2010年6月，上海通用汽車滾動發(fā)布了2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，勾畫出企業(yè)未來五年的產(chǎn)品藍圖。一年多來，上海通用汽車充分整合雙方母公司的優(yōu)勢資源，扎實推進綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，三大品牌已推出上市的綠色車型共19款，其中包括3款車型動力升級，目前綠色車型占企業(yè)總銷量的比例已高達72%。這些全新綠色產(chǎn)品較之前同類產(chǎn)品油耗平均下降5.4%，按照每輛車年平均行駛兩萬公里計算，共實現(xiàn)節(jié)油達41,014噸，相當于減少CO2排放92,085噸，約等于112萬棵樹一年的碳匯。憑借“更好性能，更低能耗，更少排放”的優(yōu)異性能，這些綠色產(chǎn)品不僅受到市場和消費者的青睞，而且為上海通用汽車在2011年繼續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)車市提供了有力支持，并為五年綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略呈現(xiàn)了一個完美的開局。

　　綠色產(chǎn)品集群“亮劍” 五年戰(zhàn)略完美開局

　　2010年6月至今，上海通用汽車兼顧前瞻與務(wù)實，扎實推進2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，在提升內(nèi)燃機動力效能、發(fā)展混合動力以及引進、研發(fā)純電動車等方面取得了豐碩成果。通過普及SIDI智能直噴、渦輪增壓、小排量發(fā)動機技術(shù)以及混合動力技術(shù)，上海通用汽車新一代綠色產(chǎn)品在提高駕駛品質(zhì)的同時，進一步提升燃油經(jīng)濟性，在業(yè)界樹立了一個又一個綠色標桿。

　　在提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機動力效能方面，上海通用汽車通過對SIDI智能直噴、渦輪增壓、小排量發(fā)動機技術(shù)的普及，讓節(jié)能減排與市場“無縫接軌”，一年來取得顯著成效：

　　普及SIDI缸內(nèi)燃油直噴技術(shù)：2011年初，別克君威、君越2.4L車型全系換裝最新榮膺“2010世界十佳發(fā)動機”的2.4L SIDI直噴智能發(fā)動機，這也是中高級車市場首款裝備直噴技術(shù)的自然吸氣式四缸發(fā)動機，讓以往只應(yīng)用于豪華車的尖端動力科技惠及更多消費者，再次引領(lǐng)了中高級車市場動力科技潮流。而在年初同時上市的全新別克GL8豪華商務(wù)車和不久前推出的凱迪拉克SRX的三款新車型，也都分別搭載了3.0L V6 SIDI智能直噴發(fā)動機。

　　渦輪增壓家族不斷壯大：以“80+升功率”而享有盛譽的1.6T渦輪增壓發(fā)動機和2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機“家族”成員得到迅速擴充。全新別克高端中級車英朗GT以及雪佛蘭科魯茲都推出了1.6T車型;而凱迪拉克新賽威SLS豪華商務(wù)轎車則推出了裝備2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機車型，成為“高性能、低排量”的杰出代表。

　　小排量高科技發(fā)動機再添新員：借助全新英朗XT、英朗GT和雪佛蘭愛唯歐、斯帕可，升功率50kW以上的小排量、高科技動力得到大力推廣，不僅升功率55.6kW的1.6L Ecotec DVVT發(fā)動機和升功率54.3kW的1.4L S-TEC III發(fā)動機得到更廣泛的普及，同時還引入了全新的1.0L四缸發(fā)動機，升功率50.3kW，并達到歐5排放標準。值得一提的是，今年10月份“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”標準提高后，上海通用汽車共有包括雪佛蘭新賽歐、愛唯歐、別克英朗XT在內(nèi)的9款產(chǎn)品成功入圍首批公告目錄，是整個汽車行業(yè)中入圍車型最多的企業(yè)，充分顯示出上海通用汽車在小排量發(fā)動機技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

　　在混合動力方面，上海通用汽車推出了新一代別克君越eAssist混合動力車，運用通用汽車最新的eAssist智能混合動力技術(shù)，在提升駕駛品質(zhì)的同時，實現(xiàn)比同級傳統(tǒng)動力車型節(jié)油20%，為中高級車市場提供了一個理想的油電混合動力解決方案。該車與節(jié)油效率高達40%的凱迪拉克全尺寸豪華SUV凱雷德Hybrid雙模混合動力車，為當今市場呈獻了中度混合動力和雙模強混的先進科技。此外，今年4月在上海國際車展全球首發(fā)的別克SUV概念車――Buick Envision別克愿景，則展示出上海通用汽車在PHEV插電式混合動力技術(shù)研發(fā)上的有益探索。

