中高級車市一直是汽車企業(yè)的必爭之地，“得中高級車者得天下”也成為各大汽車品牌奉行的車市定律。在這個(gè)競爭最為激烈的細(xì)分市場，參與競爭的車型毫無例外代表著技術(shù)、品質(zhì)和服務(wù)的最高標(biāo)準(zhǔn)。

　　在中高級車市的實(shí)力較量中，有一款車始終以引領(lǐng)者的姿態(tài)捍衛(wèi)著自身的品牌價(jià)值，在群雄紛爭的競爭態(tài)勢下，它依舊保持著旺盛的生命力，這就是上海大眾斯柯達(dá)昊銳。國內(nèi)上市兩年多來，斯柯達(dá)昊銳累計(jì)銷量已接近9萬量;在國內(nèi)汽車市場整體增速放緩的背景下，今年昊銳1-9月份累計(jì)銷量達(dá)33225輛，同比增長16%。對上海大眾斯柯達(dá)來說，這是昊銳眾多輝煌中值得記憶的一幕。憑借卓越的全面品質(zhì)實(shí)力，昊銳在中高級車市掀起了速度、空間和智能三大革命浪潮，不僅重新刷新了中高級車的消費(fèi)體驗(yàn)，更滿足了中國消費(fèi)者不斷提高的需求，成為最具價(jià)值的一款“全能B級座駕”。

　　卓越性能引領(lǐng)B級車壇速度革命

　　在大多數(shù)國內(nèi)中高級車消費(fèi)者眼中，動(dòng)力性能決定體現(xiàn)一款車的檔次和品質(zhì)。隨著渦輪增壓技術(shù)的逐步普及，越來越多的中高級車開始搭載采用了渦輪增壓技術(shù)的引擎。在這方面，斯柯達(dá)昊銳無疑是其中的領(lǐng)軍者。作為百年斯柯達(dá)的旗艦車型，昊銳搭載了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款大眾全球領(lǐng)先的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)與7檔DSG雙離合變速器、Tiptronic六擋手自一體變速箱、5檔手動(dòng)變速箱。先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)組合為昊銳帶來了強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)和出色的駕乘體驗(yàn)，在B級車市場掀起了一場速度革命。

　　昊銳搭載的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)不僅采用了燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓兩大尖端技術(shù)，還配備可調(diào)進(jìn)氣渦流、可控廢氣循環(huán)、雙平衡軸 、雙質(zhì)量飛輪、搖臂式挺桿、凸輪軸驅(qū)動(dòng)靜音鏈條等技術(shù)等多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，無論是技術(shù)水準(zhǔn)、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平都堪稱國內(nèi)同排量級別發(fā)動(dòng)機(jī)中的翹楚。另外，昊銳還采用了當(dāng)今世界最先進(jìn)的Bosch MED17.5的發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)和E-Gas電子油門，不但保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的剛勁之力，而且還剛中帶柔，大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)性、節(jié)油性。

　　不論是從數(shù)據(jù)還是駕駛表現(xiàn)上看，昊銳搭載的三款大眾TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)水準(zhǔn)、動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平上都遠(yuǎn)超同級車型。憑借著出色的渦輪增壓技術(shù)，在2000rpm-5000rpm之間，昊銳TSI發(fā)動(dòng)機(jī)都能保持強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。以昊銳1.8TSI AT貴雅版來說，其搭載的1.8TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為118千瓦，最大扭矩則為250牛•米，推動(dòng)1.5噸的車身完全沒有問題，動(dòng)力充足。而2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則更“給力”，可以在5100轉(zhuǎn)時(shí)達(dá)到最大147千瓦輸出，另外從1700轉(zhuǎn)開始，280牛•米最大扭矩輸出可以持續(xù)釋放到5000轉(zhuǎn)。完成0-100公里/小時(shí)加速8秒整，最高車速220公里/小時(shí)。在實(shí)際駕駛中，很多昊銳車主都表示，昊銳起步加速強(qiáng)勁有力，無論市區(qū)行走、高速狂奔，又或是加速超車，都相當(dāng)?shù)眯膽?yīng)手。

　　與此同時(shí)，在同級大多數(shù)車型還在沿用5AT變速箱的時(shí)候，昊銳就前瞻性的裝備了采用保時(shí)捷先進(jìn)技術(shù)的Tiptronic6速手自一體變速器，檔位更為綿密精準(zhǔn)，之后更是引入了與TSI發(fā)動(dòng)機(jī)堪稱黃金組合的7擋DSG雙離合變速器。領(lǐng)先的變速箱保證了昊銳澎湃動(dòng)力的順暢輸出，實(shí)現(xiàn)了性能與平順舒適駕駛二者的完美統(tǒng)一。前麥弗遜后四連桿的獨(dú)立懸掛，昊銳不論是在風(fēng)馳電掣的高速公路上，還是在車流涌動(dòng)的市中心街道，操控起來都得心應(yīng)手，其澎湃十足、綿延不絕、精準(zhǔn)扎實(shí)的操控性能樹立的B級車的標(biāo)桿。

