美國新奧爾良新聞網(wǎng)試駕體驗

　　“這就是新Jeep大切諾基SRT8?”美國知名新聞網(wǎng)站——新奧爾良新聞網(wǎng)的汽車編輯在試駕Jeep大切諾基SRT8時，很快就吸引了一位特殊的觀眾。他仔細查看引擎蓋兩側(cè)的流線型蜂窩進氣口，并花了將近半個鐘頭來細細研究車身線條和內(nèi)飾。“很漂亮。”他輕聲說道，同時蹲下身來，透過20寸合金輪轂查看性能卓越的紅色Brembo制動系統(tǒng)，包括前輪6活塞和后輪4活塞制動卡鉗以及巨大的通風轉(zhuǎn)子，“沒錯，這才是大家伙。”

　　后來編輯才得知他也是大切諾基車主，而且多年來一直是大切諾基的忠實擁躉，很顯然，他給予了新Jeep大切諾基 SRT8公正客觀的正面評價。事實上，在試駕途中，碰到的類似Jeep粉絲并不在少數(shù)。

　　新Jeep大切諾基 SRT8是新一代美系豪華SUV的代表，它博采眾家之長，其搭載的動力澎湃的6.4升Hemi V-8發(fā)動機，可輸出470馬力的驚人功率和強大扭矩。重達2,338公斤的車身從0到百公里加速時間僅需4.9秒，最高時速達255km/h，此時的扭矩表現(xiàn)更為強勁驚人。

　　新款Jeep® 大切諾基SRT8®還采用先進的新型主動式阻尼懸掛系統(tǒng)，以及全新的Selec-Track 賽道模式自選系統(tǒng)，駕駛員只需輕輕轉(zhuǎn)動旋鈕，就可選擇五種預設模式：自動、運動、牽引、賽道和雪地。駕駛員不必再顧慮方向盤響應性、懸掛硬度、扭矩分配和其他四輪驅(qū)動因素，一切交由系統(tǒng)調(diào)節(jié)。雖然路虎上的全地形系統(tǒng)功能類似于此，但新大切SRT8上的這套系統(tǒng)顯然是功能更強勁的升級版本。誰曾想到身為豪華SUV的大切諾基會針對賽道駕駛而專門設立一個模式呢?只需看看針對賽道模式的Selec-Track控制旋鈕的設定，你對這款新車的極速行駛能力僅存的一絲疑慮也會煙消云散。的確，它迫不及待要狠狠教訓對手一番。

　　另一方面，它也是一款真正的豪華SUV，彰顯質(zhì)感的內(nèi)飾風格新近又經(jīng)重新設計，車內(nèi)內(nèi)飾也進行了升級，采用多種一流材料，包括貫穿控制臺的碳纖維裝飾和以絨面革襯里的高級Nappa真皮座椅，足以與眾多歐洲對手一較高下。

　　此外，它的四驅(qū)能力也毫不含糊，后電子防滑差速器、自適應懸掛系統(tǒng)和Quadra-Trac主動式即時四驅(qū)系統(tǒng)可將各種惡劣路況拋在身后。

　　令人欣喜不已的是，這部全能SUV還配備了集成音響控制按鍵、包裹真皮的電動伸縮式可加熱方向盤、帶加熱、通風功能的前排座椅和可加熱的后座座椅以及雙區(qū)空調(diào)。此外，還配有具備GPS導航、6.5寸觸摸顯示屏、針對移動設備的USB接口以及帶有10寸低音炮的550瓦9揚聲器高級音響系統(tǒng)等等，為你打造出專屬的舒適移動空間。

　　新Jeep大切諾基 SRT8可謂有史以來設計最大膽、最出色的大切諾基車型。之所以如此高調(diào)亮相，看看其主要對手的強大陣容就可以解除疑惑，這些對手包括目前市場上最著名的一些高性能SUV，例如保時捷卡宴Turbo、寶馬X5M、奔馳ML63 AMG、采用法拉利發(fā)動機的瑪莎拉蒂SUV以及路虎攬勝的增壓車型，能與這些對手一較高下，確實令人興奮。可以說，如果新Jeep大切諾基 SRT8能夠引進國內(nèi)，高性能SUV之戰(zhàn)必將一觸即發(fā)。