲效專為2+2座位布局設(shè)計， 無與倫比的音響效果使BMW 6系雙門轎跑車極具專屬性，并且極大增強了駕駛樂趣。全新BMW 6系雙門轎跑車于9月16日正式在中國上市，共有兩款可供選擇。BMW 650i 雙門轎跑車售價為人民幣193.7萬元;BMW 640i 雙門轎跑車售價為人民幣112.8萬元。

　　BMW 1系M雙門轎跑車——極致、純粹的賽道激情體驗

　　BMW 1系M雙門轎跑車是寶馬M家族的最新成員。該車憑借從賽道上獲得經(jīng)驗的驅(qū)動和懸架技術(shù)、絕佳的動力重量比、卓越的運動性能、經(jīng)過空氣動力學(xué)優(yōu)化的空氣簾設(shè)計和特色鮮明的跑車內(nèi)飾，將為M粉絲帶來極致、純粹、無可比擬的M高性能體驗，是一部名符其實的終極駕駛機(jī)器。

　　BMW 1系M雙門轎跑車的動力來自采用M雙渦輪增壓技術(shù)和燃油直噴系統(tǒng)的3.0升直列6缸發(fā)動機(jī)，最大動力輸出可達(dá)250千瓦/340馬力，幾乎完全可以與第三代BMW M3相媲美。作為目前中國市場唯一一臺配備手動變速器的M車型，BMW 1系M雙門轎跑車的高性能6速手動變速器可以最大限度的讓駕駛者享受到人車合一、完美無缺的操控體驗。強大的動力與性能卓越的變速箱相結(jié)合帶來的是零至百公里提速時間僅需4.9秒，在之后12.4秒內(nèi)即可達(dá)到200公里/小時，最高車速被電子限速系統(tǒng)控制在250公里/小時。無論在賽道還是城市公路上，BMW 1系M雙門轎跑車都是一員驍勇悍將，但它同時也是一款非常環(huán)保的車型，在歐盟標(biāo)準(zhǔn)測試循環(huán)中，其平均百公里耗油量為9.6升，二氧化碳排放量為224克/公里。

　　在外形方面，1系M 要比1系顯得更寬，保險桿等方面進(jìn)行了更新，并且翼子板更加突出，進(jìn)氣口的造型也隨之有著顯著的變化，可以說1系M 雖然沒有M3那般的兇悍，但是相比普通1系的那種中性風(fēng)格實在要激進(jìn)了許多。而從車尾的設(shè)計也可以看出這種變化，空氣動力學(xué)套件顯然更加動感，19英寸的大型輪轂散發(fā)強烈的專業(yè)跑車氣息。而車尾的雙側(cè)雙出的排氣管讓人似乎嗅到了M發(fā)動機(jī)的味道。外型整體沿用了1系轎跑版的設(shè)計，更大尺寸的輪胎和M系風(fēng)格的空氣套件相搭配，讓它看上去氣宇非凡。由于使用了運動套件，在車身尺寸上較寶馬135i的長寬高分別增加了5mm、53mm和13mm。雖然車身尺寸有所增加，但由于其實施了大量的輕量化工程，讓它的體重不增反減，裝備質(zhì)量減輕了34.6kg。

　　與1系相比1系M的車燈增加了燈眉，使其眼神更加犀利。保險杠上的進(jìn)氣口讓人們很容易分辨出它是一款M系，它那兇悍的表情似乎在對所有的車說——不要招惹我。1系M在顏色上共提供3款選擇，包括巴倫西亞橘色，雪山白色，以及寶石青色，我們看到的這款巴倫西亞橘色為1系M 獨有的顏色。從側(cè)面看上去，19英寸的輪轂很有視覺沖擊力，為了增加驅(qū)動輪的抓地力，后輪使用了更寬的輪胎，尺寸為265/35 R19(前輪尺寸為245/35 R19);M系的標(biāo)牌和側(cè)面轉(zhuǎn)向燈融為一體，再加特有的棱線設(shè)計，看上去動感十足;反光鏡的造型也是M車系中獨有的，如此的造型對減少空氣阻力起到了一定的幫助。相比前臉的兇悍，車尾稍顯平和。四個排氣管將它動力強勁的特性顯露出來，很有同門師兄M3的氣勢。如此動感的車怎能缺少擾流板?再仔細(xì)觀察，其實1系M將擾流板與尾部已融為一體，線條流暢、美觀的同時又給高速行駛時帶來足夠的下壓力。

　　在內(nèi)飾方面，熟悉的M3方向盤印入眼簾。黑色內(nèi)飾配橙色縫合線的設(shè)計是典型的運動風(fēng)格，方向盤上的M車標(biāo)是它身份的象征，藍(lán)紅雙色縫合線與M標(biāo)上的顏色相呼應(yīng)，當(dāng)然這也是寶馬M系獨有的設(shè)計。方向盤看上去很有握感，凡駕駛過M3的朋友均對它贊不絕口。iDrive系統(tǒng)同樣使用在1系M上，對于這套系統(tǒng)的強大，就不用細(xì)說了，你們都懂的。主副駕駛位置的座椅均配備了電動調(diào)整功能，并且都可以加長腿部支撐，側(cè)面的支撐幅度很高，在高速轉(zhuǎn)彎時可以將駕駛者牢牢地抓住。1系M在中控臺、車門內(nèi)側(cè)等多個地方均使用了Alcantara材質(zhì)，這種材質(zhì)具有非常好的防滑效果。對于儲物空間上的表現(xiàn)，對于1系M來說是多余的，購買它的車主有多少人會去注意他的儲物功能?

