年末是一個收尾的階段，而對于標致來說好戲似乎才剛剛開始。10月22日，備受矚目的標致RCZ“魅力曲線”之旅活動在上海火熱開跑。作為標致家族的首款跑車，RCZ一路以它驚艷的外觀和澎湃的動力引起人們極大關注。尤為值得一提的是，PSA亞洲區(qū)商務部部長竇賽爾先生特別出現(xiàn)在現(xiàn)場，為本次活動揭幕，一時間引起了不小的轟動。

　　本次活動的RCZ首車車身裝飾有巨大的標致獅標，一路十分搶眼。全程路經(jīng)市中心商業(yè)繁華地帶，為大眾提供一個近距離欣賞RCZ的機會。現(xiàn)場不僅可以觀看到RCZ動靜結合的優(yōu)異表現(xiàn)，有興趣的參觀者還可以與RCZ合影留念。

　　雙氣泡造型車頂是RCZ當天最惹眼的設計，而加重跑車味道的還有可自動升起的尾翼。隨著時速增加，尾翼升起的角度相應增加，在極限駕駛過程中提供了良好的導流效果?？瓷先ト绱说跞宋缚冢_上去的效果是否真有那么傳神呢?事實證明，雙渦管增壓直噴發(fā)動機通過長途的試駕表現(xiàn)十分優(yōu)異，動力平順，且油耗較低。搭配的6速手動變速箱響應及時，掛擋順暢，行程很短。更為人稱道的是當駕駛員加油提速時，將引起油路里增添的振動膜震動，這樣就傳出了悅耳的轟鳴，給駕駛者無盡的滿足感。

　　駕駛RCZ激發(fā)了媒體朋友們的熱情。一位剛剛走出駕駛席的媒體朋友告訴我們：“實際駕駛起來感覺很棒。雖然理論上低轉(zhuǎn)速時發(fā)動機就能提供最大扭矩，但我并沒有特別的感覺。但當深踩油門的時候，卻能清晰地感到一股強勁而持續(xù)的動力在源源不斷地輸出著，甚至逼近130邁的時候也沒有明顯的衰退跡象。”此外，在過彎時RCZ會有一定的側傾，但懸掛對于車身的支撐依舊堅實，駕駛者不會因為傾斜的車身而感到慌張。底盤告訴駕駛員自己的極限還很遠，盡可以更快的速度沖入彎道。

　　看到一路狂奔的RCZ，連路人的情緒都被帶動起來。“酷”是現(xiàn)場人們形容RCZ最常用的詞語，“這車開過去感覺真酷。它車身寬、底盤低，而且線條流暢動感，符合跑車應有的性格。”奔跑中的RCZ簡直讓眾人無法用語言描述。

　　本次活動舉辦得相當成功，拉近了跑車與大眾的距離。目前RCZ已在國內(nèi)正式上市，喜愛它的朋友大可進店親身感受它的魅力。不論是動感流線，還是澎湃激情，不可否認RCZ將開啟一個全新的跑車時代。