編輯：陳東城

　　1、V3從420款入圍名單中脫穎而出，成為首批符合新政的目錄車型，成為自主品牌節(jié)能領(lǐng)軍先驅(qū)。在同類車型當(dāng)中，你覺(jué)得V3憑借這什么樣的優(yōu)勢(shì)，使得其脫穎而出!

　　陳：三菱全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)、可變氣門正時(shí)技術(shù)加上偏向節(jié)能的調(diào)教，較輕的車重和1.5的黃金排量這些都是V3成為新政節(jié)能車型的優(yōu)勢(shì)吧

　　2、V3節(jié)能性質(zhì)你是怎么看待的?

　　陳：惠民的同時(shí)對(duì)節(jié)能環(huán)保做出了自己的貢獻(xiàn)

　　3、消費(fèi)者對(duì)于V3和V3同類競(jìng)品的評(píng)價(jià)是一樣的嗎?還是有什么區(qū)別?

　　陳：V3有成熟的三菱技術(shù)作為基礎(chǔ)

　　4、在您看來(lái)，V3能成功入圍政策下的節(jié)能車型，這對(duì)于V3今后會(huì)產(chǎn)生什么影響，如節(jié)能口碑、銷售狀況或其他方面?

　　陳：入圍節(jié)能車型，惠民、環(huán)保有依有據(jù)，相信節(jié)能口碑和銷售狀況肯定會(huì)有一定正面的影響。

　　5、您作為編輯，經(jīng)常評(píng)測(cè)車型，在節(jié)油節(jié)能方面，也掌握了不少的節(jié)油技巧，希望能跟廣大的車主分享一下!

　　陳：除了車子本身在技術(shù)上可以保證一定的節(jié)油基礎(chǔ)，自身駕駛習(xí)慣也是影響節(jié)油的一大因素，例如經(jīng)常大腳油門、頻繁超車變線等等都是很費(fèi)油的，良好的駕駛習(xí)慣必然有助于節(jié)油。

　　編輯：倪曉輝

　　1、V3從420款入圍名單中脫穎而出，成為首批符合新政的目錄車型，成為自主品牌節(jié)能領(lǐng)軍先驅(qū)。在同類車型當(dāng)中，你覺(jué)得V3憑借這什么樣的優(yōu)勢(shì)，使得其脫穎而出!

　　倪：省油。

　　2、V3節(jié)能性質(zhì)你是怎么看待的?

　　倪：1.5L的MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，是省油的一個(gè)原因。另外一個(gè)原因就是車身重量較輕，只有1.15噸。

　　3、消費(fèi)者對(duì)于V3和V3同類競(jìng)品的評(píng)價(jià)是一樣的嗎?還是有什么區(qū)別?

　　倪：對(duì)于V3，很多消費(fèi)者都看重其高性價(jià)比、節(jié)油、改裝潛力大，并且這個(gè)車?yán)锩嬗泻芏嗳獾难y(tǒng)在，這也是其它自主品牌車型所不能比的。

　　4、在您看來(lái)，V3能成功入圍政策下的節(jié)能車型，這對(duì)于V3今后會(huì)產(chǎn)生什么影響，如節(jié)能口碑、銷售狀況或其他方面?

　　倪：入圍新政策，對(duì)V3來(lái)說(shuō)性價(jià)比提高了一個(gè)級(jí)別，許多之前有補(bǔ)貼的車型，現(xiàn)在取消了，導(dǎo)致很多消費(fèi)者猶豫甚至改變購(gòu)買車型。對(duì)V3來(lái)說(shuō)，能夠進(jìn)入新的節(jié)能補(bǔ)貼車型名單中，對(duì)其節(jié)能口啤、銷量都將有良好的影響。

　　5、您作為編輯，經(jīng)常評(píng)測(cè)車型，在節(jié)油節(jié)能方面，也掌握了不少的節(jié)油技巧，希望能跟廣大的車主分享一下!

