細心的消費者可能早就發(fā)現(xiàn)，上海通用雪佛蘭旗下車型在中小型車市場有著非常完善的產(chǎn)品布局，而在更大尺寸、檔次更高的車型方面卻相對薄弱。這對于在美國本土擁有完整的乘用車、商用車體系的百年國民品牌來說，顯然是急需改變的現(xiàn)狀。面對迫切的市場需求，車型引進的工作自然刻不容緩，但一款具備真正實力的重量級車型則更加重要。第八代Malibu邁銳寶的到來，對于上海通用雪佛蘭來說，正可謂“時機到了”!

　　在不久之前，Malibu邁銳寶對于大部分國內(nèi)消費者而言依然是一個陌生的名字，是今年上海車展上的全新Malibu邁銳寶全球首發(fā)式，讓我們開始了解這款“新車型”。為什么要加上引號?因為從歷史上來說，Malibu邁銳寶可謂是不折不扣的傳奇車型。

　　1963年，當時已經(jīng)是全美銷量最大汽車品牌的雪佛蘭乘勝出擊，推出了以加州著名旅游勝地Malibu海灘為名的中高級車Malibu邁銳寶，這個時間比我們中國消費者所熟知的大眾帕薩特的誕生年代還早了9年，被公認為全球歷史最悠久的中高級車品牌。這款代表著對自由愜意生活向往的新車型在首年就售出了20萬輛，毫無爭議地拿下了次年“北美年度車型”桂冠，綿延半個世紀的光輝家族史從此揭開了序幕。

　　在接下去的歲月里，Malibu邁銳寶經(jīng)歷了快速而又卓越的發(fā)展，它不僅憑借強勁的動力和出色的操控性贏取了25次NASCAR汽車大賽的冠軍，其時髦的設計更是成為明星們和好萊塢的寵兒。比如在中國觀眾記憶深刻的美劇《神探亨特》中，主角駕駛的就是第四代Malibu邁銳寶。無論是代表著肌肉車巔峰的第三代，還是打開房車設計新局面的第四代，經(jīng)濟實用的第五代，亦或是Epsilon平臺首款作品第六代，Malibu邁銳寶始終是與時俱進的領軍人物。顯而易見，無論身處哪個年代，雪佛蘭Malibu邁銳寶都足以成為美式生活的代表。

　　而到了2008年的第七代，Malibu邁銳寶不甘心于僅僅稱霸北美本土市場的決心就愈發(fā)強烈了。這一代的Malibu邁銳寶變得更加國際范兒，它的設計更加符合全球趨勢，又擁有更經(jīng)濟的油耗和精良的做工，它完全可以正面迎擊來自日本或者歐洲的任何一款同級產(chǎn)品。憑借貨真價實的實力，第七代Malibu邁銳寶輕松的拿下了包括全美最暢銷車型、美國年度車型、2008 J.D.Power新車質量調查最佳中型車等超過40座重量級評選的桂冠。

　　現(xiàn)在，我們終于迎來了第八代Malibu邁銳寶，它同樣來自通用Epsilon II平臺，是該平臺上繼歐寶Insignia、君威、君越之后的又一中高級旗艦之作，更是通用旗下迄今唯一一款真正意義上的全球戰(zhàn)略車型。為什么這么說?這不僅因為通用將這款美國市場最重要的中高級車的全球首發(fā)儀式突破性的放在了中國，之后又在法蘭克福國際車展完成了歐洲首發(fā)，更重要的是其將在全球6大洲近百個國家和地區(qū)發(fā)售，這是一款完完全全的世界級車型。

　　中國已經(jīng)是雪佛蘭乃至通用汽車最重要的海外市場，毫不夸張的說，得到中國市場的認可無疑等于拿下了半個天下。在此之前，同為Epsilon II平臺的別克“雙君”組合已經(jīng)率先做出了表率，毫無爭議的躋身國內(nèi)中高級車市場的第一陣營。而擁有相同的平臺和血統(tǒng)，更悠久的歷史底蘊及半個世紀成功經(jīng)驗的第八代Malibu邁銳寶，無疑將更具生命力，其在美國本土的成功復制到中國甚至全球市場，也并不是沒有可能的事，值得期待。