廣告片中的新款轎車優(yōu)雅駛過，你被那些令人炫目的諸多功能所吸引，但如此豐富的配置只有頂配版車型才配備。作為車型旗艦，頂配版匯聚了該車型官方所提供的最高配置，客戶可以通過體驗旗艦版車型的豐富配置了解該款車型的科技含量。

　　對于高端中級車來說，在配置上相比入門級中高級車已絲毫不落下風，例如以別克英朗GT為代表的高端車型，其科技、舒適和安全類配置均已全面超越同價位的中高級車入門車型，如多功能方向盤、真皮座椅、雙區(qū)自動空調、自動感應大燈、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、前排側氣囊/頭部氣簾等一應俱全。

　　別克英朗GT 1.8L自動豪華版

　　指導價格：18.97萬元

　　配置指數(shù)：★★★★★

　　號稱“小君越”的英朗GT是一款主打“越級”概念的高端中級車，在很多方面上的表現(xiàn)都能與中高級車看齊甚至有所超出。其車身尺寸為4671×1815×1478mm，車長比B級車馬自達六還要長1毫米，軸距更達到2685mm，流暢飽滿的車身看起來頗為華貴大氣，充裕的內部空間則能為用戶提供倍感舒適的駕乘體驗。除此之外，出眾的安全性也是其一大亮點，英朗GT憑借全方位的主被動防護設計，榮膺2011年度C-NCAP評價安全五星桂冠，為駕駛者和乘客帶來十足信心。

　　無鑰啟動系統(tǒng)：以往只能在中高級車上才會見到的科技類配置，不僅帶來極大便利性，而且當按下按鈕發(fā)動車輛其本身也是一種樂趣;

　　前排座椅電動調節(jié)/座椅加熱：電動調節(jié)功能的方式非常方便和愜意，而加熱功能在冬天時非常有用，這種由下而上的舒適感是空調難以比擬的;

　　7英寸真彩顯示屏：同級車型上的多媒體/空調系統(tǒng)多采用單色的點陣顯示，信息量和觀感都差強人意，而中控臺彩色大屏的加入讓打造車輛多媒體中心變得非常容易;

　　空氣調節(jié)/花粉過濾：空調只能單純地調節(jié)溫度，而這個功能可以提供更周到的關愛，無論外界氣候和行駛條件多么惡劣，都能為乘員帶來舒適的車內環(huán)境;

　　安吉星全時在線助理：通過GPS和無線通訊技術，為車主提供碰撞自動求助、緊急救援、安全保障、車輛導航、車況檢測與音控免提電話等六大類14項隨車服務。

　　可以看出，頂配版車型的很多配置確實比較實用和周到，幾乎全都是平時用得著的功能，在提高舒適性的同時，讓車主和乘客感受到充分的人性化關懷。事實上，自2010年6月上市以來，英朗GT在今年8月就已突破10萬輛銷售大關，而月均銷量已經接近8000臺。憑借扎實的品質和穩(wěn)定的價格，獲得眾多消費者的青睞并不奇怪。

　　大眾速騰1.8TSI自動冠軍版

　　指導價格：18.48萬元

　　配置指數(shù)：★★★★

　　大眾PQ35平臺是衍生車型最多的平臺之一，從高爾夫5/6、速騰、途安、途觀到奧迪A3和TT，再到斯柯達明銳，涵蓋了中級車、MPV、SUV甚至跑車等多個車種。其中，速騰和明銳是PQ35平臺目前大眾旗下三廂中級車的主力，而其中又以前者的市場表現(xiàn)更好。速騰是一款表現(xiàn)均衡的實力派車型，除后排空間相對狹小之外，其它方面并無明顯硬傷，消費者對其的口碑也一直不錯。

　　定速巡航：這項配置對于城市上班族的日常代步來說意義不大，但如果經常跑高速或者所在地區(qū)路況較好，定速巡航能明顯改善車主的駕駛感受;

　　氙氣大燈/大燈清洗裝置：相比鹵素燈，氙氣大燈在光照強度方面優(yōu)勢明顯，能耗反而更低，而清洗裝置的加入可讓大燈時刻保持上佳狀態(tài);

　　轉向頭燈：這是近年來在很多高配車型上涌現(xiàn)出的輔助功能，能夠在轉向時擴大照明范圍，提高夜間行車安全系數(shù);

　　空調后排出風口：在目前中級車中，后排出風口的設計并不多見，對增強后排乘客的舒適性具有不錯的效果。

　　目前市場上在售的為速騰2011款，相比前作變化不多，僅在外觀和個別配置上存在區(qū)別，例如前后保險杠整體采用與車身相同的顏色，讓運動包圍視覺效果更加統(tǒng)一。另外，各地多數(shù)店面的車源供應比較充足，但中意的款式是否有現(xiàn)車還需聯(lián)系經銷商查詢。

　　本田思域2.0L TYPE-S自動導航版

　　指導價格：18.58萬元

　　配置指數(shù)：★★★★☆

　　作為本田品牌目前國內在售的唯一一款中級車，思域擁有不少日系車型的典型特點：輕盈的車身、理想的油耗以及人性化的內飾等，特別是流暢優(yōu)雅的線條吸引了眾多女性消費者的目光。第九代思域的頂配車型為2.0L TYPE-S自動導航版，配置上不乏一些新的亮點。

　　換擋撥片/鋁合金踏板：這兩項配置都能顯著凸顯車型的運動風格，讓車主獲得更好的駕駛感受;

　　ECON智能綠色節(jié)能輔助系統(tǒng)：選擇進入ECON模式后，發(fā)動機會降低油門和電子節(jié)氣門的敏感度，盡可能地保持轉速均勻，雖然動力反映會變得遲緩，但對節(jié)油具有積極作用;

　　可手寫輸入導航儀：相對傳統(tǒng)的按鍵式輸入，手寫方式更加簡單直觀，便利性自然增加不少;

　　倒車影像：讓停車變得極其簡單，常見于車身較寬較長的大中型車，但思域車長僅4535mm，效果一般，但對新手來說無疑將非常受用。

　　從整體上看，新思域在繼承前作出色外形和內飾的同時延續(xù)著油耗方面的優(yōu)勢，還通過換擋撥片和金屬踏板等配置增強了運動性，加上向駕駛者傾斜的中控面板，應該會獲得不少年輕用戶的青睞。另一方面，思域2012款在車身長度上增加35mm，寬高維持不變，但軸距卻縮短了30mm，雖不至明顯影響后排乘客的舒適感，但在偏好長軸距的國內市場，這樣的設計是否會獲得消費者的認可還很難說。