　　在電動車技術(shù)方面，去年底亮相廣州車展的賽歐電動概念車，今年已進入實車研發(fā)階段。該車由上海通用汽車泛亞汽車技術(shù)中心主導研發(fā)，采用國際高標準安全設(shè)計，擁有高安全性、高能量轉(zhuǎn)換效率和高綜合性能等出眾特點，彰顯了上海通用汽車為促進電動車進入普通家庭所做的努力。而觸手可及的期待來自將于年底正式引進中國上市的雪佛蘭Volt沃藍達，這是目前市場上唯一能夠在全天候、全路況下行駛的增程型電動車，可以使用標準家用220伏電源進行插入式充電，也能通過車載發(fā)動發(fā)電機為鋰離子蓄電池持續(xù)供電，徹底消除了消費者對電動車行駛里程短的顧慮。據(jù)統(tǒng)計，雪佛蘭Volt沃藍達在全球市場試用期間，純電動模式下總行駛里程已超過500萬公里，相當于繞地球125圈。該車的上市，將為國內(nèi)汽車市場開啟電氣化的新紀元。

　　整合全球優(yōu)勢資源 綠色科技后勁十足

　　上海通用汽車綠色產(chǎn)品發(fā)展集成多方優(yōu)勢，依托母公司全球優(yōu)勢資源，以企業(yè)長期鍛造的覆蓋整個業(yè)務(wù)鏈的體系能力為支撐，以強大的技術(shù)實力和創(chuàng)新能力為保障，構(gòu)筑了可持續(xù)發(fā)展的堅實基礎(chǔ)。

　　一方面，通用汽車全球領(lǐng)先的動力科技與新能源產(chǎn)品的研發(fā)儲備，為上海通用汽車新能源產(chǎn)品發(fā)展提供了技術(shù)保障。通用汽車長期致力于電池技術(shù)、電動車平臺和氫能源技術(shù)的多樣化開發(fā)，無論是前瞻科技的開發(fā)還是未來產(chǎn)品的工程實踐都居全球領(lǐng)先地位。日前，“通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心”一期已正式落成，該中心將與泛亞汽車技術(shù)中心進行技術(shù)共享，整合雙方的資源，不斷充實上海通用汽車未來發(fā)展的綠色科技儲備。與此同時，母公司雙方通用汽車和上汽集團更進一步加強了電動車研發(fā)領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，雙方將共同分享技術(shù)優(yōu)勢，攜手共同為中國市場打造新一代電動車平臺，這將為上海通用汽車進一步研發(fā)電動車提供廣闊的空間。

　　同樣重要的是，作為上海通用汽車的工程中心和綠色產(chǎn)品研發(fā)基地，泛亞汽車技術(shù)中心一直堅持參與全球合作開發(fā)和自我主導開發(fā)“兩條腿走路”。通過眾多成功車型的實戰(zhàn)演練，泛亞在國內(nèi)率先具備了完整的整車研發(fā)能力，并形成了國內(nèi)領(lǐng)先的研發(fā)實力和技術(shù)創(chuàng)新能力。如今大受市場歡迎的上海通用汽車新一代綠色產(chǎn)品，無論是動力總成還是平臺技術(shù)，或經(jīng)泛亞調(diào)校改進，或由泛亞主導設(shè)計，體現(xiàn)了其對中國市場需求的把握不斷深入，對全球技術(shù)資源的整合日臻成熟。憑借長期參與通用汽車新能源產(chǎn)品開發(fā)的積累，泛亞汽車技術(shù)中心目前正加緊對賽歐電動車和PHEV插電式混合動力技術(shù)的主導研發(fā)。作為上海通用汽車核心競爭力的重要組成部分，泛亞已成為上海通用汽車發(fā)展綠色產(chǎn)品的可靠保障。

　　根據(jù)2011-2015年綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略，上海通用汽車未來將陸續(xù)推出12款高性能發(fā)動機，三大品牌旗下將廣泛應(yīng)用更低排量的先進動力總成技術(shù)，目標至2015年整體油耗和碳排放在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再降低15%，而動力性能(升功率)再提升14%。放眼更遠的將來，創(chuàng)新融合電氣化、車聯(lián)網(wǎng)和無人駕駛?cè)笪磥砑夹g(shù)的EN-V電動聯(lián)網(wǎng)概念車，鮮活呈現(xiàn)了“零油耗、零排放、零堵塞和零事故”的未來城市交通圖景。上海通用汽車一直為此而努力，致力于打造可持續(xù)的交通解決方案，將未來暢想和前瞻技術(shù)在中國有計劃、有步驟地實現(xiàn)，不斷滿足中國消費者日益提升的需求，而扎實推進2011-2015綠色產(chǎn)品戰(zhàn)略正是為實現(xiàn)這一目標鋪筑堅實的路基。