　　杰出空間工程引領(lǐng)B級車壇空間革命

　　傳統(tǒng)B級車用戶大多集中在商務(wù)群體上，對空間的要求更多地集中在乘坐的舒適性上。隨著越來越多家庭用戶消費(fèi)群體的崛起，B級車也開始逐步為滿足家庭用戶的多元化空間需求而革新。斯柯達(dá)昊銳則憑借杰出的空間工程引領(lǐng)了B級車壇的空間革命，以“全能B級車”的美譽(yù)享譽(yù)B級車市場。

　　從數(shù)據(jù)上看，昊銳的長寬高分別為4838毫米/1817毫米/1462毫米，軸距2761毫米，后備廂容積565升(標(biāo)準(zhǔn))/1670升(最大)。得益于寬大的車身和超長的軸距，昊銳的內(nèi)部乘用空間寬裕且豪華大氣，其前排空間與其他中高級轎車相比毫不遜色，而在后排空間方面更是難逢敵手。在斯柯達(dá)設(shè)計(jì)師的巧妙構(gòu)思下，昊銳在車輛前部采用了緊湊的發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局，將空間利用率提升到最高水平。與此同時(shí)，設(shè)計(jì)師還充分利用昊銳的長軸距優(yōu)勢，把前后座的間距調(diào)至最優(yōu)，并對后排座椅背傾角進(jìn)行最佳化設(shè)置，從而讓昊銳車內(nèi)空間實(shí)現(xiàn)最大化，也讓每位乘員都能享受到寬敞自在的舒適空間。數(shù)據(jù)顯示，昊銳前后排頭部空間分別為988mm、956mm，在同級別車型中競爭優(yōu)勢明顯，而其前后排腿部空間最大分別可達(dá)1166mm、1134mm，卓越的駕乘空間使得昊銳引發(fā)了B級車壇的空間革命。

　　實(shí)際上，單從數(shù)據(jù)上看比昊銳在空間上領(lǐng)先的車型并非沒有，但卻很少有車型能夠做到昊銳這樣讓每一位駕乘者都能舒適自如。在斯柯達(dá)“用戶至上”理念主導(dǎo)下，誕生于大眾集團(tuán)最新的BETA座椅生產(chǎn)平臺的昊銳的座椅骨架，造型根據(jù)人體工程學(xué)原理，將實(shí)現(xiàn)最大的舒適性作為設(shè)計(jì)目標(biāo)。前后排5個(gè)座椅均可以提供極佳的側(cè)面支撐，坐墊的側(cè)面支撐十分優(yōu)異，可以在轉(zhuǎn)彎時(shí)更好地保持身體坐姿;靠背的側(cè)面支撐可以完全包裹身體，提升乘坐時(shí)的安全感;靠背在肩膀高度有額外的擴(kuò)展，可以更好地支撐肩膀，提高乘坐的舒適性，此外，所有頭枕均高度可調(diào)，在提升舒適性的同時(shí)也提高了安全性。

　　為了滿足眾多家庭用戶對空間的多元化需求，昊銳在載物空間上同樣表現(xiàn)出色。前排空間充盈著大量的儲(chǔ)物位置，消費(fèi)者車內(nèi)生活所需的所有物品都能適得其所，后排的儲(chǔ)物空間也相當(dāng)豐富且實(shí)用，帶給消費(fèi)者賓至如歸的感覺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，昊銳車內(nèi)各種儲(chǔ)物空間達(dá)十余處。其后門門板內(nèi)設(shè)計(jì)的、只在勞斯萊斯等頂級車型上才能見到的帶有自動(dòng)導(dǎo)水槽的雨傘收納盒，讓消費(fèi)者在雨天時(shí)也能感受到昊銳所帶來的尊崇體驗(yàn);加上TwinDoor雙段式開啟行李箱了，昊銳可以輕松地從三廂轎車變身兩廂掀背車，大件物品輕松載入。

