2011年11月1日，昌河鈴木九江工廠內(nèi)一場(chǎng)簡(jiǎn)潔而熱烈的新車下線儀式隆重舉行。備受期待的鈴木派喜正式下線，這不僅表明鈴木派喜上市正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，更標(biāo)志著昌河鈴木在進(jìn)一步完善產(chǎn)品生產(chǎn)線和加快整個(gè)品牌戰(zhàn)略步伐上取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

　　顧名思義，鈴木派喜(Splash)象征著活力、朝氣和喜悅，昌河鈴木正是力圖通過這樣的產(chǎn)品命名，向消費(fèi)者表達(dá)其“喜悅”的用車主張。這樣的用車理念也正是遵循了鈴木新的世界戰(zhàn)略車項(xiàng)目——“每個(gè)人的汽車(Car for Everybody)”的主題和鈴木汽車“Way of Life!生活之道”。定位為“溫馨個(gè)性的潮流轎車”的鈴木派喜，憑借“喜于型、喜于心、喜于品”三大核心優(yōu)勢(shì)，將極大豐富消費(fèi)者的用車生活，踐行“不斷求索，追求卓越”的企業(yè)精神。

　　喜于型 彰顯個(gè)性駕乘生活

　　鈴木派喜整體外觀個(gè)性鮮明。一眼望去，飽滿的U型大開口的進(jìn)氣格柵配合大型菱角晶鉆大燈的前臉設(shè)計(jì)，樸實(shí)敦厚中卻不失靈動(dòng)活潑;腰側(cè)線條飽滿大氣，從前大燈兩側(cè)極具力度感的側(cè)翼開始，延伸貫通到車尾，張力十足;A柱和車頂融為一體的線條迅速上揚(yáng)后變得平穩(wěn)，形成一個(gè)前高后低的華麗弧線，極具動(dòng)感;鈴木派喜尾部設(shè)計(jì)采用豎直式尾窗設(shè)計(jì)，不僅使得外形增添幾分時(shí)尚，還保證了后排乘客的頭部空間。

　　與炫酷的外觀造型相比，派喜的內(nèi)部空間也更具優(yōu)勢(shì)。相比同級(jí)車而言，2360mm的軸距和1240mm的車內(nèi)高度提供了寬敞舒適的內(nèi)部空間。獨(dú)有的“Upright”高坐姿設(shè)計(jì)理念和靈活多變的空間組合，為駕乘者提供更加舒適的駕乘環(huán)境，更加靈活地滿足消費(fèi)者在不同場(chǎng)合的需要。

　　鈴木派喜不僅內(nèi)飾簡(jiǎn)約清新，同時(shí)更兼顧了人性化的配置?？娠@示瞬時(shí)油耗和續(xù)航里程的儀表盤科技感十足，集成了時(shí)間、里程、溫度、剩余油量等所有常用的信息。獨(dú)立的“貓耳式”圓形轉(zhuǎn)速表也可愛有型。定速巡航、多功能方向盤、高保真音響、六向調(diào)節(jié)多功能座椅、多項(xiàng)便利儲(chǔ)物設(shè)計(jì)一系列富有時(shí)代氣息的設(shè)計(jì)語言，表達(dá)了派喜令人倍感溫馨舒適的駕乘享受。

　　喜于心 體驗(yàn)潮流駕乘樂趣

　　在鈴木派喜隨意個(gè)性的外觀之下，有著一顆睿智的“心”。即將上市的鈴木派喜搭載的是鈴木1.4L具有領(lǐng)先科技的K14B-C發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為73/5900 kw/rpm，并且在4800 rpm時(shí)就能提供134Nm 的最大扭矩，0-100米加速測(cè)試僅用13秒，最高車速可達(dá)165Km/h。采用VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)則具有更優(yōu)良的的響應(yīng)特性，在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)提高動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性尤為明顯。相信鈴木派喜強(qiáng)勁的動(dòng)力一定能使駕駛者印象深刻。

　　與此同時(shí)，K14B-C發(fā)動(dòng)機(jī)還為鈴木派喜提供了理想的燃油經(jīng)濟(jì)性，百公里等速油耗僅為4.6 L,百公里綜合工況油耗 6.1L，燃油經(jīng)濟(jì)性能位居同級(jí)別車前列。派喜以其低燃油、低排放的良好表現(xiàn)，全力開啟低碳的城市生活。

　　喜于品 暢享溫馨駕乘環(huán)境

　　鈴木派喜是鈴木公司將鈴木競(jìng)速運(yùn)動(dòng)(DNA)底盤技術(shù)與以家庭為主的用戶方便性風(fēng)格相結(jié)合的第一款車型。她傳承了鈴木“世界小車之王”的美譽(yù)，在世界先進(jìn)的工藝技術(shù)和質(zhì)量水平的保障下，鈴木派喜代表了當(dāng)今中國乃至全球領(lǐng)先小型汽車的制造水準(zhǔn)。

　　鈴木派喜車身設(shè)計(jì)上廣泛采用的CAE(計(jì)算機(jī)輔助技術(shù))技術(shù)可模擬車輛在實(shí)際行駛過程中可能遇到的全部受力情況。借此計(jì)算出的車身結(jié)構(gòu)和材料配置方案運(yùn)用到底盤結(jié)構(gòu)和車身的開發(fā)上，確保了整車達(dá)到歐洲市場(chǎng)高水準(zhǔn)操控性和高速行駛時(shí)的安全舒適性。

　　不僅如此，在安全方面，派喜獲得了N-CAP新車安全碰撞測(cè)試四星級(jí)別的優(yōu)異成績(jī)，讓駕乘者暢享安心的駕乘生活。在主動(dòng)安全方面，鈴木派喜配備的發(fā)動(dòng)機(jī)電子芯片防盜系統(tǒng)、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子控制制動(dòng)力分配系統(tǒng)、ABS+EBD、P-EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)優(yōu)先系統(tǒng)等技術(shù)能讓駕乘者更好的遠(yuǎn)離危險(xiǎn);在被動(dòng)安全方面，鈴木派喜提供的TECT高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、車門內(nèi)側(cè)防護(hù)鋼梁、制動(dòng)踏板自動(dòng)保護(hù)功能、可潰縮吸能式轉(zhuǎn)向柱設(shè)計(jì)和安全氣囊系統(tǒng)能最大程度減輕碰撞發(fā)生時(shí)對(duì)車內(nèi)人員帶來的傷害。

　　近年來，中國經(jīng)濟(jì)型兩廂轎車市場(chǎng)前景看好，龐大的市場(chǎng)需求使得各大汽車企業(yè)摩拳擦掌，躍躍欲試。昌河鈴木率先導(dǎo)入鈴木派喜，可謂“應(yīng)天時(shí)、占地利、得人和”。有理由相信，即將上市的鈴木派喜，憑借其卓越的產(chǎn)品力，定會(huì)讓廣大消費(fèi)者暢享“喜悅”用車生活。