　　當(dāng)看到它那強勁的發(fā)動機(jī)，讓大家在歡喜的同時又不禁倒吸一口涼氣，如此強大的動力施加在這款小車上，相信一定會有非同一般的表現(xiàn)。它搭載的是一臺型號為N54的3.0升直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為340馬力，最大扭矩為450N·m，在超增壓模式下，扭矩瞬間可以被提升至500N·m，在強大的動力推動下，它只需要4.9秒就可以完成百公里加速，這樣的成績足以和市面上很多百萬級的跑車平起平坐了。與引擎相配的是一臺六速手動變速器，這意味著純粹的駕駛訴求，不過車廠為其配備了重型飛輪和干油池式冷卻系統(tǒng)，因此即便是在賽道飛馳也不用擔(dān)心變速器油溫過高。在方向盤上有一個M按鍵，但它的功能僅限于調(diào)整節(jié)氣門反應(yīng)，并沒有鎖止輸出功率的作用。許多車迷也在期待配備純手動變速箱的M車型，因為它可以將駕駛樂趣毫無保留的釋放出來。

　　為了提升操控性，該車配備DSC動態(tài)穩(wěn)定控制，ABS防抱死制動系統(tǒng)，ASC驅(qū)動防滑控制，DBC動態(tài)剎車控制，CBC轉(zhuǎn)彎制動控制。更具特色的是，由于該車標(biāo)配了電控限滑后差速器(寶馬稱之為“M differential lock”)，因此它不會像135i或335is那樣在出彎時后輪會發(fā)生空轉(zhuǎn)。

　　25年過去了，跨越汽車技術(shù)飛速發(fā)展和駕駛狂熱分子預(yù)期的鴻溝，第一代M3和1系M這兩輛緊湊型運動車的使命比我們以為的要更接近：事實上，它們都是代表最高性能汽車的“M世界”的入門級座駕。第一代M3(代號E30)在1985至1990年間總共生產(chǎn)了18400輛，是寶馬發(fā)展DTM賽車的基礎(chǔ)。全新的1系M轎跑車沒有使用M1的名字，因為寶馬需要對那款搭載3.5升6缸中置發(fā)動機(jī)的傳奇M1表示敬意。直到今天，那款M1在寶馬的量產(chǎn)車系列中依然是獨一無二的。相比之下，無論是25年前的第一代M3，還是今天的全新1系M，儼然成為各自時代的革命性M車型，讓“M世界”得以高速前進(jìn)。

　　BMW 1系M雙門轎跑車為全球限量版車型，數(shù)月前剛剛在歐洲上市，目前已吸引到無數(shù)車迷和收藏家的熱烈追捧。在寶馬公司的極力推動下成功將該車快速引進(jìn)中國，今年已為中國市場爭取到200臺的配額，再一次凸顯了寶馬公司對中國市場的高度重視。BMW 1系M雙門轎跑車從9月16日起正式接受預(yù)訂，其售價為598,000元，對于那些酷愛寶馬M車型的極致操控和手動檔終極駕駛樂趣的粉絲來說，擁有M的夢想更近了一步。

　　MINI 家族集體亮相

　　MINI家族全車系集體亮相堪稱本屆成都車展的一大亮點。其中4款車型格外引人注目，它們是：MINI首款SUV—MINI COUNTRYMAN的代表車型MINI COOPER S COUNTRYMAN ALL4版;MINI與世界頂級商旅品牌Tumi跨界合作，全球僅有兩臺的MINI Goes TUMI; MINI Yours個性化解決方案下的首款車型—MINI CLUBMAN Hampton 50周年限量版; 以及在中國率先開啟獨立官網(wǎng)銷售模式的MINI TATTOO，全球限量100臺，僅供中國市場。

　　BMW尊選二手車閃耀蓉城

　　在本屆成都車展上，寶馬集團(tuán)除了帶來數(shù)款新車外，還特別開設(shè)了BMW尊選二手車專場。共展出60臺BMW尊選二手車，涵蓋BMW全系車型，包括改裝車和稀缺車型，這將是西區(qū)規(guī)模最大、車型最豐富的一次二手車集體展示?，F(xiàn)場還將有專業(yè)二手車顧問提供咨詢服務(wù)，在車展期間選購BMW尊選二手車的客戶將獲得豐厚的驚喜禮品。

　　BMW尊選二手車自推出以來累計銷售近萬臺，是中國市場高檔汽車品牌中銷量最高的豪華二手車。目前，全國已有60余家BMW授權(quán)經(jīng)銷商提供BMW 尊選二手車服務(wù)，其中西區(qū)有十家，三家是來自成都的經(jīng)銷商。2011年， BMW尊選二手車在西區(qū)發(fā)展勢頭非常迅猛，與去年同期相比增長145%，在成都的銷量更是引人注目，截止今年8月底，同比增長達(dá)到165%。

　　中國的二手車市場目前仍處于起步階段，市場潛力巨大，擁有廣闊的發(fā)展空間，BMW對這一市場的快速增長充滿信心。BMW始終秉承豪華二手車發(fā)展理念，并為二手車市場設(shè)立領(lǐng)先基準(zhǔn)。BMW將繼續(xù)為推動中國豪華二手車市場的健康發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。今年4月，BMW在中國授權(quán)的首家二手車中心在深圳寶昌盛大開業(yè)，這也是中國豪華二手車市場的第一家二手車中心，未來BMW還將陸續(xù)在更多的城市開展二手車中心。與此同時，BMW在全國推出了優(yōu)質(zhì)回購項目，該項目承諾向轉(zhuǎn)讓車輛的用戶提供具有競爭力的價格，專業(yè)的服務(wù)，誠信透明的交易流程以及便捷的車輛過戶服務(wù)。