　　人性化科技配置引領(lǐng)B級車壇智能革命

　　汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展讓越來越多的創(chuàng)新科技得到了應(yīng)用，但在很長一段時(shí)間以來，諸如PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、太陽能天窗等領(lǐng)先科技配置都只是一些豪華車型的專屬配置，不能不說讓人感到有些遺憾。2009年上市的斯柯達(dá)昊銳，以其睥睨B級車壇的氣勢率先配備了這些前瞻科技配置，成為B級車壇中最具科技魅力的車型。昊銳搭載的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、太陽能智能天窗、TwinDoor尾門、EPS電子精確控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、CAN-BUS技術(shù)、ASF隨動(dòng)轉(zhuǎn)向雙氙氣大燈、DVD導(dǎo)航系統(tǒng)、TV接收器、ESP電子穩(wěn)定程序、TPMS輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)等先進(jìn)科技配置被稱為“中高級車十大必備科技配置”;其中PLA智能泊車輔助系統(tǒng)、太陽能智能天窗、TwinDoor尾門尤其值得一提。

　　PLA智能泊車輔助系統(tǒng)在很長一段時(shí)間里一直都是奔馳、寶馬等高擋轎車上專利配置，昊銳作為國內(nèi)首款搭載PLA智能泊車輔助系統(tǒng)的中高級車，打破了這一壟斷。裝備在斯柯達(dá)昊銳上的PLA智能泊車輔助系統(tǒng)包含了8個(gè)PDC傳感器和2個(gè)PLA傳感器。當(dāng)車主駕駛著Superb昊銳以30km/h以下時(shí)速經(jīng)過一臺車輛，且側(cè)面與其間距保持在0.5-1.5m時(shí)，PLA傳感器會(huì)自動(dòng)檢測兩側(cè)外部空間，探測到的所有合適的空間都會(huì)被系統(tǒng)儲(chǔ)存下來，按下?lián)Q擋手柄右側(cè)功能鍵便可在儀表板顯示屏上顯示此時(shí)的周圍狀態(tài)。如果空間足夠泊車，駕駛員可以停車后掛入倒檔，并慢速倒車。系統(tǒng)會(huì)按照事先計(jì)算好的軌跡控制自動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，無需駕駛員操縱方向盤。在自動(dòng)泊車完成之后，駕駛員還可以在前后PDC傳感器的幫助下將車進(jìn)一步停正。

　　在汽車工業(yè)的飛速發(fā)展下，汽車天窗已經(jīng)普及，昊銳卻更進(jìn)一步，不但標(biāo)配有雙開啟式電動(dòng)天窗，并可選配智能化的太陽能天窗，將領(lǐng)先科技帶來的人性化關(guān)懷發(fā)揮到極致，作為一種在炎熱的夏天極為實(shí)用的高科技裝備，昊銳配備的太陽能智能天窗在外界陽光輻射充足的情況下，能通過安裝在天窗里的太陽能集電板將太陽能轉(zhuǎn)換成電能，并自動(dòng)提供電流給空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)，驅(qū)動(dòng)鼓風(fēng)機(jī)給車內(nèi)通風(fēng)換氣，達(dá)到降溫的目的。有了昊銳的太陽能智能天窗，夏天車輛在太陽下曬再久，打開車門后車內(nèi)車外溫度還是差不多，再一開空調(diào)，很快就會(huì)涼爽下來了，更重要的是這個(gè)功能利用的是太陽能，并不消耗汽油，實(shí)現(xiàn)了舒適與節(jié)能的雙贏。

　　三廂中高級車是“經(jīng)典中的經(jīng)典”，但這一設(shè)計(jì)在很大程度上限制了后備箱空間的擴(kuò)展。斯柯達(dá)憑借扎實(shí)睿智的工程實(shí)力，采用了全球首創(chuàng)的“TwinDoor”雙段式尾門開啟設(shè)計(jì)，使得昊銳在保持三廂經(jīng)典造型的同時(shí)，成為世界上首款高端五門掀背轎車。在昊銳的后備廂蓋下部有兩個(gè)按鈕，放置小件物品時(shí)，直接按下中間的按鈕，后備廂蓋會(huì)以三廂模式開啟，這時(shí)候，昊銳是一款典型的三廂商務(wù)轎車;而有大件的物品需要運(yùn)載時(shí)，則可以選擇掀背式開啟模式，先按下右側(cè)的按鈕，這時(shí)高位剎車燈會(huì)閃爍兩次，此時(shí)后備廂蓋便與后擋風(fēng)玻璃通過機(jī)械結(jié)構(gòu)連在一起，然后按下中間按鈕，這時(shí)昊銳就搖身一變成了一款實(shí)用的五門掀背式轎車，整個(gè)尾門都可以打開，提供了掀背式轎車特有的寬敞載物開口，充分滿足了消費(fèi)者商務(wù)及家庭生活的各種載物需求。與此同時(shí)，昊銳尾門還具有自動(dòng)閉合功能，只要輕輕下壓翹起的箱蓋或掀背車門，便可在電動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)下自動(dòng)關(guān)閉，便捷省力。