　　倪：節(jié)油技巧對(duì)于各個(gè)不同車型來(lái)說(shuō)還是有很大區(qū)別的，不過(guò)最主要還是穩(wěn)，起步、加速、停車，都要穩(wěn)，可以開(kāi)快車，但不要急加速、急超車、急剎車，要盡量保持勻速行駛。手動(dòng)擋的車型，一定要注意換擋時(shí)機(jī)，如果換擋時(shí)機(jī)掌握得不好，有時(shí)會(huì)比自動(dòng)擋的車型更耗油。

　　編輯：楊錦

　　1、V3從420款入圍名單中脫穎而出，成為首批符合新政的目錄車型，成為自主品牌節(jié)能領(lǐng)軍先驅(qū)。在同類車型當(dāng)中，你覺(jué)得V3憑借這什么樣的優(yōu)勢(shì)，使得其脫穎而出!+

　　楊：能夠在那么多入圍車型中被大家關(guān)注肯定是有獨(dú)特之處了。V3的空間，燃油消耗，及CVT都是實(shí)用小車中比較有代表性的。

　　2、V3節(jié)能性質(zhì)你是怎么看待的?

　　楊：V3這個(gè)價(jià)位的車型，燃油費(fèi)占了用車費(fèi)用很大塊了，當(dāng)然是買最省錢的車型。

　　3、消費(fèi)者對(duì)于V3和V3同類競(jìng)品的評(píng)價(jià)是一樣的嗎?還是有什么區(qū)別?

　　楊：肯定是各有千秋了，不過(guò)V3把空間，節(jié)油，性價(jià)比良好的結(jié)合在一起。

　　4、在您看來(lái)，V3能成功入圍政策下的節(jié)能車型，這對(duì)于V3今后會(huì)產(chǎn)生什么影響，如節(jié)能口碑、銷售狀況或其他方面?

　　楊：其實(shí)V3口碑就不錯(cuò)，這次入圍反而是新車主入手的好機(jī)會(huì)。

　　5、您作為編輯，經(jīng)常評(píng)測(cè)車型，在節(jié)油節(jié)能方面，也掌握了不少的節(jié)油技巧，希望能跟廣大的車主分享一下!

　　楊：油門輕踩輕放，路口提前減速，開(kāi)車心平氣和!

　　編輯：張俊業(yè)

　　1、V3從420款入圍名單中脫穎而出，成為首批符合新政的目錄車型，成為自主品牌節(jié)能領(lǐng)軍先驅(qū)。在同類車型當(dāng)中，你覺(jué)得V3憑借這什么樣的優(yōu)勢(shì)，使得其脫穎而出!

　　張：性價(jià)比出色，同樣的價(jià)錢，能買到更高的配置，好過(guò)去買個(gè)乞丐版什么都要加裝。

　　2、V3節(jié)能性質(zhì)你是怎么看待的?

　　張：油費(fèi)很貴，占去養(yǎng)車的一大筆，買V3的人應(yīng)該也看得比較重。所以這個(gè)級(jí)別一定要省油。V3能為消費(fèi)者剩下一大筆。

　　3、消費(fèi)者對(duì)于V3和V3同類競(jìng)品的評(píng)價(jià)是一樣的嗎?還是有什么區(qū)別?

　　張：作為自主品牌，評(píng)價(jià)應(yīng)該也是大同小異的，無(wú)非也是品質(zhì)問(wèn)題。但是據(jù)我了解，V3的品質(zhì)好像要差了點(diǎn)。

　　4、在您看來(lái)，V3能成功入圍政策下的節(jié)能車型，這對(duì)于V3今后會(huì)產(chǎn)生什么影響，如節(jié)能口碑、銷售狀況或其他方面?

　　張：3000塊不是一筆小數(shù)目，這相當(dāng)于比同級(jí)又要便宜多3000，性價(jià)比提升了，銷量自然會(huì)比沒(méi)有節(jié)能補(bǔ)貼的好。

　　5、您作為編輯，經(jīng)常評(píng)測(cè)車型，在節(jié)油節(jié)能方面，也掌握了不少的節(jié)油技巧，希望能跟廣大的車主分享一下!

　　張：要以節(jié)油為目的來(lái)練習(xí)自己的“腳法”，油門控制要因車而異。